X16XEL: rateuri atat pe gaz cat si pe benzina

Citony, asta e pur subiectivism. Si Bosch si NGK sunt la fel de bune. Eu acum am Denso Iridium Power. Nici la astea nu am sesizat cine stie ce diferenta.

Eu bujii am NGK BKR6EK decare a specificat si stefan, fise am bosch siliconate, am recurs la aceste firme dupa ce cu un an in urma am mers pe bujii bosch si tine sa spun ca am patit exact ce patiti voi ba mai mult am ramas cu masina in intersectie de atunci merge brici, tin sa ii multumesc pe aceasta cale lu daniel pentru tester. Laputita dupa ce schimb fisele si bujiile incearaca si o curatare de clapeta de acceleratie si egr. O zi buna

lol , scuze .
trebuie sa mearga pt ca am un drum lung de facut peste 3 zile la Satu Mare.
dau eu berea ,next time.

Felicitari (si tie dar si lui pirvu_daniel), acum daca merge perfect pe benzina te poti duce linistit peste cei ce ti-au montat instalatia sa rezolve si ei opritul asta nesuferit.
Era un post pe aici cu niste baieti isteti din Craiova care regleaza foarte bine GPL-ul la masinile cu tipul asta de motor.

O sa fiu si eu de acord cu chestia asta cand nu se va mai opri. Speranta moare ultima!

Ma bucur ca ai rezolvat problema, multi km fara probleme.
P.S. Il cheama "Daniel"

Le spui celor de la gaz si probabil o sa-ti gaseasca eroarea "Amestec sarac" sau "Amestec bogat" (mai putin probabil)..nu e grav...oricum o sa-ti recalibreze cu toata instalatia, acum ca merge bine pe benzina...
Chestia cu incalzirea e mai simpla.
Drum Buna si multi km fara probleme.

Mircea, trebuie schimbat si termostatul. Nu am timp acum sa ma uit in Autodata dar in nici un caz temperatura nu trebuie sa creasca cum zicea si Alex mai mult de 95-96 de grade. Nici in oras bara la bara. Cred ca trebuie verficata si sonda lambda. O sa ii verificam si ei parametrii. Ma bucur ca acum merge bine si te poti bucura de X16XEL-tau.

Pentru ca sunt Toma Necredinciosu' in legatura cu bujiile alea am scris celor de la NGK si am cerut un sfat in legatura cu alegerea bujiilor, pentru X16XEL alimentat cu GPL:
"Hello,
I am the owner of Opel Vectra, year of manufacture 1998 X16XEL engined, 16-valve 1.6, 74kw, 101 hp. We equipped the car with a LPG plant.
In this case I would like to know what is the optimal variant spark plugs that can find your products for this type of auxiliary power, LPG.
We\'ve heard that version \"iridium\" would be suitable for LPG, but expect your professional response.
Sincerely,
xxx XXXXX
Date: 16.07.2010 18:18:52"

Pentru cei interesati iata raspunsul lor:
"Dear Mr. XXXXXX,
for the Opel Vectra B, 1.6, 74 kW, engine code: X16XEL DOHC, 08/1995-09/2000 we have listet the spark plug
LPG-LaserLine No. 1 for runing with LPG.
In the attachment I add you a brochure (english) about this spark plugs.
Mit freundlichen Gruessen / Best regards
Sebastian Albers
Assistant Product Manager

Tel.: +49-(0)2102-974-103
Fax: +49-(0)2102-974-147
E-Mail:s_albers@ngkntk.de

NGK Spark Plug Europe GmbH
Geschaeftsfuehrer / Managing Director: Hisashi Nakanishi
Harkortstr. 41, 40880 Ratingen, Germany
AG Duesseldorf HRB 43118
Website: www.ngkntk.de"

Daca sunteti interesati ce era in atasamentul primit google pe: "LPG LaserLine"
Iar daca sunteti interesati si de echivalentele lor pentru masinile voastre google pe : "LPG LaserLine Conversion List"

In consecinta din seria NGK LPG LASER LINE, pentru motoarele noastre trebuie sa cautam NGK LPG1
Cine se ofera cobai? Cred ca eu!
Aaaa...si sa nu uita inca ceva foarte important: azi am fost la un baiat care si-a deschis de curand atelier de montat GPL. Sincer m-am dus cam cu inima indoita pentru ca incercasem 1.000 variante si fusesem acolo unde montasem instalatia cam in media o data pe saptamana si mereu o reglau iar ea mereu se oprea cand o scoteam pe liber. Baiatul asta, a reglat cam 10 minute la ea, si ca sa scurtez problema: DEOCAMDATA, masina mea nu se mai opreste!!!! Pe scurt, parerea lui este ca masina a fost prost reglata de la inceput, iar ea "a invatat" cu timpul ca merge prost si si-a dereglat si mersul pe care il avea pe benzina. Acum el a "fortat-o" cumva sa citeasca alti parametrii, care credea el ca sunt buni si nu cei de pe benzina, care erau razna. Acum teoria lui se confirma prin faptul ca masina merge mai bine pe gaz decat pe benzina, nu mai oscileaza, si el a zis ca va invata si benzina parametrii astia dupa cca 1.000 km sau un pic mai mult, dar dupa fiecare 1.000km sa ii facem alte calibrari ca sa o aducem in parametrii initiali.
Am dar o tura de 50 km si se simte schimbarea uluitor. Revin dupa prima mie de km cu "impresii"!

Cand ai timp Mircea sa ne impartasesti din impresiile de drum. Mai esti nemultumit de X16XEL-ul tau?