6+1 trepte

@pepy
Da, se pun cutii de 6 viteze pe motoarele de 100CP, dar pe cele dotate cu motoare turbodiesel. Se stie bine ca motorul turbo diesel dezvolta 80% din putere pe jumatate din plaja de turatii (~2500-4500 din 1000-5000 folosibili), deci oriunde ai tine motorul intre 2500-4500, tot ai avea putere destula sa sustii 70-80% din viteza maxima fara a forta motorul.

Da, poate ajungi la 400km/h dar trebuie sa mai ai si putere. Folosind calculatorul dat de al3xz, cu F28, viteza 6, la 3000RPM corespund 129km/h, iar la 7000RPM 302km/h, nu 400km/h. Am folosit 205/55/16, final drive 3.72, gear ration 0.74. La 4000RPM ar avea o viteza de 173km/h si 130CP, la 5000RPM ar avea 216km/h la 154CP. La 200km/h corespund 4600RPM si 140CP, fata de 5200RPM si 155CP cat are cu cutia curenta. Nu cred ca 5200RPM fata de 4600RPM fac mare diferenta in consum si uzura, deci tot sustin ca nu prea merita.

Kitul de conversie respectiv se monteaza pentru acceleratie mai rapida, trepte mai scurte si rezistenta la cuplul marit, obtinut dintr-un eventual tuning la motor.

@al3xz
Eu am dat exemplu de cutii F23SR (montat pe VectraB X25XE, Y26SE) si F28 (montat pe C20LET). Nu am gasit cutie mai lunga de F28. Sursa: http://www.opel-infos.de/

Era o metafora, ca sa arat mai bine care e problema la o cutie mult prea lunga raportata la puterea motorului: putere prea mica la viteze mari.

Se potriveste o cutie de z17dtl wide ratio pe un y17dt?