Dark mode
Draga Dan, cu exceptia faptului ca porneste instant, descrierea ta 100% adevarata, mai ales cu intreruperile f. scurte cu motorul cald. Facet- chiar super prost?
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,457 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,457
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
Joi 04 Oct, 2012 8:39 pm
Dan, nici o suparare, dar asa m-am saturat de marfurile proaste ca as da o bomba peste toti producatorii de gunoaie. Sa vezi cati chinezi, indieni si alti pripasiti, isi expuneau cu mandrie porcariile la Automechanica la Frankfurt. In alta ordine de idei, daca tine teoria senzorilui generator al consumului exagerat, mai bine 200 lei pe un Bosch, decat sa-i arunci pe teava de esapament, dar clar, numai daca el sta la baza maririi consumului. Altfel, nu stiu ce sa mai fac, ca deja ma gandesc ca Agila este cea mai neinspirata alegere ce puteam sa o fac. Sau mai e o varianta: sunt un prost, fara noroc, tinand cont de tot ce am patimit cu tinichaua asta. Oare sunt singurul? Pana acum, nu am patit cu nici o alta masina ce am tras cu asta, nici macar cu hulitul Oltcit, care avea o singura buba cu puntile de dioade ale alternatorului. Dar, in rest cu nici una din cele ce l-am avut. Si pentru cei ce nu cred ca in oras un motor de 1900 cm consuma 5,8 l, dar motorina- incercati o Skoda Octavia sau 5,4l laun Ford Fiesta- tot diesel.
adrix
- Mesaje scrise: 25
- Locatie: Bacau
- Masina: Agila 2004 Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 25 Jul 2010
- Mesaj Privat
Dum 07 Oct, 2012 2:11 pm
Salut baieti, consumul la masinuta mea este de 6% extra urban(Bacau- Ploiesti) si 8-9% urban. Recunosc ca la cei 130 000 de km ar trebui sa-i schimb distributia si sa-i fac o diagnoza amanuntita, insa criza ma face sa mai aman o perioada aceste lucruri. Va salut! Drumuri bune!
- mariun nmo
- *
- 49 mesaje
- din 30 Aug 2012
- Astra 2004 y17dt
- Hunedoara
mariun nmo
- Mesaje scrise: 49
- Locatie: Hunedoara
- Masina: Astra 2004 y17dt
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Aug 2012
- Mesaj Privat
Dum 07 Oct, 2012 3:15 pm
am din 2005 opel agila si l-am luat la 56000km,iar acum am cu ea 195600,dar mie doar iarna imi sare consumul de 6,5%.Treaba este ca daca bujiile nu lucreaza in parametri consumul creste enorm.o alta cauza mai este valorile pe care ecu le primeste de la cele doua sonde lamda si de la debitmetrul de aer.daca ecu nu primeste ce trebuie nu realizeaza amestecul optim si de aici se obtine un consum mare.cititi valorile cu un tester bun si le comparati cu cele de referinta(fabricant).la anumiti nr de km se curata sondele lamda de funinginea care le astupa acele fante(aprox 30000km).filtrul de aer eu il schimb la fiecare 15000km iar bujiile la aprox 30000km.
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
Lun 08 Oct, 2012 11:49 am
Deci, Dragii mei colegi,
Astazi am pornit la schimbarea senzorului crankshaft. Demontat, montat, resetat, pus masina sa intre in bucla si surpriza: aceeasi manifestare de foarte scurte intreruperi ( milisecunde) in turatia motorului. Segmentul management motor functioneaza perfect ( corectii, debitmetru, EGR, termostat etc.)
Concluzia mea: cu toate ca anul trecut am pus un senzor FAE, acum Bosch, masina se comporta la fel, deci senzorul(ii) este(sunt) OK. Posibilele cauze care le intrevad ar fi:
1. Alimentare cu combustibil, putin probabil pentru ca cu ocazia reparatiilor, cel putin teoretic daca nu m-au mintit mecanicii, s-a facut atat un test al presiunii data de pompa de benzina, care ar fi iesit OK si o curatare cu ultrasunete a injectoarelor.
