Service Vehicle Soon

Foarte tare Insignia, am vazut ca ai luat-o de curand, cat ai dat pe ea? Daca continui in ritmul asta cu banii prin service-uri, o mai cumperi o data...

Daca tu zici....ma rog, eram doar un pic curios....

Pai, daca pui problema asa...ai foarte mare dreptate, normal ca tu iti permiti foarte multe...doar ai Insignia. Inca o chestie, nu eram deloc ingrijorat de ceea ce ti s-a intamplat, eram doar putin curios pentru ca am citit in mesajele tale ca tot cautai masina si puneai diverse intrebari si din cate am vazut...cam cautai chilipiruri, nu prea pareai asa plin de bani...

@Sorin, eram pur si simplu uimit de faptul ca un furtun care nu are nimic special costa 900 de lei, eram deranjat de pretul exagerat pentru o piese ce are decat niste cauciuc pe ea. Este exact principiul in care prefer sa beau apa de la robinet decat sa cumpar o apa plata la 0.5 de 7 lei.

@keepwalking,
Nu trebuie sa te mire pretul ,baiatul meu a patit acelasi lucru la un Logan 1,5dci si a platit aproape aceeasi suma.
Astea sunt fiarele se mai si strica.
Sunt mirat totusi de faptul ca a trebuit sa efectuezi regenerarea filtrului de particule.Din cate stiu ,faci curse frecvent intre Ploiesti si Bucuresti,incearca sa mergi cu ea putin mai turata(peste 2000rot/min) pentru a se curata filtrul de particule in timpul deplasarii.

Salutari,am si eu aceeasi problema.
Mi-a aparut dintr-o data,masina merge(nu simt diferenta deocamdata,dar m-am gandit ca este distributia si nu am bruscat acceleratia)
Am102100km cu ea

Astept.

Am fost cu ea la tester..are o problema la motor.
Insa acel tester nu arata exact ce este din cauza ca nu poate citi codul erorii...
Au zis ca mai au un tester cei de la service si maine voi merge cu ea sa puna celelalt tester...O sa va tin la curent !

Si eu pateam acelasi lucru, becul pornea numai la viteza (ca tine pe autostrada), asta inseamna ca senzorul nu ineegisteaza cantitatile potrivite de aer, combustibil etc. Eu zic sa te duci cat mai rapid la un service. Eu am avut crapat furtun de la intercooler si e naspa sa mergi fara el

As vrea sa va informez corect in legatura cu acest filtru de particule DPF. Intradevar pe Vectra se putea declansa automat aceasta procedura de curatare a filtrului daca se mergea cu o anumita viteza la o anumita turatie timp de cateva zeci de minute. Insignia nu mai are nici o treaba cu acest lucru! Insignia nu mai e Opel ci GM, adica vine cu toata tehnologia bazata pe standarde americane. In nici un caz nu se va lansa o generare de filtru daca ii dai in gura pe autostrada. Se genereaza automat doar dupa vreo 500-600 de kilometri parcursi, lucru care se repeta ciclic cu variatii de cateva zeci de kilometrii (variatia apare de la stilul in care ai condus si de la numarul de porniri/opriri a motorului). Mai mult decat atat, odata ce o eroare legata de DPF este prezenta sau a fost prezenta, regenerarea automata nu se mai realizeaza sub nici o forma, doar in service dupa ce a fost sters/resetat mesajul de eroare. Cu cat ii dati mai mult in gura cu atat colmatati mai mult filtrul de particule, lucru irecuperabil si din cate stiu costa peste 3000 de euro unul nou. Singura sansa de a-l curata cat de cat este sa ajungeti la o temperatura la gazele de esapament undeva peste 600 de grade, asta e posibil daca mergeti cu 205-210 km/h timp de 10 minute, lucru cam greu de realizat in Romania, dar aceasta metoda oricum nu este la fel de eficienta ca regenerarea automata sau cea manuala efectuata in service deoarece in momentul declansarii regenerarii se arunca in plus si niste cantitati foarte fine de motorina direct spre evacuare pentru ca aceasta sa se aprinda din cauza temperaturii direct in filtrul de particule astfel arzand complet tot colmatajul...
Va sfatuiesc sa mergeti in mai multe service-uri pana identificati exact care-i problema, daca ii dati in gura se strica in lant atat de multe piese ca as vrea sa ma opresc aici cu mesajul

P.S. Voi de ce credeti ca masina taie puterea, tocmai ca sa protejeze masina pana ajunteti in service!