Schimbat termostat motor Y20DTH

Cand acul este in pozitia din fotografie, apa are 92-94 de grade masurat cu OP COM, TECH 2, etc..

Normal ca trebuie sa fie perfect, dupa Golf am pretentii si de la asta. A fost cea mai scumpa Vectra B din tara la momentul achizitiei si totusi are multe chichite. Acum ca a venit frigul adevarat trece putin peste 80 cam 81, 82 dar dureaza mai mult pana ajunge acolo.

Azi masinuta a primit o bacata de carton in fata radiatorului, am acoperit o parte din suprafata de racire, asa ca temperatura sta ca si la +5 C. Incalzeste mai repede, deci motorul ajunge mai repede la temperatura optima si nu am nici consumul ala nedorit.

Depinde si de drumurile pe care le aveti de facut. Cartonul acela este o solutie atunci cand termostatul este blocat pe deschis sau este foarte foarte frig (-20),altfel nu vad pt ce sa-l pui? Dieselul il incalzesti in mers,pierzi juma' de zi ca sa incalzesti dieselul in parcare la relanti.

eu sunt de parere ca un carton pe timp de iarna nu strica daca faci drumuri scurte si doar in oras (pana in 4-5km/drum). Daca motorul este mai mare atunci se va incalzi mai greu... si daca ai si chiptunning si mai greu (este optimizata arderea si motorul este putin mai rece pentru ca nu se mai pierde asa de multa caldura). Eu am remarcat aceste observatii la motorul meu si poate este la fel si la altele. Daca iesi afara din localitate insa nu are ce cauta cartonul acolo pentru masina ajunge la temperatura de lucru in mod normal...

Daca tot suntem in discutia asta,sa ne gandim si la acele persoane care probabil nu isi permit un termostat nou momentan si apeleaza la varianta cea mai ieftina,cartonul. Mi se pare totusi trasa de par treaba pentru ca atat timp cat iti permiti sa alimentezi masina cu benzina/motorina/gpl...cred ca iti permiti si un amarat de termostat. Nu cred ca,o masina cu un termostat bun nu face caldura iar in 4-5km prin oras nu stiu cat de mult te poate ajuta cartonul.

Incalzeste-te cu Ac-ul. Cand este foarte frig,pornesti motorul si dai drumu' si la Ac. O lasi putin sa mearga la relanti daca este foarte frig afara desi se spune ca e bine sa pleci imediat dar nu mi se pare un sfat foarte bun,mai ales pe ger.

"Singurule inteligent din Dolj", ai scris asta: "Opel Astra G, acul sta la 87 de grade maxim, daca sunt in localitate si reduc viteza scade si temperatura la apa la aproape 80 de grade ceea ce ma inebuneste". Evident ca ai o problema la termostat pentru ca atata timp cat ti-a ajuns acul la 87grade,nu are cum sa mai scada pt simplul fapt ca esti in localitate. Despre partea cu incalzitul,evident ca pentru cei 12km de exemplu de care spui tu,nu o sa stau niciodata cu masina 10 minute la relanti ca sa astept sa se incalzesca cat de cat,prefer sa pornesc Clima pe temperatura maxima si dupa 3-4 minute de la pornire sa plec. Probabil masina ta are probleme si pe partea de climatizare daca nu este in stare sa te incalzeasca iarna. Atata timp cat ai pornit clima,automat nu mai ai treaba cu temperatura apei pentru ca intra in actiune freonul,daca ai aparat de aer conditionat acasa,incearca sa-l pornesti pe temp maxima si ai sa intelegi ce spun. Incearca sa fi putin mai temperat si sa lasi aroganta acasa pentru ca ai intrat aici sa cauti ajutor la o problema care din cate vad,te depaseste. Cat timp esti pe forum,este indicat sa ai un comportament adecvat si sa ajuti cu ceva daca esti in stare. Nimeni nu poate sa stie exact aici ce problema ai tu pentru ca nimeni nu are globul de cristal la el sa-ti ghiceasca tie problemele masinii. Ai cerut un sfat in legatura cu problema ta si majoritatea care au trecut prin acelasi lucru sau au habar despre problema ta, isi dau cu parerea si incearca sa te ajute,ok ?. Iti urez sarbatori fericite si cheltuiala cat mai mica la masina.

@popmari, nici eu nu sunt tare multumit cu functionarea termostatului dar asta la Vecra B in ciuda faptului ca in habitaclu incalzeste destul de repede si bine. As vrea sa-l schimb dar deocamdata nu permit finantele deoarece am achizitionat recent masina si am bagat destul de mult in ea.
Mama are Astra G y20 dth la care i-am montat saptamana trecuta un termostat nou dar nu original, parca Wahler si acum totul functioneaza bine, inainte se incalzea extrem de greu si avea un consum de benzinar.
Problema este ca le acest tip de motor costa destul de mult un termostat.

popmari,hai sa te mai invat ceva,eu asa am descoperit termostatul ca are probleme. Ai nevoie de un fierbator,un termometru digital, o oala mica,apa si termostatul scos de pe masina. Pui termostatul in oala cu apa si cu fierbatorul incalzesti apa. Verifici cu termometrul temperatura apei si vezi la ce temperatura deschide termostatul si la cat inchide. Ai inteles tehnica? Anunta-ne daca o sa incerci.