Airbag - martor aprins, calculator, demontare, depanare

Salut, am si eu o problema la un opel astra g din 2002... am montat o alarma wintek lea722 si dupa ce am terminat treaba masina a fost ok. Am plecat cu ea si a doua oara cand am pornit motorul mi sa aprins becul la airbag. Am fost cu ea la tester dar mi sa zic ca nu am tensiune pe airbagurile din lateralul scaunelor din fata. Tot acolo mi sa mai spus sa ma duc la Opel in cta dar acolo nu am ce cauta deoarece un prieten a patit`o ... avea masina in garantie si era mai grav la el ... la care pentru a reduce cheltuieli si munca iau legat becul de la airbag de cel de la ulei... numai ca la el mai statea becul la ulei 2-4 sec dupa ce pornea motorul ... cand sa dus la un alt tester ii sa zis clar ca erorile exista in calc de airbag si lui iau legat doar becul de alta iesire... si asa a fost cand a fost la opel buc si iau facut constatare ... deci acolo nu am ce cauta... PROBLEMA mea insa este ca nu am idee cum de a aparut asa din senin... ma interseaza si pe mine daca stie cineva unde se afla sigruanta de la airbag .. daca nu ete poza macar o indicatie... Multumesc mult si astept un raspuns urgenttt!

SOLUTIE partiala pentru bec martor airbag aprins:

Eu i-am dat de cap la a mea, cu ajutorul unui tester de la colegul de forum ISO. Pe tester imi spunea 'rezistenta prea mare pe circuitul capsei de la aibag sofer'.

Analizand aceasta problema, am demontat aibag-ul de pe volan, volanul, cochiliile volan si rotor volan. Am verificat cu multimetrul daca trece curent prin toate firele care duc din spatele volanului pana la airbag. Ei bine, problema era in panglica spirala ce se afla in rotor volan. Panglica este foarte asemanatoare cu una de la hard disk-ul de la un computer si la mine avea 8 fire (2 de airbag si 6 de comenzi radio si claxon). Firele de la airbag erau intrerupte. Mai fusese umblat in ea. Am reconstituiut lipitura, am verificat daca trece curent si apoi am montat totul inapoi. Am resetat eroarea la tester si acum s-a stins becul. Din cauza lipitruii si a benzii izolatoare ce am aplicat peste panglica, face un zgomot mic cand rotesc de volan. Urmeaza sa-mi cumpar un rotor volan nou cand vor mai strange bani.

Asa ca, apelati la tester, oriunde si de orice fel o fi el pentru descoperirea exact a erorii.

am facut si ce am mai gasit pe forum ... adica sa dau scaunele din fata jos si sa curat cu WD40 mufele .. dar acestea erau impecabile .. daca tot am ajuns acolo am si curatat am vcerificat contactii si aceasi problema...nu sa schimbat nimic,...dupa ce am facut asta am fost si la alt tester unde am mai dat 50 ron si acelasi raspuns Rezistence too low! Intrebarea mea este unde as putea verifica aceste rezistente sau unde as putea sa le pun... eu as lua 2 rezistente de 2.5-3 Ohm... problema este ca nici in cartea masini nu am gasit nimic de ele... bine este si in lb germana si nu inteleg nimic.... va rog mult de tot veniti cu orice idee eu unu nu mai am habar ce sa mai pot face.... La tester ma intrebat si daca am dat fata din stanga a usii jos si iam zis ca asa este ca sa lucrat cu un fir pus la masa pe mai multe fire de acolo sa gasim comanda de la geamuri ca acestea sa se inchida odata cu inchiderea masini. Daca va ajuta si infotmatia aceasta cu ceva cu atat mai bine! Eu mai multe nu stiu sa mai zic.. sper sa ma ajutati sa rezolv problema!

Salut , am citit mesajul tau ... intamplator sunt depanator GSM si am in service si WD40 si alcool etilic si izopropilic insa problema ese ca WD40 peotejaza in timp contactele, iar alcoolul izopropilic se usuca instant, intradevar este foarte bun pentru cablaje dar pentru problema mea cred ca este doar o solutie temporara ... curata doar pe moment.. ideea este ca am aflat si o rezistenta mai exacta intre 2.4 si 3 Ohm este corecta eu zic ca o rezistenta de 2.5 sau 2.6 ar fii perfecta... Pe tester imi arata si valorile bune.Problema este ca eu nu stiu unde sau pe ce fir mai exact trebuie puse acele rezistente ... pentru ca daca dau cumva vreo buleala .. sa nu ma trezesc cu vreun airbag din senin in nas...:) Daca nu ai idee sper sa ma mai ajute si altcineva eu unu m`am blocat la partea asta.. chiar nu mai stiu de unde sa incep si unde sa termin...Oricum iti multumesc mult pentru ideile care mi le`ai dat!

