Va rog ajutati-ma ! Opel vectra C Y22DTR

Buna ziua. Din decembrie sunt nefericitul propietar al unei Vectra C din 2002 cu motor diesel Y22DTR. Si acum sa va expun probleme care le are si care sper ca o sa ma ajutati sa-i dau de cap:
-Dupa 4 zile de la cumparare, masina mi sa oprit deodata urcand o bordura, crezand ca am lasat poate ambreiajul mai repede, in fine...... faza sa repetat de mai multe ori dupa aceea din ce in ce mai des. De fiecare data cand se oprea mi se aprindea masina cu cheia ( service ) si nu mai vroia sa porneasca decat la a 5-6-a cheie dupa care se stingea si martorul cu cheia.
-Dupa aceea am pornit odata de la bloc si dupa vreo 1 km la apasarea acceleratiei motorul se oprea pt 1 secunda si se aprindeau toate luminile, facea asa de cateva ori pana opream, scoteam cheia si o porneam din nou.Din nou se aprindea martorul service chiar in timpul mersului.
-Am cumparat o mufa OP-Com si am facut un test: erori 3 : Senzorul de la arborele cu came nu functiona corect,Un releu deschide prea devreme si inca un senzor de la cutia de viteze ... nu vad asta ce legatura ar avea cu managementul motorului.
-L-am rugat pe un coleg care se pricepe cat de cat la mecanica sa-mi schimbe acel senzor.A mers pana acasa cu ea foarte bine, a oprit in fata blocului iar cateva ore mai tarziu cand a vrut sa porneasca masina sa o duca la garaj nu a mai pornit.Nici macar nu invartea motorul.Se auzea doar in clang in bord si altceva nimic.Am schimbat electromotorul crezand ca acela e buba.Nimic, la fel face.Doar clang si martorul cu masina si cheia sta aprins in bord si se mai aprinde si servodirectia.
-Dupa aceea am duso cu platforma la reprezentata Opel, iar mecanici de acolo au puso pe tester si surpriza: calculatorul de pe pompa de injectie e dus,nu poate comunica cu pompa cica.
Eu va intreb: ce legatura are pompa de injectie sau ma rog... calculatorul pompei cu invartitul motorului?

Mentionez ca atunci cand am cumparat masina erau aprinse becurile de la TC si Airbag

Va rog sa ma ajutati sa-mi spune-ti daca ati mai avut si voi probleme de genu asta

Multumesc

Bateria am schimbat-o cu 2 noi. Alternatorul n-am cum sa-l verific pana nu pornesc masina.Momentan face doar clang.De asta sunt disperat ca trebuie sa o port de la un mecanic la altul cu platforma.Mentionez ca daca pun baterie incarcata si dau la automat pusca ceva pe la motor si caraie dar tot nu porneste.De fapt nu invarte deloc.Pana acum am descarcat cele 2 baterii.Unul dintre mecanici a pus contactul si a dat la automat dupa ce a scos un furtun de la injector pe care zice ca a venit motorina.El exclude spusele celor de la reprezentanta si sustine ca ar fi calculatorul de pe coloana volan mai exact CIM-ul.
Astept parerile voastre!

Si inca ceva: nu se ridica nici acul de la motorina si pe ecran imi scrie Range 0 sau Range -- desi am vreo 40 L de motorina

Daca ar fi fost CIM-ul ti`ar fi aratat eroare in OP-COM , zic eu .

Salut, eu am patit-o cu calculatorul pompei am vectra c motor de 2000 dar e cam tot aia. A mea s-a oprit in mers cu niste balbe si oprita a fost, nu a mai pornit desi de invartit invartea dar motorina nu venea la injectoare. Trebuia sa iei codul care l-au gasit mecanicii si din care au dedus ei ca este calculatorul. Dupa ureche asa e mai greu.

Intradevar pompa e PSG16.Mecanicul care a spus ca vine motorina pe conducta a pus contactul si a dat la automat pe direct si zice ca se invarte asa.Nu stiu cum se procedeaza ca sunt paralel cu astea.In fine.... acel mecanic zicea ca nu e pompa nicidecum ca ar fii CIM-ul.Cand am duso la ATP Exodus care e reprezentanta Opel din noiembrie au zis ca nu pot comunica cu calculatorul pompei care cica zic ei ca el este calculatorul motorului de fapt.E mort de-a binelea.Tot acei mecanici de la Opel sustin sus si tare ca pompa trebuie schimbata.Exact asa mi-a scris si in hartiile de externare a masinii :Recomandam ECM cu Pompa de injectie de tip Y22DTR. Iar pentru cei care nu au inteles: motorul nu se invarte deloc,face doar clang in bord si masinuta aia cu cheia de servici licareste

Doru Lucian poti sa-mi dai un pm cu nr de tel sa-ti explic mai detaliat?


Ultima modificare facuta de CooLZero la Vin 10 Feb, 2012 11:09 pm

Faza e ca am gasit una in spania, cineva se ocupa sa mi-o trimita dar trebuie sa stiu si eu exact daca prin inlocuirea ei rezolv problema.Si inca ceva, nu stiu ce inseamna ECU,adica stiu Electronic Central Unit.... dar aia unde se afla si ce legatura are cu pompa?e incorporata pe ea?
La pompa care o sa o iau SH are importanta daca e Bosch Siemens sau Delphi ? Din ce am auzit trebuie doar sa fie acelasi tip de pompa, nu conteaza producatorul.Intreb asta ca sa nu am surprize ca injectiile mele sa fie bosh si pompa alt producator sa nu mearga

Deci dupa diagnosticul pus de baietii aia sa nu te iei, eu zic sa nu te grabesti , pune masina pe test vino cu erorile si dupa aceea incepe sa apara si lumina. Legat de pompa eu nu as merge (in ideea ca ar fi pompa cazuta) pe varianta unei pompe Sh, in primul rand trebuie sa o gasesti cu acelasi cod , terminatie de cod pe care il are si a ta si in al doilea rand poate sa cada oricand, la fel ca asta , deci e loterie. Mai bine as inclina spre varianta reparatiei pompei cu garantie. Pe mine m-a costat vreo 300 euroi acu 2 ani.

Terminatia e 046.crede-ma ca nu am gasit nicaieri terminatia asta.Probabil nici cea din spania nu va avea aceeasi terminatie dar cu siguranta va fi acelasi tip de motor si va fii bosch asa cum a fost cea originala.crezi ca seria aia ar fii un impediment ca problema sa nu se rezolve?

Pompa costa 400 euro.interventii?eu inteleg prin asta o softare,la care m-am gandit din start

La noi e 1 mil acele coduri.La mine nu e stres ca il am trebuie doar sa platesc pt codul de pe masina de pe care primesc pompa.Crede-ma ca as da si 10 mil pt reprogramare numa sa o vad ca merge.mai ales ca in octombrie prietena mea mi-a facut praf tigra si de atunci tot fara masina sunt .