Sunt oare singurul cu Antara?

Mersi colegu de oferta!))

Salutare tuturor!
Sunt si eu posesoarea unei Antara de 2 saptamani, am facut vreo 1200 de km de ea si impresia este una buna. Masina este de 2.2, versiunea Enjoy, 163 cp, manuala. Am sa va spun cum stau cu consumul pentru inceput....dat fiind ca mai mult ma plimb cu ea in localitate, dar am si facut un drum mai lung prin tara, consumul mediu este de 8,4 l....cel instant a ajuns si la 10 chiar 11 când am facut drumuri scurte, de cativa km. Singura dezamagire ar fi sistemul de navigare care, bineinteles, nu are harta Romaniei, dar pentru asta astept solutia de la reprezentanta care mi l-a bagat pe gat. Cat despre mult discutata regenerare a filtrului de particule...pe la 700 de km am auzit acele ”ventilatoare” sub capota, dar, ciudat...când aveam motorul oprit si dupa ce am coborat din masina. plus mirosul de ars..deci n-am vazut nimic pe la consum sau Range....de la reprezentata mi s-a spus ca se aude asa pentru ca se face o mini curatare a filtrului inainte de a se infunda de tot si a se aprinde becul, asa ca..pe viitor e de stiut. In rest, imi place masina, e sprintena, spatioasa...dã bine...Acum sper sa fiu ferita de probleme....

E adevarat ca nu are treaba cartea cu realitatea dar eu stiam deja acest lucru. Cei de la reprezentanta mi-au spus din start (ca i-am intrebat eu direct) ca este cu plus 1-2 l fata de ce se spune in datele tehnice, asa ca pentru moment n-am ce comenta. E adevarat ca toti ne-am dori sa ne plimbam cat mai mult pe un consum cat mai mic, cu o masina cat mai puternica:)

Consumul ma multumeste pe moment....este in grafic..cum s-ar spune....sa vad de acum incolo..pentru ca din pacate, ma plimb cu ea pe distante scurte, luat copil de acasa, dus la bunica, si inapoi la serviciu...Culoarea este gri metalizat, standard din oferta..n-am optat pentru alta culoare, alti bani, alta distractie....iar tapiseria este din piele neagra dar are si insertii din textil...deci combinat.
Acu, dupa ce am citit ce ati tot scris despre aftermarket, am sunat la reprezentanta sa-i intreb de ce mi-au oferit un sist de navigare fara harta Ro....? stupid chiar...si au zis ca revin ei cu un telefon, cu solutii...sa vad si eu ce solutii au...ca-mi vine sa le dau peste ochi cu sist lor de 700 de euro nefolosibil..

Salut irinuk26,

Nu vreau sa te dezamagesc, dar sa stii ca nu exista nicio solutie pt. Touch&Connect, doar cea oficiala: SD Card original pt. sistem Bosch la "atractivul" pret de 895 lei. Cardul nu poate fi decriptat decat cu distrugerea continutului, am vb cu mai multi care se ocupa cu astfel de servicii, e un sistem mai complex conceput de Bosch.
Eu am primit sd cardul cu navigatia pe RO dupa ce le-am spus ca ma duc la OPC si le fac o hartie pt. publicitatea mincinoasa referitoare la timbrul de mediu. Initial mi-au spus ca e 896 euro, la sosirea masinii emisia de C02 era 225 grame, ceea ce ma ducea la 1250euro (Antara Enjoy Confort, 2.2 Diesel, AWD AT).
Le-am zis ca nu voi achita diferenta de 1600 ron si atunci mi-au oferit SD Cardul pt RO si prima revizie gratis.

Cat despre SD Cardul TomTom pt. RO si celelalte tari din pachet, imagineazati curentul de arta naiva in a desena o harta. De ex. pt TM, orasul meu, la litera S, exista 4 strazi, la litera G, nu exista bulevardul imens pe care locuiesc eu, practic harta e o pata roz, cu drumurile pe ea si din loc in loc o denumire de strada. Despre POI, sa fim seriosi, ici colo.

In schimb SD cardul pt Europa de Vest e foarte bine detaliat. Eu am fost in HU acum 3 saptamani, am pus cardul de Europa de Vest (nu ma intrebati de ce HU este pe card la Europa de Vest, iar RO pe card la Europa de Est) si iti pot spune ca hartile sunt foarte detaliate si complete. In Budapesta m-am descurcat foarte usor, m-a dus exact la Zoo, Citadela, Piata Victoriei, Muzeul Naturii...

Iti doresc sa te bucuri de masina si sa faci mii de km...Te asteptam pe forum sa ne mai pove de masina.

