Spalare motor

Salut,

Am spalat si eu motorul ieri si imediat dupa ce am pornit-o mi s-a aprins masinuta cu cheie pe bord.Am plecat cu masina, s-a stins si apoi s-a aprins din nou.Daca trec de 3000 de ture se stinge martorul, dar incepe sa caraie motorul parca ar fi rece.Poate cineva sa ma ajute in acest sens.Acum sunt plecat din localitate si nu am nici o varianta sa merg la un service bun.

Multumesc

Hehe, eu mi-am spalat din nou motorul, arata ca nou. Am schimbat si cate o garnitura pe acolo, am vopsit capacul culbutor... sunt super incantat.
@air_catalin, nu vrei sa ne explici si noua ce capac ai tu la filtrul de ulei ca eu tot nu reusesc sa imi formez o imagine. Si mai ales, cum a intrat apa pe acolo? Nu ti s-ar parea logic ca daca tu poti baga apa cu presiune pe acolo si uleiul sa tasneasca tot pe acolo cand e motorul cald?
@edyionut, eu am benzinar, cand spal motorul iau un pet (de Cola ca Fanta nu beau ) il tai si il infig peste delcou. Restul contactelor nu le protejez desi ar fi cel mai indicat, dar...dupa ce termin de spalat motorul ma apuc de facut exteriorul si interiorul masinii dupa care imi fac de lucru cu putin aer comprimat pe la motor + o carpa. Abia acum pornesc motorul - NU ambalez masina - o las la relantiu vreo 10 minute si abia dupa plec cu ea.
Sfatul meu: verifica vizual semne de apa sau umezeala la contacte/senzori/fise/relee. Lasa masina la soare cu capota ridicata vreo cateva ore (orice urma de apa ar trebui sa se evapore). Si ultima dar nu si cea mai putin importanta: fa-i un test motor ca sa stii si tu cu ce te lupti pentru ca s-ar putea sa fie mai grav si sa strici si altceva pe acolo daca tot pornesti masina.
Bafta!

nu te contrazic, o fi fost apa de la spalat motorul dar eu zic ca a intrat pe altundeva, poate pe la busonul pe unde se baga uleiul sau poate n-avea joja.

Dezavantajele le vedem si mai sus dar, ca orice in viata, exista 2 parti, una buna si una rea iar riscul sa mearga spre rau exista intotdeauna. Crezi ca mie imi place cand merg la spalatorie si imi zice nea Caisa ca imi spala mptorul pe riscul meu? Eu ii spun ca e pe riscul meu dar face cum zic eu daca mai vrea sa mai bage azi o masina pe locul ala. In fine, ce voiam sa zic e ca imi pastrez optimismul impreuna cu putinele mele cunostinte despre masini.

Avantaje pentru spalat motor:
in primul rand imi place sa am o masina curata atat pe exterior cat si pe interior. Pe principiul merg ca nu merg cu capota deschisa nu mai fac curatenie nici in portbagaj si daca stau sa ma gandesc nici in interior ca deh, ce? intorc interiorul pe dos ca sa se vada de afara?
Acum serios vorbind, e bine sa fie si eu curat (motorul) pentru ca si praful poate da batai de cap. Totodata cu ocazia asat vezi si tu ce scurgeri de ulei ai si stii unde sa te uiti mai des (stiind ca pierzi ulei) asta daca tii la masina ta.
Daca ai avut scurgeri si maine ai rezolvat problema cu o garnitura/semering etc, ma gansdesc ca ai vrea sa vezi:
-motorul curat
-daca mai exista pierderi de ulei
Totodata, cand e curat pe acolo poti depinsta eventualele furtune care sunt pe moarte, diverse mufe care nu stau asa cum ar trebui si de ce nu... poate te inspira sa mai faci cate ceva la motorul ala. Ma refer la modificari...

@ maiandrei ...
si cu ce te ajuta ?
daca merg pe strada cu motorul nespalat pare masina cumva neingrijita?

In plus la ce a zis toto, cand e curat nu e murdar domne'

Daca apare inseamna ca ai luleaua crapata
Ce naiba, daca de la o spalare motor ai probleme, inseamna ca mai devreme sau mai tarziu apa tot va ajunge acolo (poate dai intr-o baltoaca sau ceva similar).
Spalarea motorului poate fi considerata si activitate de prevenire, mai bine sa apara problema acasa decat in varf de munte.

De fapt vrei sa demonstrezi ca nu se merita.
Asta e, nu incerc sa te conving ca e altfel.

Iarna nu-i ca vara!
Auzi, la tine la uzina se mai fac angajari ca vad ca nu e faramitura printre capace si furtunele?

https://www.clubopel.com/vie...spala+motor#86686

Foarte rau ai facut, nu trebuia sa pornesti motorul imediat dupa spalare. Daca chiar l-ai pornit, nu-l tura.
In cazul tau cel mai probabil ai umezeala la delcou. E posibil ca dimineata sa porneasca fara probleme, iar daca nu porneste, verifica capacul de care iti spuneam. Daca tot nu porneste verifica sa nu aibe fisuri (acelasi capac), rotorul (luleaua) sa nu aibe contactele oxidate si nu in ultimul rand verifica daca bobina de inductie isi face treaba.