De ce sa-mi iau Astra G???

Pai ca bani ma invart pe la 10-12.000 deci m-as putea baga si la una noua. Eu un principiu caut ceva mic si rau (gen R5 Gtt) dar vad ca nu prea am de unde alage. Astra m-a convins prin aspect, imi place demult. Daca m-as lua dupa dimensiune ar trebui sa ma uit la ceva gen Corsa doar ca nu am gasit mashinutze de-astea care sa-mi placa sau in care sa am incredere. Adica Peugeot 206 stiu ca nu e prea reusit si fiabil Fiesta arata ca o broasca stresata iar C2 imi pare cam scump. Dacii sau coreene nu ma intereseaza. De-asta am ajuns la Astra. Cred ca e cam mare pt ce vreau eu dar daca merita ca mashina, imi place si parca m-as baga....

Poate putin off topic: eu cred ca Astra G e o masina exceptionala ca raport calitate pret. Da, exista diferente clare de calitate si optiuni fata de una fabricata in timpul vietii ei (98-2004), dar nu e dracul atat de negru. Cat despre fiabilitate, problemele sunt mici fata de alte marci si modele, si e cu atat mai bine ca sunt cunoscute, intrucat la modelele mai noi (2003-2005) o buna parte din probleme au fost remediate de uzina.

Discuri pe spate? Ce faci cu ele? Sunt un tip care ma misc destul de rapid pe fata pamantului si nu m-a deranjat pana acum faptul ca am avut numai masini cu tamburi pe spate (in afara de estetica de fapt). Discurile pe spate sunt si ele o gaselnita de marketing. Nevoie reala de discuri pe spate ai de la o anumita putere in sus (de obicei mult peste 100 CP) sau in competitii. Avantajul real al discurilor pe spate este ca se schimba placutele mai usor decat sabotii. Dar, in contrapartida, daca un set de placute il schimbi la 25-40 000 km, un set de saboti spate tine si 100000 km. Asa ca faza cu discurile cam cade...

Pt. florin70: Intradevar, probleme sunt cu duiumul, dar asta pt. ca sunt foarte multe. Si daca citesti cu atentie majoritatea problemelor sunt la cele SH aduse din DE. Probleme gasesti la absolut toate marcile de masini inclusiv la Toyota. Eu nu inteleg faza cu "Fabricata in Polonia". Multa lume e inebunita dupa Corolla dar uita sau nu stie ca aceasta e fabricata in Turcia. Voi credeti ca polonezul e lasat de capul lui si il lasa neamtul sa faca ce vrea? Eu nu cred. Pana si Loganul e asamblata mult mai bine decand e francezul la conducere. Si suntem in RO.

On topic: Adevarul e ca in 12000 DDP nu ai ce sa-ti iei nou. Decat o coreana mai bine Classicul de 1000 de ori. La inceput m-am uitat si eu la Kia, Hyundai, Lacetti si alte dastea dar mi-a trecut. O arata bordul si designul mai modern dar cand vine vb de materiale si tinuta de drum nu se compara cu Astra, oricat de "depasita" ar fi ea. Acum daca vrei SH si eu recomand de afara. Dar sa sti ca nici acolo nu curge lapte si miere. Si in DE poti sa iei teapa daca nu esti atent de la cine si ce cumperi.

[quote="eu"]Totul depinde de bani la urma urmei. Spune-ne si in ce bani vrei sa te incadrezi si ne va fi mai usor. Eu unul nu vreau sa supar pe nimeni dar mi se pare cam depasita Astra Classic pentru a o cumpara noua la un pret de 12-13.000
Adica mai pui 1.500 si iti iei la 14.500 (cu tot cu reduceri) o Astra H 1.4 care e la alt nivel de echipare si de siguranta si e o alta generatie. Singurul inconvenient pe care il vad la H este timpul de asteptare. Eu pentru GTC am de asteptat 3 luni dar presupun ca nici la G (Classic) nu e mare diferenta.
In alta ordine de idei daca toti banii de care dispui sunt maxim 12.000 euro merita clar Astra Classic insa grabeste-te ca nu stiu cat timp o sa mai poti cumpara noua.[/quote]

Chestia asta cu "mai pui 1500, 2000" mi se pare cam aiurea. Si eu cand am luat masina am avut o gramada de cunostinte care imi spuneau ca mai bine mai pun 2000 si imi iau H-ul. Cand ai un buget limitat pt. masina si 500 in plus conteaza. Eu mi-as fi permis sa iau si H-ul 1.6 Enjoy, dar cand mai ai un copil si o casa de intretinut de gandesti la fiecare leutz si masina nu mai e o prioritate.

