Ceara auto

Si mai cangri cam cum arata unul dintre dulapurile cu chimicale prin anglia:

@sirboby chiar nu inteleg de ce postezi aici.Ceea ce faci nu e deloc constructiv.
Daca dadei niste sfaturi mai bune poate ziceam.Dar asa sa te dai mare nu niste poze si produse...
Si sterge-te la gura ca te-ai murdarit de engleza.


Ultima modificare facuta de cangri la Vin 01 Jun, 2012 10:58 pm

NU trebuie sa te superi.Nu am renegat niciodata calitatile tale.
Doar ca unele sfaturi nu mi s-au parut in regula.Eu nu am vazut nici-un detailer care sa se respecte sa foloseasca burete la spalat sau laveta "piele de caprioara".Eu nu m-am dat mare.Nu stiu cand ai vazut tu ca am postat eu solutii interzise si care nu exista pe piata sa ma dau mare ca sunt in posesia lor.
Doar mi-am spus punctul de vedere.Este un forum liber unde fiecare are acest drept in limita bunului simt.
Daca ai cunostinte si valeitati despre detailing nu ma deranjeaza sa le imparti cu noi sa invatam.
Nu stiu unde ai vazut tu ca m-am dat mare expert sau profesionist.
Daca am dat vreun sfat gresit te rog sa ma corectezi.In rest te asteptam cu idei constructive.
O seara buna.

Corect.Fiecare recomanda ce stie el mai bun.Si "clientul" alege ce-si doreste.

Hai sa zicem ca se poate.Dar e mai riscant.Mai bine folosesti produse mai "safe" gen laveta microfibra pentru uscat si manusa de microfibra sau lambswool.Si daca analizam nici macar toate lavetele microfibra sunt "safe" unele avand o calitate indoielnica.

Dar pentru ca e topic tot desprea intretinerea caroseriei pote putem posta si aici!
Noi facem asa: incepem cu spalatul, solutie pentru jante, aplicarea unui detergent (G101) cu o pompa manuala,clatit(cu presiune,nu se freaca cu nimic,spuma activa,sau detergentul pe care il folosim noi,universal e folosit doar pentru ca nisipul sa nu zgarie masina,si pentru a spala eventualele urme de uleiuri,motorina,benzina etc.),spalat cu sampon auto(cu burete sau manusa,avem si una si alta,dar buretele este unul fin si il folosim mai mult pentru masinile noi), clatit cu presiune,aplicam aqua-wax(pentru stralucire si ,,sa fuga apa'' cred ca e ,,ceara lichida''),uscat cu piele de caprioara! Aspirat interior! Aici se opreste spalatul si incepe valetingul!
Se aspira foarte bine,eentual se spala mocheta,rezultat foarte bun ii da G101,aplicat cu un pulverizator,si imediat aspirat,adica cu o mana aplici si imediat treci cu aspiratorul,facand spuma G101 ridica nisipul,acele de brad etc din mochete si si aspiri spuma cu tot cu mizerie! La nevoie se spala scaunele(tot G101 ,saracul ,sau solutie spaciala, Fabric cleaner'' se aplica cu un aspirator mai special are are o duza prin care se pulverizeaza solutia de curatat sub ,,palnia'' care aspira! Se spala bordul cu vinil cleaner, apoi incepe ,,dansul'' se aplica polishul ,diferentiat pe masini noi sau vechi, apoi se polisheaza geamurile cu polish pentru geam! (noi avem roz pentru masini noi,alb pentru masini vechi si verde pentru geam,dar depinde de producator vin livrate in recipiente de tabla de 5 kg.,dar se comercializeaza si la 1 kg. preturile nu sunt prea mari!Atentie la plastic si cauciuc,daca se atinge imediat sterge cu o carpa!
Se lasa sa se usuce,in acest timp, stergi rotile de apa si aplici ,,tyre shine'',cand polishul este uscat(devine alb) se curata cu 2 lavete ,,microfibra'' curate(separat pentru geam si pentru vopsea din cauza componentei chimice diferite,polishul pentru vopsea continand silicon e greu de curatat de pe geam). Ai o masina super stralucitoare si ai sa vezi ca ,,fuge si apa de pe ea''!
Durata de viata a polishului depinde de produsele folosite!
Clay-ul se foloseste la nevoie,asa cum ai aratat si tu !
La valeting se spala si motorul !