Bun ... si in cazul asta al meu ce trebuie facut? Fac si eu pe ``samsarul`` si o bag la vanzare? Chiar atat de grav este? Daca esti in domeniu da`mi si mie o explicatie mai clara a ceea ce se intampla! La masina sa dat fata de usa jos, si am intepat niste cablaje de acolo cu un fir legat la masa pentru a detecta firul del a GEAMURI. Poate informatia asta te ajuta cu ceva in conditiile in care pe firul de la airbag probababil circula un + si am facut vreun scurt , daca ai idee de asta zi`mi te rog frumos si ce culoare are firul de la airbag de la mufele din usa, pentru a verifica sa vad daca intradevar am intepat ce nu trebuia! Ms mult!

LE: Masina cred ca trebuie neaparat vanduta sau dusa la un electrician bun. Astazi am ramas fara ABS , geamuri, casetofon, indicator motorina, si imi palpaiau luminile... sigru am vreun scurt pe instalatie.

LE2: SA REZOLVAT PROBLEMA ... dupa ce a luat`o razna .. m`am apucat si am demontat toata alarma ... la prima pornire dupa ce am demontat tot la masina mi sa`u stins toate becurile aprinse si toate erorile mai putin la cel de la airbag. Dupa toate astea mam gandit sa mai dau 50 ron si sa mai incerc la un tester sa`i mai dau o resetare... poate`si revine. Intradevar de data asta este ok...

LE3: am uitat sa specific .. liviu2004 aveai tu o idee ... aveai dreptate era scurt pe airbag ... da cu toate astea am rezolvat`o destul de ieftin... acum trebuie doar sa recapitulez sa vad unde am gresit la alarma si daca e sa apara iarasi imi iau un pitbull si`l culc in masina si dau alarma de tot jos... sa vad cine mai are curaj s`o mai sparga!

te rog foloseste butonul EDIT! ai postat de 4 ori la rand
editat de maiandrei

Da...buna iedeea ta ... insa poti sa fii sigur ca nici macar eu nu am sa mai intru:) Revenind la SUBIECT ..adica la problema mea cred ca ar trebui facut un un thread special cu ``Resistence too low`` pentru ca din cate am inteles multi au avit problema asta ! Oricum eu ma bucur super tare ca am rezolvai si nu am fo nevoit sa`mi iau scaune cu tot cu airbag ...din cate am inteles e cam 50 mil buc:(

omule, ai citit toate cele 5 pagini de pana acum ale acestui topic?
daca da, probabil ai vazut ca cel mai corect este sa mergi la un tester TECH2 sa-ti identifici eroarea, apoi iei masuri functie de locul unde se afla ea (scaune, volan, usi, etc)

Salutare

In urma unui nefericit accident un "relativ" deal meu a facut doua portiere varza si binenteles ia pocnit si airbagul din scaunul de la sofer.Acum se pune problema inlocuirii lui si a resetarii codului de eroare cu bani putini ,adica studiu si munca in parcare.
Aici apar eu si cer ajutorul --care este procedura corecta de schimbare a subansamblului din usa si a resetarii calculatorului de airbag ,mentionez ca masina este o vectra b din 2001.

Cestia asta am zis ca o rezolv in felu urmator- cumpar un airbag second ca la service miau zis ca ei aduc la 1000 ron bucata si dupa montare resetez computerul pe undeva si vad ce se intimpla , voi ce ziceti ?



Multumesc

buna.am si eu un opel corsa din 2001....akum kateva seri am fakut un mik accident....nu e nimik grav dar de atunci mi-a ramas pornit martorul de airbag.....poate sa-mi spuna cineva de ce?sau ce trebuie sa fak?sper ka nu ma trezesk ku airbagurile in fatza asha aiurea....merci mult

am si eu o nelamurire. in urma unui mic accident, au sarit airbagurile frontale. din cate am inteles de la service, trebuie sa schimb computerul de airbag, care costa foarte mult. am citit insa, ca se pot sterge erorile stocate in computerul cu pricina, si nu mai necesita inlocuirea. pai asta ar insemna sa fac o economie de 2000 ron, deci...
stie cineva unde pot sa fac operatiunea asta, sau daca este posibil asa ceva?