Se potriveste furtun presiune motorina

Am apelat pana la urma la un coleg de forum si bun prieten care a gasit o teava...
S-a rezolvat temporar pana cand o sa pun alt furtun...
Momentan ma pot folosi de masina.

In principiu conducta nu as vrea sa o inlocuiesc ci doar furtunul de pe dansa.
La mine am taiat cam 3 cm din furtun, am pus o teava de 12 (interiorul tevii e de 10)...
Am pus coliere si acum e ok.
Partea proasta e ca alternatorul a cam facut baie cu motorina si imi e sa nu am probleme cu el in viitor din cauza asta...
Oi trai si oi vedea...

Mi s-a spart și mie acum 2 ani, 1m de furtun de presiune de la orice magazin de specialitate și câte 2 coliere metalice pe capãt, cu 20 lei am rezolvat problema și am unul de rezervã preventiv în portbagaj


Ultima modificare facuta de doggfatther la Dum 20 Sep, 2015 8:57 am

Iti spun eu ai sa mergi cu " inventia" asta mult si bine pt ca nu vad de ce ar da probleme daca sitemul asta(conducte,furtune,coliere) e folosit si de producatori la instalatia de racire,admisie,alimentare .Oseara buna

Îmi pare rãu sa aud asta, condoleante

break-ul e putin mai lung decat berlina... e posibil sa fie nevoie de vreo adaptare

dupa ceva investigatii am descoperit ca conducta de motorina de tur care vine de la rezervor pana in furtun este metalica...
sau cel putin cat se poate ajunge cu mana...
am purces si am taiat bucata de teava care continea si mufa aceea capsata si apoi am bagat un furtun cu diametrul interior de 12 mm.
prins cu 2 coliere sa nu cumva sa-i vina vreo idee sa plece de acolo.

apoi in partea spre filtru din pacate teava este de plastic si am fost nevoit sa o las asa cum este ea acum si am lasat capatul de teava improvizat mai devreme insa l-am bagat ceva mai mult in furtun si l-am prns tot cu 2 coliere.
peste teava am bagat furtunul nou si am prins si acolo tot cu 2 coliere.

acum nu mai curge gram de motorina pe acolo.
am sa caut la un moment dat sa tai bucata de capsa care este pe teava de plastic in speranta ca sub dansa este o bucata metaica de care ma pot prinde in siguranta fara sa risc sa sparg teava de plastic.


costul reparatiei:
25 de lei 1 metru de furtun cu diametrul interior de 12 mm (din care am folosit cam 20 de cm)
1 panza de bomfaier rupta (din vina mea ce e drept ca nu am tinut bine de dansa si cand s-a intepenit putin in teava s-a rupt, am taiat cu ce ramasese din panza in continuare teava, deci nu e mare pierdere)
~10 lei colierele (nu stiu exact cat costa un colier dar nu ar trebui sa coste mai mult de 2 lei, am vazut la seturi de 10 bucati ~5 lei
30 de minute de munca (incluzand aici si cautarea sculelor, proba si alte chestii).

parerea mea e ca merita improvizat, avand in vedere costul de nou si chiar sh tevii...

PS: daca cineva are conducta de tur de la furtun pana la filtru si nu are ce face cu ea sunt dispus sa o cumpar.
vreau sa incerc sa tai mufa aceea si sa vad daca sub ea este plastic sau metal (sa stiu daca pot pune furtun si sa scap de teava metalica improvizata.
adica in poza de mai jos, ce e pe furtunul pe care colegul tine mana, de la mufa pana in filtru

Nu am zis ca e mult, insa montajul necesita rampa sau groapa ca sa te poti misca pe sub masina...
Si zic eu ca dureaza mai mult de 1 ora reparatia...

Eu am rezolvat problema intr-o seara, pe la ora 8 dupa ce am aflat ca am inca un deces in familie, la mai putin de 1 luna de primul (bunica materna a sotiei prima data si tatal sotiei a 2-a)...
Am rezolvat masina "la urgenta"...