2. Intreruperile sa fie date de bobina de inductie, pe care nu am verificat-o niciodata.
Va rog sa ma ajutati cu ide, remediere posibila sau, daca in Brasov am un coleg cu o Agila/Corsa Z12XE, o proba cu bobina lui, pentru elucidarea misterului.
Multumesc mult si succese.
Astazi am pornit la schimbarea senzorului crankshaft. Demontat, montat, resetat, pus masina sa intre in bucla si surpriza: aceeasi manifestare de foarte scurte intreruperi ( milisecunde) in turatia motorului. Segmentul management motor functioneaza perfect ( corectii, debitmetru, EGR, termostat etc.)
Concluzia mea: cu toate ca anul trecut am pus un senzor FAE, acum Bosch, masina se comporta la fel, deci senzorul(ii) este(sunt) OK. Posibilele cauze care le intrevad ar fi:
1. Alimentare cu combustibil, putin probabil pentru ca cu ocazia reparatiilor, cel putin teoretic daca nu m-au mintit mecanicii, s-a facut atat un test al presiunii data de pompa de benzina, care ar fi iesit OK si o curatare cu ultrasunete a injectoarelor.
2. Intreruperile sa fie date de bobina de inductie, pe care nu am verificat-o niciodata.
Va rog sa ma ajutati cu ide, remediere posibila sau, daca in Brasov am un coleg cu o Agila/Corsa Z12XE, o proba cu bobina lui, pentru elucidarea misterului.
Multumesc mult si succese.
csongi
- Mesaje scrise: 67
- Locatie: Mures
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Nov 2007
- Mesaj Privat
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
Sam 13 Oct, 2012 12:07 pm
Dragii mei,
Revin pe aceeasi tema. Dupa ce m-am gandit mai mult, imi vine greu sa cred ca problema vine din segmentul aprinderii, asa ca nu mai ramane decat alimentarea. O sa-mi iau inima in dinti si ma apuc de verificarea pompei.
Oricum, manifestarea este ciudata si nu am intalnit-o decat pe Agila asta: pe langa foarte scurtele scaderi ale turatiei la ralanti a motorului ( de ordinul milisecundelor), observ ca la revenirea in ralanti, in loc sa se stabilizeze turatia in jurul a 725 rot, initial scade pana la 650-680, dupa care ajunge la 725. Idei?
Revin pe aceeasi tema. Dupa ce m-am gandit mai mult, imi vine greu sa cred ca problema vine din segmentul aprinderii, asa ca nu mai ramane decat alimentarea. O sa-mi iau inima in dinti si ma apuc de verificarea pompei.
Oricum, manifestarea este ciudata si nu am intalnit-o decat pe Agila asta: pe langa foarte scurtele scaderi ale turatiei la ralanti a motorului ( de ordinul milisecundelor), observ ca la revenirea in ralanti, in loc sa se stabilizeze turatia in jurul a 725 rot, initial scade pana la 650-680, dupa care ajunge la 725. Idei?
- PL500
- ****
- 1,151 mesaje
- din 19 Mai 2006
- Agila 2001 z12xe 1.2i
- CURTEA DE ARGES
PL500
- Mesaje scrise: 1,151
- Locatie: CURTEA DE ARGES
- Masina: Agila 2001 z12xe 1.2i
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Mai 2006
- Mesaj Privat
Sam 13 Oct, 2012 3:37 pm
Si mie mi se pare ca am consum usor mai mare decat consumurile cu care se lauda alti useri:
~8l - in oras nu foarte aglomerat; ~6l - in afara. Eu dau vina la masina mea pe sonda lambda
imbatranita, posibil sa nu mai raspunda rapid, masina are 151000km si nu am schimbat-o niciodata.
Nici eu nu am coduri de eroare stocate.
~8l - in oras nu foarte aglomerat; ~6l - in afara. Eu dau vina la masina mea pe sonda lambda
imbatranita, posibil sa nu mai raspunda rapid, masina are 151000km si nu am schimbat-o niciodata.
Nici eu nu am coduri de eroare stocate.