Ultima modificare facuta de sirboby la Sam 02 Jun, 2012 12:22 am

Pai glass cleaner,si polishul pentru geam glass polish! Tot ce am scris mai sus se face manual, am sa revin cu solutiile pentru zgarieturi! Numai acolo se foloseste ,,flex-ul''! Masina se poate folosi la dat jos polishul,dar noua ne place sa iti intre ,,meseria prin degete'')! XC 60 e numai prin procedeul descris de mine mai sus!
Scaunele,daca sunt patate,sau foarte murdare se spala cu un burete mai dur ,e special pentru asta! Masinile noi vin cu tot felul de etichete,lipite pe parbriz! Se dau jos cu o lama(eventual cu un aparat special pentru lama,dar merge si fara,ca e 10 lire unul) tinuta la 45 de grade,apoi cu putin tarr&glue remover! Nu stiu in romana ca v-as spune dar orice produs are si denumirea in engleza! Scuze eu meseria asta am invatat-o in uk,si se castiga binisor! )Tarr &glue remover se foloseste si pentru a indeparta bitumul de pe caroserie!
Daca mai vrea cineva informatii intru cam in fiecare seara pe forum ! Imi lipseste G mea,ramasa acasa!
Rugati-va sa am noroc si sa vin acasa sa-mi fac firma de ,,detailing'' si fac reducere pentru cei de pe Opel Forum!
Dar inca mai trebuie sa invat ,si sa vad ce produse au cel mai bun randament calitate -pret!
Produsele ,,interzise ''nu va impartasesc cum se aplica pentru ca romanul e inventiv ,face rost ,si apoi poate face mai mult rau decat bine! Dar daca atunci cand spalati masina faceti ce am scris mai suus aveti garantat o masina frumoasa!polishul creaza un strat protector ,din cauza siliconului!
ATENTIE MARE LA CAT LASATI GAINATUL DE PASARE PE MASINA! Din 10 litri de G101 facem 150 de solutie,mai folosim si conentrat pentru a spala mochetele murdare!
care se spala in fellul urmator,se aplica g101 apoi cu lancea de presiune si cu aspiratorul cu ala umed se usuca,aventual cu o perie de ,,paie''se mai ciufulesc perii!

Imi pare rau ca nu am facut azi poze la un ,,Exeo'' facut de colegul meu! A muncit saracul 7 ore la el! Era o masina sub orice critica ,dar a iesit foarte bine !
XcC 60 e masina rulata,e adevarat nu are decat vreo 20.000 de mile!
Am sa fac poze cu toate fazele,dar produse............. ce va lasa buzunarul!

@radu laurentiu 86 - din pacate problema vopselei rosii (nemetalizate) la astra G (dar am vazut-o si pe astre H inclusiv GTC), se datoreaza faptului ca lacul a fost inlcus in vopsea, si nu aplicat peste. Ca atare, in lipsa unei protectii UV adecvate, culoarea se oxideaza mult mai repede si mai vizibil decat la celelalte. Si albul e la fel - doar ca nu prea este vizibila oxidarea. Este nevoie de o substanta abraziva (polish) pentru inlaturarea stratului oxidat de la suprafata si revenirea la nuanta originala a vopselei. Produsele din link contin ceara si pigmenti colorati - vor mai creste putin luciul si vor mai umple din zgarieturile fine (panza de paianjen), dar pentru mult mai putin timp decat spun ei acolo. La maxim a 3-a spalare la spalatorie s-a curatat complet. In nici un caz nu iti vor rezolva problema. Merge polish aplicat manual - va fi mai greu, dar nu imposibil. Iti sugerez sa te uiti dupa produse Einszett (1z), Meguiar's, Chemical guys..chiar si Sonax.ma opresc aici, dar lista e lunga, si partea buna este ca se gasesc in Ro, trebuie doar putin Google. Un solutie de polish fin - mediu pt. aplicare manuala si cateva aplicatoare speciale (se gasesc la magazinele care vand aceste produse), dupa care o ceara sau sealant aplicate regulat si vei uita de roz:)

In primul rand nu te sfatuiesc sa apelezi (vreodata) la "polisharea" executata la spalatorii. Indiferent de cost. De cele mai multe ori intre 200 si 350 ron probabil.
In alta ordine de idei, un aplicator manual cam 30 lei, o pasta decenta cam 40 lei (500 ml), o ceara ok in jur de 50 lei, un prosop microfibra fluffy pt inlaturarea reziduurilor de ceara cam 30 lei.
Rezultatul iesit din propria-ti mana - vorba reclamei - de nepretuit:)