Ai uitat parola?
#YESLAVOT pe 26 mai De ce să votez? Ghidul Alegătorului ×


  • vasicristi

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Mures
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 02 Sep 2011

  • Garaj Mesaj Privat
Buna ziua ma poate ajuta si pe mine cineva cu o informatie,mi-au aparut doua coduri astfel 0335 si 0380 la tesul ,,agrafa'' :
P0335 Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction
P0380 Glow Plug/Heater Circuit "A" Malfunction
Am un opel astra G an 2001, motor 1,7 si mereu imi apare cheia la bord...ma poate ajuta cineva sa imi zica la ce se refera cele 2 coduri...
  • cangri

  • Mesaje scrise: 5,109
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 24 Sep 2010

  • Garaj Mesaj Privat
P0335 - GM Type Powertrain - Ignition System or Misfire - ISO/SAE Controlled
Description

CKP Sensor Performance Conditions
Cause

Engine speed under 300 rpm, then the PCM detected that 8 consecutive CKP sensor signals were missing for 8 Cyl No 1 events, or with the engine running, then the PCM detected 8 consecutive CKP signals were missing for 32 Cyl No 1 events

What does that mean?

The crankshaft position sensor (CKP) measures crankshaft location and relays this information to the PCM (Powertrain Control Module). Depending on the vehicle, the PCM uses this crankshaft position information to time the spark properly or on some systems it is only for misfire detection and does not control spark timing. The CKP sensor is stationary and works in harmony with a reluctor ring (or toothed ring) that is attached to the crankshaft. As this reluctor ring passes in front of the CKP sensor, the magnetic field created by the CKP sensor is interrupted and this creates a square wave voltage signal that the PCM interprets as crankshaft position. If the PCM detects that there are no crankshaft pulses or if it sees a problem with the pulses on the output circuit, P0335 will set.

Symptoms

NOTE: If the crank sensor is used only for misfire detection and NOT spark timing (this varies with the vehicle), the vehicle should start and run with MIL (Malfunction indicator lamp) illumination. Also, some vehicles require several key cycles to illuminate the MIL. If this is the case, there may be no MIL illumination until the problem often enough over time. If the crank sensor is used for BOTH misfire detection and spark timing, the vehicle may or may not start. Symptoms may include:

Vehicle may not start (see above)
Vehicle may run rough or misfire
MIL illumination

Causes

A P0335 "check engine light" code could be caused by:

Damaged CKP sensor connector
Damaged reluctor ring (missing teeth or not turning due to sheared-off keyway)
Sensor output open
Sensor output shorted to ground
Sensor output shorted to voltage
Failed crank sensor
Broken timing belt
Failed PCM

Possible Solutions

Using a scan tool, check if, when engine is running or cranking, that there is an RPM signal.
If there is no RPM reading, then visually inspect the crank sensor and connector for any damage and repair as necessary. If there is no visible damage, and you have access to a scope, you could check the CKP 5 Volt square wave pattern. If you do not, then, obtain a resistance reading of your crank sensor from a repair manual. (There are so many different types of crank sensors that there's no way to put here which resistance reading is correct). Then check the resistance of the CKP sensor by disconnecting the sensor and measuring resistance of the sensor. (It is best to check resistance readings from the PCM connector. This rules out any wiring problems from the start. But it does require some mechanical skill and shouldn't be performed if you\'re not familiar with automobile electrical systems). Is the sensor within resistance specs?
If not, replace the CKP sensor. If so, recheck resistance reading from the PCM connector. Is the reading still okay?
If not, repair open or short in the wiring to the crank sensor and re-check. If the reading is okay, the problem is intermittent or the PCM may be at fault. Try reconnecting and checking for RPM signal again. If there is now an RPM signal, wiggle test the wiring harness to try and induce the fault.

This code is basically identical to P0385. This code P0335 refers to Crankshaft Posistion Sensor "A", whereas P0385 refers to Crankshaft Position Sensor "B". Other crank sensor codes include P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, and P0389.