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
- cocosai
- **
- 292 mesaje
- din 02 Feb 2008
- Zafira 2006 Z19DT
- Alba
cocosai
- Mesaje scrise: 292
- Locatie: Alba
- Masina: Zafira 2006 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Feb 2008
- Mesaj Privat
Sam 13 Oct, 2012 9:50 pm
N-am avut niciodata o masina mai neingrijita si mai nebagata in seama ca aceasta Agila Z10xe. Tuseste, baseste, intrerupe se mai opreste face ca dieselul(200. 000 km - are nevoie de distributie noua a doua oara) da aveti cuvantul meu ca-si face treaba cu varf si indesat si nu consuma mai mult de un 6,5 mediu. Eu am impresia ca prea stati pe ele. Desigur glumesc.
,,Oricum, manifestarea este ciudata si nu am intalnit-o decat pe Agila asta: pe langa foarte scurtele scaderi ale turatiei la ralanti a motorului ( de ordinul milisecundelor)'' Poate exprimarea este un pic exagerata dar daca o iau mot a mot nici nu ar trebui sa sesizezi. Daca exprimarea este corecta si tu sesizezi intreruperile atunci este o problema. Unde!?
,,Oricum, manifestarea este ciudata si nu am intalnit-o decat pe Agila asta: pe langa foarte scurtele scaderi ale turatiei la ralanti a motorului ( de ordinul milisecundelor)'' Poate exprimarea este un pic exagerata dar daca o iau mot a mot nici nu ar trebui sa sesizezi. Daca exprimarea este corecta si tu sesizezi intreruperile atunci este o problema. Unde!?
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
Dum 14 Oct, 2012 9:36 am
Lucian, poate sunt eu prea perfectionist si de aici sa fie problema. Dar totusi, dupa tot ce am facut masunutei astea, tot nu ma pot impaca cu ea daca vad ca ceva e in neregula. Discutia a fost pusa aici, bineinteles datorita consumului. Cred ca stii ca in Brasov, traficul este destul de fluent, iar eu fac zilnic( cand mai mrrg cu ea la serviciu) in jur de 12 km dus si 12 intors. Dar tineti cont de faptul ca din cei 12, doar vreo 4,5 km sunt in oras. Deci, cu o medie ca aceasta, plin-plin, am un consum de 7,6%-8%, ceea ce este cam mult, nu? Am plecat de la premiza ca segmentul management motor sta bine, am inlocuit crankshaft, ca un posibil factor generator de intreruperi si nu am dibuit inca ce este. Si sincer, nu credeti ca un motor trebuie sa se invarta rotund, sa ajunga la turatia normala prescrisa de ecu cursiv, fara o cadere urmata de stabilizare, iar dupa stabilizare fara acele mici intreruperi?
csongi
- Mesaje scrise: 67
- Locatie: Mures
- Masina: Agila 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 20 Nov 2007
- Mesaj Privat
).
- 2kappa
- ***
- 997 mesaje
- din 30 Sep 2010
- Agila 2005 z 1.0 xep
- Bucuresti
2kappa
- Mesaje scrise: 997
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Agila 2005 z 1.0 xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Sep 2010
- Mesaj Privat
Lun 15 Oct, 2012 1:56 pm
Dupa o lunga stationare am scos buburuza la plimbare. Afara: 2 persoane, slab incarcata, drum liber, mers ca de incepator ca deh punctele au ajuns la limita, schimbat a 5-a la 1500 rpm (ceva in genul Top gear cu lasat liber sa se duca din inertie atunci cand se poate, mai zgarcit de atat nu cred ca se poate, asta am ,,filmat" la un taximetrist ,,vitezoman"= aprox 13/260 km (aproximez la 5,5). In oras, mers la fel de iute, drumuri scurte, niciodata nu a scazut sub 8-8,3/100km. Cu Astra am mers incarcat la greu, Transfagarasan dus/ intors, drumuri numai de munte, 1350 km cu un plin, adica 4,7/100.
