Opel Insignia vs Vw Passat

Ei fac reclama la LED adaptiv...ca xenon adaptiv cred ca exista si mondeo generatia trecuts

asta clar, mi se pare ca fac reclama ca si cum ar zice ca masina mondeo are 4 roti si airbaguri
as fi inteles in cazul in care sistemul lor e top noch adica mai bun ca cel de pe s classe..dar asa..

In 2016 va fi lansat noul Insignia, cica.
Pana atunci se va lansa un facelift cu suprafete vitrate mari

)) WTF? ala va fi custom pentru inmormantari!

Era o gluma, poza colegului. Dacã vreți, in photoshop se poate face si insignia pick-up truck.

A condus cineva Ford Mondeo ? Experienta mea cuprinde un astfel de ford care avea motor de 2.0 si a carui directie in momentul accelararii tragea in balarii in dreapta, in limbajul tehnic se numeste torck stering si apare la masinile care au tractiune fata si peste 200-300 cp, dar acest ford avea cred 140 si daca nu tineai bine volanul chiar ieseai dupa drum.....
Nu stiu cum este la altele dar ford pentru mine ar fi ultima alegere ...

Am condus eu Ford mondeo 2.0 tdci din 2004 sau 2005 are foarte mult cuplu .. nu stiu cat ... merge foarte bine chiar imi place , da si un injector intre 300 si 800 de lei SH ? doamne fereste sa cumperi nou , problema e cand pica ... se duc de la 2 max 4 =)), turbo ) cred ca l-am stricat de 2 ori ) bine conducem 3 pe masina respectiva dar totusi , trage de rupe atunci cand functioneaza corect , cand ceva nu merge la parametri oricat ar fi de neinsemnat nu e buna nici la afumat dusmanii ).

Si pt mine ar fi ultima alegere costurile pieselor defectarea desa .. nu stiu cum is cele de generatie noua dar nu cred ca is mai stralucite ... sa zicem ca as fi fortat de imprejurari sa i-au un ford ar fi benzina 100%. Oricum aceeasi parere o am si de dieselul de la insignia el fiind Fiat/alfa romeo de natura lui asa, deci tot benzina ar fi mai potrivita.

confirm torque steer are loc si la masina mea astra g cabrio z20let 192 cai putere si 264 de Nm, era geniala masina daca era tractiune spate dar ma rog nu le potzi avea pe toate.

Cat despre passat , au am avut 1.9 tdi cel de 105 cai din 2005 , si va spun cu siguranta ca nu mai imi trebe cat voi trai e o panarama de masina , am inteles ca si cele de 140 de cai si de 170 is cam la fel , admisii defecte fara numar , senzor turbo + turbo defecte fara numar, numai zic de stopurile spate care se strica si nu le poti inlocui becurile pt ca is cu leduri si trebe sa iei tot stopul ca nu poti schimba ledurile defecte ca e capsat stopul nu ai ce sa i faci, mie personal mi-a picat si compresorul de clima, cutia de viteze manuala (vezi doamne greseala de fabricatie mi sa spus), apai de filtru de particule nu are rost sa va povestesc cum am facut eu planu la Petrom ca sa fac km sa se regenereze ce sa mai , mai bine luam un benzinar da n-am avut atata minte atunci, oricum cam toate firmele si-au dat in cap mai nou ca doar nu ajunge banii care i dai pe masina trebe sa pice si enspemii de piese relativ rapid dupa putini km rulati sa mai scoata bani de pe tine si din piese.

Problema la mine a fost ca eu faceam cu ea gen 100-200 de km pe orash pe zi , mai e si problema motorinei uscate de la noi din cauza asta am avut problema cu admisia, cel putin asa am dedus eu , eu cu turbo personal nu am avut probleme in schimb a avut vecinul meu la break nush ce minune de senzor a fost problema ceva legat de presiune daca bine tin minte , la schimbat pe ala si dupa 1 an i-a picat turbina , fum albastru si negru asa combinat deci clasic ca la orice diesel cu turbo defect, in schimb compresorul de clima mi sa dus din cauza ca toata vara mergeam cu ea pornita acuma mi-o fost clar de ce so dus dar totusi, motorina era decontata de la lucru nu aveam voie sa bag motorina din aia mai buna, si-o facut bine treaba cu un consum foarte bun pe orash de 7.2 si eram mereu pe graba nu prea il menajam , cel mai tare m-a disperat faza cu stopurile cand aveam eu masina stopurile cu led erau intre 300-500 de lei la dezmebrari , noi erau 700 /bucata acuma vad ca se gasesc si cu 50 de euro la dezmembrari, nu is rele ca masini dar exploatate moderat tin, ma gandesc mult si bine pe mie mi s-au defectat multe dar am si facut km multi , acuma ca e defect de fabricatie la cutia de viteze am inteles se poate intampla la orice marca fie premium fie normala, ca mai faceam 20 de km cand imi aparea pe computer regenerarea filtrului de particule ... oricum nu eu plateam motorina... acuma posibil sa si fi avut ghinion dar is convins ca daca luam un benzinar nu aveam asa multe probleme, in schimb la directie nu i-am schimbat decat bieletele antiruliu in 2 ani deci e bine zic eu la capitolu directie, si am mai observat ceva la el poate cine are a mai patit ca mine , era cand ma grabeam sa ajung la destinatie si i mai dadeam tare ... dupa circa 5km in ritm de condus sportiv simteam ca nu mai trage bine asa parca se chinuia si se tura greu , nu dadea cu eroare pe bord sau ceva , dupa ce ajungeam la destinatie il lasam sa mearga inca 2-3 minute la relantiu ma gandeam eu in mintea mea ca poate sa supraincalzit turbo sau ceva de nu mai tragea in parametri ... il opream apoi si daca mergeam gen dupa 15 - 30 de min isi revenea ... oricum in timpul saptamanii saraca masina o porneam opream de vreo 20 de ori pe zi, la un moment dat nu facea contact corect dizpozitivul ala gen start/stop in care bagi "cheia" trebuia sa apas tare sa porneasca dar m-am obisnuit ). Era foarte tare daca aveam un insignia diesel sa le pot compara macar timp de un an sa o exploatez cum am exploatat passatul chiar as fi curios cum era ... nu aveam bani de insignia cand am luat passatul , atunci pe vremea aia acum 6 ani era mai accesibil passatul acuma vad ca sant de vanzare de la 7000 in sus , eu am dat pe passat in germania 7300 acuma 6 ani.

Am avut si eu de "rezolvat" aceasta dilema atunci cand mi-am cumparat Insignia. Nu a fost o decizie usoara, marturisesc, pentru ca esential, in final, decizia pendula intre "ratiune" si "simtire" - ma explic, ratiunea zicea - Pasatul e mai fiabil, andurant, neutru din punct de vedere al comportamentului pe sosea, mai economic, simitirea insa intervenea - Insignia e mai frumoasa, cu "touch&feel" la nivel superior, un look mai proaspat, chiar putin sportiv , un temperament mai "rebel". In final "inima" a invins...Pt. ca diferentele intre masinile moderne, construite aproape toate pe principiul "optimului tehnologic", cu furnizori, de cele mai multe ori, comuni, sunt aproape insesizabile. Stiu de posesori de Pasat care au jurat ca nu isi vor mai cumpara Pasat, asa cum am citit despre posesori de Insignia extrem de suparati. Desi, cred ca cei suparati pe Passat au dreptul de a fi mai "suparati" pt ca si pretentiile ar trebui sa fie mai sus .