P0380 - GM Type Powertrain - Ignition System or Misfire - ISO/SAE Controlled
Description

Glow Plug Performance Conditions
Cause

Glow Plugs commanded on, then the PCM detected the voltage at the plugs was less than 4.0v, or with Glow Plugs commanded off, then the PCM detected that the voltage at the plugs was more than 4 Ov, or with the Glow Plugs commanded on, the PCM detected more than a 2v difference between the system and plug voltage
  • dorin-b

  • Mesaje scrise: 1,789
  • Locatie: Sibiu
  • Masina: Astra Y20DTH din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 06 Sep 2007

  • Garaj Mesaj Privat
1. Senzorul de pe vibrochen (se schimba in fata blocului)
2. Bujie incandescenta (masoara bujiile si obligatoriu le schimbi pe toate dar nu recomand schimbarea lor in fata blocului)

Am uitat sa mentionez ca dupa inlocuirea pieselor, ambele erori trebuiesc sterse cu un Opel Scanner
Revin iarasi si-ti spun ca mai intai ar fi bine sa pui un aparat de diagnoza si sa incerci sa stergi erorile. Spun asta pentru ca, cel putin la eroarea cu senzorul de vibrochen, ar trebui sa ai probleme cu functionarea motorului ceea ce tu nu ai specificat.
  • vasicristi

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Mures
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 02 Sep 2011

  • Garaj Mesaj Privat
dorin-b a scris:1. Senzorul de pe vibrochen (se schimba in fata blocului)
2. Bujie incandescenta (masoara bujiile si obligatoriu le schimbi pe toate dar nu recomand schimbarea lor in fata blocului)

Am uitat sa mentionez ca dupa inlocuirea pieselor, ambele erori trebuiesc sterse cu un Opel Scanner
Revin iarasi si-ti spun ca mai intai ar fi bine sa pui un aparat de diagnoza si sa incerci sa stergi erorile. Spun asta pentru ca, cel putin la eroarea cu senzorul de vibrochen, ar trebui sa ai probleme cu functionarea motorului ceea ce tu nu ai specificat.

Nu am probleme cu functionarea motorului
  • marin70

  • Mesaje scrise: 584
  • Locatie: Bacau
  • Masina: Astra y17dti din 2002
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 11 Aug 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Salut. Motorul meu e y17dtl. Pe 28 august mi-a aparut 1225 si azi a disparut. Motorul a functionat normal si inainte/in timp ce avea/ si dupa ce a disparut codul. Mi-a mai aparut 0170 parca si tot asa a disparut, adica de la sine. Nu ma alarmez, decat daca motorul nu se mai comporta normal. O zi buna.
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
dorin-b a scris:1. Senzorul de pe vibrochen (se schimba in fata blocului)
2. Bujie incandescenta (masoara bujiile si obligatoriu le schimbi pe toate dar nu recomand schimbarea lor in fata blocului)

Am uitat sa mentionez ca dupa inlocuirea pieselor, ambele erori trebuiesc sterse cu un Opel Scanner
Revin iarasi si-ti spun ca mai intai ar fi bine sa pui un aparat de diagnoza si sa incerci sa stergi erorile. Spun asta pentru ca, cel putin la eroarea cu senzorul de vibrochen, ar trebui sa ai probleme cu functionarea motorului ceea ce tu nu ai specificat.



Ultima modificare facuta de h72511 la Lun 27 Feb, 2012 12:28 pm
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
dorin-b a scris:1. Senzorul de pe vibrochen (se schimba in fata blocului)
2. Bujie incandescenta (masoara bujiile si obligatoriu le schimbi pe toate dar nu recomand schimbarea lor in fata blocului)

Am uitat sa mentionez ca dupa inlocuirea pieselor, ambele erori trebuiesc sterse cu un Opel Scanner
Revin iarasi si-ti spun ca mai intai ar fi bine sa pui un aparat de diagnoza si sa incerci sa stergi erorile. Spun asta pentru ca, cel putin la eroarea cu senzorul de vibrochen, ar trebui sa ai probleme cu functionarea motorului ceea ce tu nu ai specificat.


Am si eu aceeasi problema dar cu o nelamurire. Unde este amplasat ? Cel de pe volanta stiu unde e dar astalalt nu. Sau sunt unul si acelasi dar difera modul de exprimare ? (vibrochen - arbore cotit). Eu am probleme cu motorul. Acum porneste foarte greu. Am cod eroare P0337
Merci
  • djtaotao

  • Mesaje scrise: 1,880
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Jul 2007

  • Garaj Mesaj Privat
Senzor volanta = senzor vibrochen = senzor arbore cotit = crankshaft sensor. Senzorul este unul si acelasi, masoara turatia motorului si este amplasat pe blocul motor in zona demarorului. Accesul la el se face pe sub motor, dupa ce se da jos tot scutul motorului.
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
ok. Am crezut ca sunt doi senzori. Oricum l-am comandat. Merci pentru raspuns
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Am rezolvat. Am schimbat senzorul si, deocamdata, motorul functioneaza normal.
  • kaine_10

  • Mesaje scrise: 26
  • Locatie: Bucuresti
  • Masina: Astra Y17DT din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 22 Aug 2011

  • Garaj Mesaj Privat
salut h72511,cat te-a costat senzorul de turatie?am si eu probleme cu eroarea P0335
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
L-am luat de pe un site (autokarma) cu 197 lei + taxe=222. Este Facet. Acum au Fae la 167 de lei.
  • alexakonstantin

  • Mesaje scrise: 118
  • Locatie: Alta tara
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Feb 2012

  • Garaj Mesaj Privat
Am fost sfatuit sa nu cumpar facet ca e facatura asa ca pt 30lei in plus am optat pt bosch
  • daly

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Braila
  • Masina: Astra din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 13 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
salut am un opel astra g din 2001 motor 1,7 dti motor isuzu.am plecat ieri dimineata din parcare si s-a aprins martorul cu motorasul pe el am mers vre-o 100 de km si tot nu se stinge.am facut testul cu pedalele si am obtinut urmatoarele cifre: 1 2 11 1 5.imi poate da cineva un raspuns multumesc
  • h72511

  • Mesaje scrise: 29
  • Locatie: Bihor
  • Masina: Astra Y17DT din 2000
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 05 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Bucurie de scurta durata. Motoroul porneste dar scoate fum alb, mult. Erori detectate P 0110 si P 0300. Asta ultimul ma ingrijoreaza. Care ar fi cauzele ? Mai ales pentru P 300 ? Cealalta eroare e de la debitmetru.
  • djtaotao

  • Mesaje scrise: 1,880
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Jul 2007

  • Garaj Mesaj Privat
P0300 nu exista la 1.7dti. Ai citit gresit.
  • maryanMarin

  • Mesaje scrise: 15
  • Locatie: Dolj
  • Masina: Astra din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 12 Jan 2009

  • Garaj Mesaj Privat
Poate sa-mi spuna si mie cineva cum se face testul cu agrafa? va rog frumos
  • djtaotao

  • Mesaje scrise: 1,880
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Jul 2007

  • Garaj Mesaj Privat
Foloseste cu incredere campul "cauta" din dreapta-sus. Uite ce am gasit eu: https://www.clubopel.com/rez...p;q=pseudo-agrafa
  • daly

  • Mesaje scrise: 4
  • Locatie: Braila
  • Masina: Astra din 2001
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 13 Oct 2009

  • Garaj Mesaj Privat
salut alex.am fost azi cu masina pe tester si a depistat codul de eroare p1105(senzor barometric de presiune fara curent) am luat senzoru de pe alta masina din dezmembrari si tot aceeasi eroare a gasit-o.e posibil sa fie din calculatorul situat deasupra pe motor?multumesc
  • djtaotao

  • Mesaje scrise: 1,880
  • Locatie: Sibiu
  • Masina:
  • Status: Offline
  • Cont inregistrat in: 18 Jul 2007

  • Garaj Mesaj Privat
Presupunand ca senzorul luat de la dezmembrari era bun, asta este inca o dovada ca daca stii sa citesti un cod de eroare nu esti si neaparat un expert in diagnoza auto. Pe baza erorii aflate se urmeaza o procedura specifica de izolare a defectului, nu se inlocuieste una-doua senzorul descoperit in descrierea erorii.
#YESLAVOT pe 26 mai De ce sa votez? Ghidul Alegatorului ×

Discutii similare

Intra si tu in ClubOpel!

check Cea mai mare comunitate Opel
check Solutii la probleme tehnice
check Mai putine reclame
check Intalniri locale
check Vinzi/Cumperi
check Gratuit pe viata