ªoferi "mucicliºti" posesori de Opel

Domnule moderator, îmi cer scuze cã am înțeles greșit ideea de *Discuții generale - Exprimã-te în voie!!!
Ok, dacã încurcãm cu prezența, poți șterge postãrile de aici, dar, dacã nu încurcãm , hai sã rãmânem On-topic.
Mulțumesc!

jE, topicul "Pasionati de fotografie" iti zice ceva? Sa-mi spui, care e diferenta?

Nu trebuie sa-ti treaca, traim pt. a ne realiza visele si dorintele. Bafta multa!

Muºtele între dinþi sunt considerate "fast-food"
Jawa aia de 350 este consideratã drept una dintre motocicletele sovietice de top. Dacã ar fi beneficiat de alt context politic socio-economioc acum am fi vorbit despre Jawa ca fiind pe aceeaºi treapta cu firme europene puternice gen BMW, Ducati, etc.

Wow, o sã iasã un super streetfighter.
Eliminatorul e draguþ dacã ai sub 1,70. eu am mers acum vre-o 8 ani cu unul ºi stãteam cu genunchii în dinþi. în rest, un motor extrem de fioabil.
Asfalt uscat.

ªtiu asta. Din pãcate Cehoslovacia pâna la revoluþia de catifea a fost o þarã declaratã liberã dar condusã de ruºi aºa cã putem deduce cã în domeniul tehnic accentul s-a pus pe normã ºi nu pe calitate. Jawa, CZ, MZ, faþã de surorile lor sovietice (Ij, Dnepr, Minsk, Tula) erau net superioare. Probabil cã nemþii deportaþi dupã rãzbel au avut ceva de-a face cu asta, nu ºtiu... Oricum piaþa liberã nu era chiar liberã iar principiul concurenþei (cel care duce la progres tehnologic) era pe undeva prin permafrost deci era de aºteptat ca firmele mai sus menþionate sã închidã porþile la un moment dat sau sã nu reuºeascã sã þinã pasul cu restul industriei. Mã uitam acum un an la modelele noi Jawa... Drãguþe dar parcã nu aº avea încredere. Nu au reuºit (spre deosebire de Ural care e singura marcã de moto din lume ce produce motociclete cu ataº) sã lase urme concrete in istoria modernã a motociclismului.