Dark mode
csandu a scris:BigBoss, eu sunt de parere ca ai probleme cu comanda bujiilor; la temperaturi de sub 12-15* trebuie sa intre in functiune.Normal ar trebui sa ai semnalizare in bord, semnalul cu simbolul motor, ar fi bine sa verifici driverul de comanda al bujiilor si bujiile incandescente, primul prin inlocuire cu altul de la un prieten, bujiile prin masurare cu un ohmetru.Este o problema destul de delicata care necesita ceva cunostinte in domeniu.
cipsava, problema ca cea descrisa de tine am avut si eu si dupa cautari asidui am gasit drept cauza neetansarea circuitului de alimentare care ducea la dezamorsarea pompei; la mine prindea aer pe la furtunele lance care intra in filtru de motorina.Acolo trebuie sa ai cate un oring si incearca sa le inlocuiesti.
Ai grija sa umpli carcasa filtrului cu motorina inainte de prinderea capacului-usureaza mult efortul demarorului la pornire.Succes
cipsava, problema ca cea descrisa de tine am avut si eu si dupa cautari asidui am gasit drept cauza neetansarea circuitului de alimentare care ducea la dezamorsarea pompei; la mine prindea aer pe la furtunele lance care intra in filtru de motorina.Acolo trebuie sa ai cate un oring si incearca sa le inlocuiesti.
Ai grija sa umpli carcasa filtrului cu motorina inainte de prinderea capacului-usureaza mult efortul demarorului la pornire.Succes
Meci de raspuns...Astazi la -2 grade insa ...suprizaaaaa.... s-a aprin becul de la buji
pentru prima oara...i-ti dai seama deja ma gandeam ca tre sa dau iar bani pe la service airea sa o ia prosti de la reprezentanta iar pe banuite.Oricum a pornit mult mai usor dar zgomotul metalic si trepidatia puternica a motorului tot s-a resimtit insa de data asta doar 15-20 sec nu 2 minute ca inante nici nu stiu ce sa fack s-o las asa sau sa ma duc la un service.Faza e ca ar trebui sa las masina peste noapte acolo ca la a 2 cheie nu mai face asa.
cipsava ce masin ai ca nu mai retin.
Nu puteai sa cauti pe dezmebrari piesele cu totu ce-ti trebuiai nu scapi mai ieftin?
Cea mai mare comunitate Opel