Toate cele bune

Cam da. Multi si-au luat-o cu harta Ro.
Probabil ca povestea cu culoarea a fost ocazional. Cand am luat-o eu. Sa o stapanesti muulti km.

cmusat2000, cred ca reactionezi sub impulsul emotiilor. Nu te grabi sa o vinzi acum, nu cred ca e o afacere fata de a te folosi de ea si a o vinde peste cativa ani, cand isi va fi "amortizat" prin utilitate o parte din investitie.
Nu cred ca e o masina asa de rea si gandeste-te ca diferenta de consum nu acopera decat peste cativa ani buni pierderea pe care ai suferi-o acum.

Eu pana acum sunt multumit de masina. In 3000 km (75% in afara orasului) am un consum mediu de 10.5l/100km. Si asta fara ECO activat si cu mers nu prea linistit.
Ok, probabil ca strict in oras ajunge la 13-14% maxim, dar nu e gaura in cer, dupa parerea mea. E mult, dar nu atat cat sa acopere pierderea unei vanzari precipitate.

Stiu ca poate ma pripesc cu vanzarea, insa nu mai imi doresc sa tot ies din oras in fiecare saptamana, sa o tin turata, urasc operatiunea asta, pt. ca producatorul a facut un DPF presetat sa se regenereze atat de des.
Consumurile pe care le avem la Antara, nu treceti cu vederea acest fapt ata de usor, sunt consumurile unui SUV pe benzina, dupa parerea mea motoarele ECOTEC sunt foarte prost concepute.

Ganditi-va doar la urmatorul aspect: Nissan a lansat anul acesta noul X-Trail, cu o greutate similara cu Antara. A pus pe masina motorul de 1,6 dCi!, la care emisia de CO2 este de 135grame, fata de 225grame pe Antara, care ce este drept are motorul de 2.2. Oare "desteptii" de la Russelheim de ce nu au putut gandi la fel...
Explicati-mi si mie, cei 200 de cm3 in plus fata de cei 2000 ai primei generatii, ce avantaje ne ofera: 13 CP in plus insesizabili, consumul a ramas acelasi ca la prima generatie, impozitul il platim de 5 ori mai mult, RCA cu 50% mai mult.
Eram de acord cu plata taxelor marite, daca aveam un 2.2, care avea emisia sub 200 grame si consumul undeva la 10-11l urban, doar avem pretentia ca sub capota avem un Diesel (vezi RAV4, Outlander).
Si ca o cireasa de pe tort, poate timpul imi va da dreptate sau nu, eu nu as astepta 3-4 ani si apoi sa vand masina. Pt. ca in 2017 cunoasteti ca producatorii auto vor da din colt in colt cu reglementarile impuse in UE. Astfel, masinile noastre cu motorizari mari si emisii peste 200 grame se vor vinde extrem de greu si cu preturi ridicole.
Daca as fi reusit sa-mi vand Chevroletul pe piata sa nu ajung cu el la dealer, vai dar as fi uitat adresa Opel...
Asta e, sper in continuare.

Toate cele bune.

Ti-am mai scris cu vreo 2 pagini in urma: "Masina oricum isi face regenerare, nu mai fi stresat atat de DPF (eu am prin zeci, poate sute de regenerari in oras, am tinut-o turata si mai mult de 10 min nu dura). Masina e in garantie, se intampla ceva cu DPF-ul sau cu altceva, te duci si le schimbi. Cand iesi din garantie poti sa ii faci un DPF Off si gata."
Referitor la impozit, RCA... cred ca stiai de la inceput ca masinile peste 2000cmc sunt supraimpozitate, la fel si RCA.
Emisiile de CO2: e relativ normal ca la un motor de 2.2L, o greutate a masinii de aprox. 2 tone si o cutie automata nu foarte eficienta sa ai emisii de 225gr/km. Aceiasi masina cu MT are emisii de 170gr/km, deci numai cutia automata ti-a adus vreo 55gr/km in plus.
Consumul urban dat de OPEL la automata e 11.2L/100km (la care in realitate mai adaugi ceva) vs 7.9L/100km la manuala, deci 3.3L/100km diferenta oficiala intre cutii pe oras
In afara de un oarecare confort, cutia automata nu ti-a adus decat dezavantaje dpdv financiar.
Inteleg ca nu este ceea ce asteptai, dar probabil ca trebuia sa te documentezi mai bine inainte sa achizitionezi masina.
Poate la urmatoarea masina sa fii mai inspirat

Vezi datele de pe site din martie nu de acum.