In primul rand nu cred ca e cazul sa facem comparatii intre masini noi si masini second in ceea ce priveste pretul de revanzare. Toata lumea stie ca la o masina noua pierzi mai mult la revanzare decat la una second hand. Totodata toata lumea stie ca o masina noua e masina noua.
In ceea ce priveste diferenta dintre Astra G si Astra H iti sugerez cu tot respectul (nu vreau sa intru in polemici aici pe forum cu nimeni desi vad ca tu ai acest obicei) sa te mai documentezi un pic.
Daca esti dornic iti pot pune la dispozitie manualele acestor 2 masini. Sunt de ajuns sa iti dai seama de diferentele multiple; incepand de la motor, cutie de viteze, suspensie (independenta pe spate la Astra H), sisteme de securitate (5 stele la EuroNcap) etc si pana la dotari standard (la H ai ABS cu EBD si CBC), calitatea materialelor, calitatea scaunelor si a tapiteriei si ce e cel mai important FRANA. Diferenta este IMENSA intre modul de a frana la Astra H si la Astra G.
Toate aceste diferente nu as vrea sa fie interpretate drept o ofensa la adresa celor cu astra G sau F sau Kadett sau mai stiu eu ce generatii mai vechi de Astra. Pur si simplu mi se par normale aceste diferente in conditiile progresului tehnologic dintre generatii.

@ tonin: Nu e deloc aiurea chestia cu "mai pui 1.500". Sunt oameni care au acea diferenta disponibila si nu stiu daca merita investita. Eu atat am precizat: ca daca ii are, parerea mea e ca merita. Doar atat. Omul stie mai bine. Eu doar mi-am spus parerea. Asta vrea el de la noi. Parerile noastre.
Iar faza cu cheltuielile fiecaruia... ce sa zic nu cred ca isi avea rostul aici. Eu urez numai bine tuturor membrilor familiei tale, eu inca nu am copii, dar am si eu destule cheltuieli si stiu cum e. Am si eu o casa de intretinut (si ma bucur ca o am nu ma plang), abia am terminat o facultate in care m-am intretinut singur (si ma bucur ca am reusit sa termin cu bine, nu ma plang) etc... Ca sa concluzionez sunt de acord cu tine ca trebuie sa te gandesti foarte bine daca iti permiti inainte sa cumperi ceva.

@sorin666- good point

Eu am vandut o pe a mea si masinii aleia nu prea aveai ce sa ii gasesti.Intretinuta, motor bun, tablarie (cu exceptia unor mici rupturi de vopsea din cauza kitului de pe aripi spate) excelenta.
Si totusi......la un BMW dupa fix 1,5 ani de la cumparare se pierde in jur de 15000 de E. Crezi ca se merita asa de mult???

Hai sa facem calculul altfel: Astra G este invechita deja, adik e un model pe duca, gasesti pe toate drumurile. Peste 2 ani daca o vinzi, iar acum o iei cu 12.000 de E probabil va valora sub 10000 poate chiar 9000 de E.
Peste asta.....se va gasi intotdeauna o masina cu muuuult mai mult optionale decat a ta.....si probabil cu multi mai putini bani decat ai vrea sa o dai tu. Ce e drept, nu o sa fie 2006 ci 2003...dar cine se mai uita la an cand are o masina echipata full, cu 1000 de E sub pretul masinii mai noi de 3 ani????

@zeneca: consider ca e bine sa ramai la ideea ta de masina noua. Sunt masini second mai performante la banii de o masina noua insa... ce faci daca au probleme. La o masina din 2002-2003 daca ai o problema de genul alternator, injectoare, pompa benzina etc... te costa cat nu face ca sa zic asa. Macar la o masina noua ai garantie. In plus ai o siguranta ca nu are probleme ascunse, avand-o de noua stii exact ce ai facut cu ea.

@sorin666: mi-a placut foarte mult cum ai pus problema. Singurul lucru cu care vreau sa te combat este ce am scris mai sus pentru colegul nostru Zeneca. Poate tu ai avut noroc si inafara de pierderea de pret (3-500 euro/an) si inafara de cheltuielile cu consumabile nu ai avut alte probleme la masina. Asta nu inseamna ca toata lumea vrea sa-si asume riscul de a-si lua o masina SH. Sau poate sunt unii care au mai mult de 10.000 de euro disponibili pentru a-si cumpara o masina. In cazul asta cred ca merita sa ia una noua.
Cat despre comparatia Astra G vs. Astra H din nou trebuie sa-ti dau dreptate dar doar partial. De ce? Pentru ca sunt constient ca odata cu aparitia unui nou model de masina pe piata se lanseaza si o serie de "tehnici de marketing" pentru a "ridica in slavi" noul model. INSA... nu poti spune ca diferenta intre 2 generatii de masina (nu face-lift, ci generatii diferite complet) este doar politica de marketing.
Corect ar fi sa spunem asa: diferentele enuntate de mine intre Astra H si Astra G exista (vreti sau nu sa acceptati) insa acestor diferente se adauga si o politica de marketing.
Cat despre "complicarea sistemelor"... ai fi uimit cat de simplu sunt gandite... ai naibi nemti... ...

n-ai inteles. deci ... masina costa 14.000 pe factura. eu pana acum am achitat 11.000. Daca vreau maine sa zic ... un gtc ... predau masina, fara sa mai platesc altceva, iar suma la care este evaluata (adica 9000-9500 ... din cate am inteles) se considera avansul pentru urmatoarea masina, iar diferenta care mai ramane se transforma in rate ...
deci din cate am intels la di-bas ... o masian ca a mea ar pierde intre 10 si 20% din valoarea ei ... in functie de cum se prezinta.

conteaza mult si nr de km si opionalele. sunt unii care prefera o masina cu ceva mai multi km in locul uneia cu km mai putini dar cu optionale mai putine.