- dancuciureanu
- Moderator
- 16,457 mesaje
- din 26 Jun 2006
- Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Iasi
dancuciureanu
- Mesaje scrise: 16,457
- Locatie: Iasi
- Masina: Agila 2001 Z10XE + Z12XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Jun 2006
- Mesaj Privat
Lun 15 Oct, 2012 2:13 pm
Consumul marit sigur este de la micile intreruperi. ECU imediat sesizeaza scaderea turatiei si baga benzina ca sa nu moara motorul, exact ca atunci can iei piciorul de pe acceleratie si in I sau II masina merge. Eu am uitat sa-i pun la unul mufa de la throttle si a mers cu ea 1km, de la mine pana la palat.
Intreruperile fine culmea ca nu le vezi pe opcom ca este lent, cu un opelscaner mai degraba dar clonele nu prea merg, se conecteaza cand vor ele.
Am si eu ceva intreruperi fine la 1,2L dar facut proba cu alte bujii, alta bobina si nimic. Suspectez senzor vibrochen, pompa benzina sau regulator presiune, ceva culbutor. Abia cand rola culbutorului ajunge trola vei avea rateu aprindere stocat (misfire).
Daca cauciucul de la bobina aprindere este crapat ai lipsa scanteie, la inceput fara cod eroare si abia cand e ferfenita ai P0300->P0304.
2kappa Nu mai lasa pe liber ca ai consum, in viteza adica frana de motor ai consum ZERO
Intreruperile fine culmea ca nu le vezi pe opcom ca este lent, cu un opelscaner mai degraba dar clonele nu prea merg, se conecteaza cand vor ele.
Am si eu ceva intreruperi fine la 1,2L dar facut proba cu alte bujii, alta bobina si nimic. Suspectez senzor vibrochen, pompa benzina sau regulator presiune, ceva culbutor. Abia cand rola culbutorului ajunge trola vei avea rateu aprindere stocat (misfire).
Daca cauciucul de la bobina aprindere este crapat ai lipsa scanteie, la inceput fara cod eroare si abia cand e ferfenita ai P0300->P0304.
2kappa Nu mai lasa pe liber ca ai consum, in viteza adica frana de motor ai consum ZERO
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
- PL500
- ****
- 1,151 mesaje
- din 19 Mai 2006
- Agila 2001 z12xe 1.2i
- CURTEA DE ARGES
PL500
- Mesaje scrise: 1,151
- Locatie: CURTEA DE ARGES
- Masina: Agila 2001 z12xe 1.2i
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Mai 2006
- Mesaj Privat
Lun 15 Oct, 2012 9:51 pm
raoul271972 a scris:PL500, va confruntati si cu simptomele enumerate de mine? Ca nu stiu ce sa mai fac.
La mine, sondele si toate elementele de management a motorului functioneaza bine. Cum va lucreaza sonda,
ce variatii are in bucla inchisa?
La mine, sondele si toate elementele de management a motorului functioneaza bine. Cum va lucreaza sonda,
ce variatii are in bucla inchisa?
Pana acum nu am fost atent la variatiile ralantiului pana la stabilizare dar parca sa zic ca nu am observat
scaderea la ~650 r/m, oricum am sa fiu atent in viitor.
Cu motorul rece lasat in ralanti am si eu ceva variatii in care acul turometrului variaza foarte fin.
Diagnoza nu i-am mai facut de vreo 2 ani, oricum am o interfata de tot rasul (KKL) ce nu ma ajuta
sa sesizez variatiile tensiunii lambda.
Acum propun si eu o improvizatie ,,de femeie vaduva", evident neverificata: Daca s-ar bandaja exteriorul
mansoanelor de cauciuc de la bobina cu cateva straturi de banda teflon (ma refer la cel folosit la instalatiile
sanitare) nu ar ajuta ? Ma gandesc la calitatile dielectrice ale teflonului superioare cauciucului.
- raoul271972
- **
- 181 mesaje
- din 23 Mar 2011
- Agila 2001 z12xe
- Brasov
raoul271972
- Mesaje scrise: 181
- Locatie: Brasov
- Masina: Agila 2001 z12xe
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Mar 2011
- Mesaj Privat
- 2kappa
- ***
- 997 mesaje
- din 30 Sep 2010
- Agila 2005 z 1.0 xep
- Bucuresti
2kappa
- Mesaje scrise: 997
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Agila 2005 z 1.0 xep
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 30 Sep 2010
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata