Opel vs. Dacia-Renault

Pai pentru ce-si cumpara românul Duster, pentru off-road ? Eu cred ca nu de asta, defapt cred ca off-road-ul e ultimul lucru la care se gandeste. Si nu cred ca gresesc cu asta.

Românul care-si cumpara Duster (platforma Logan) vrea mai mult decat un Logan (si deci primeste) vrea sa fie mai sus ca si pozitie la volan (primeste) vrea sa nu aiba un Logan ca toti ceilalti români (bravo!) vrea consum redus (dieselul se vinde cel mai bine) vrea unpic mai mult spatiu si rasfatz(confort) pentru banii care-i da (raportat la ce ar putea primi de la un Logan). Cam astea banuiesc eu ca le vrea cumparatorul de Duster.

Daca am uitat ceva, mai completati-ma voi ca nu e absolut nicio suparare.

Overall, pentru mine Duster-ul ramane o masina limitata de platforma (Logan), daca il construiau de la zero cred ca iesea cu totul altceva. Poate reuseau românii ce n-a reusit sa faca Renault cu Koleos (noi macar aveam experienta cu ARO, care a fost destul de bun in off-road)

www.4tuning.ro/masini-no...romani-22905.html

Mi se pare mie sau pilotul automat e pus sub climatronic? Sau ce e ala?

Nu nu nu, pilotul automat e pe volan ; chiar imi place cum e pus si face toti banii pacat ca noul logan rupe la consum dupa 100-110 km/ h in regim de autostrada datorita formei..in rest, la 70-80 km/h in treapta 5 ai consum instant de 3.5-3.8 % pe 0.9 tce dusterul e foarte ok pt romania si ofeta destule la pretul lui ; mai ales o intretinere ieftina si este o masina accesibila...dar deh..daca nu are 4 cerculi pe capota sau sigla bmw romanului nu-i place..tipic...mai bn ne plimbam cu opelul cel de toate zilele pe care nu a existat vreodata 4x4...( exceptie insignia..) fara de vw ( 4motion), seat, fiat ( panda), bme e46, audi ( quattro) si probabil si altele de prin anii 2000-2003 care nu-mi vin in minte...dar deh..cum au zis altii pe forum...la ce ne trebe 4x4 ? Ca doar nu e jip ))))))))

4x4 a existat si pe vectra a, calibra... vezi ca n-ai citit tot, expertule, dar tu pe vremea aia nici nu erai nascut.
S-a gasit un copchil sa faca aici pe analistul in domeniul auto.

Ne-ai face un serviciu daca n-ai mai posta toate cacaturile de le citesti tu pe internet.

Un 4x4 permanent nu il "cuplezi". El e PERMANENT.
Duster nu are 4x4. Nici Mokka, Nici Captiva aia pe care scrie Opel si careia i-am uitat numele. Are doar AWD. E diferenta. Mi-e lene sa explic.

Puntea fata e motrica permanent. Vrei sa zici spatele...

Duster nu are nici un diferential blocabil. Are un diferential deschis in fata si inca unu deschis in spate. Interaxial are un vascocuplu, care in modul AUTO cupleaza spatele atunci cand sistemul decide ca trebuie, iar in modul LOCK functioneaza ca un simplu cardan intre cele doua punti. 50/50 (cred) cuplu. Are si gandire "antiprost" astfel incat daca iesi in LOCK pe suprafete aderente si supui sistemul unor valori mari de cuplu, cum ai lua o curba pe asfalt de exemplu, stie sa permita patinare in cupla centrala sa nu spargi nimic. Sau mi se pare ca decupleaza singur, nu mai stiu. ceva de genu.

Compania pt care am lucrat pana de curand avea multe nissanuri Pickup. A schimbat in ultimii 2 ani multe din ele cu Dustere. Nu le-am numarat dar cred ca sunt spre 20. Soferii spun clar ca sunt mai bune nissanurile in teren. Fara dubii. Dar cu cauciucuri potrivite (si au toate) poti sa ai surpriza ca in noroi adanc, acolo unde nissanul de 2500 de kg neasistat electronic patineaza ca un porc si face o groapa mare, Dusterul mai mult "pluteste", nu patineaza la fel de mult si trece. S-a intamplat de mai multe ori.
Mai conteaza si ce-ti "spune" masina. Cica daca te afli in Nissan, ai impresia ca nu te opreste nimic si nu prea te feresti sa intri pe unde e mai rau. Si uneori ramai. Unu l-a si rasturnat. Cand esti in Duster, stii ca esti vulnerabil si te cam feresti, masina se pare ca poate totusi mai mult decat lasa impresia. Drept pt care mai des raman baietii cu nissanurile decat cu Dusterele. Daca e sa ramana impotmoliti, prefera sa o faca cu Dusteru. La 2500 kg plus echipament si ce gropi sapa, iti trebuie un tractor si uneori serios ca sa-l salvezi pe Nissan. Un Duster mai poti impinge in 2-3 oameni. Mai un cal...
Trolii au doar cateva nissanuri.

E mai mica decat la o masina de teren adevarata. Dar mai mare decat a concurentilor directi.

Cele mai rulate au deja kilometri buni. Unele e posibil sa se apropie de suta de mii. Sunt folosite aproape zilnic in teren accidentat. Ud sau uscat, drum forestier sau treburi chiar serioase, dupa caz. La unele s-au mai schimbat bielete antiruliu si cred ca la una-doua ceva bucse pe la suspensie. In cele mai distruse auzi greierasi, scartaituri... Sunt indoite, zgariate, au noroi in toate incheieturile. In functie de cat de cioban e inafara soselei soferul fiecareia. Defectele de care zici tu le sunt necunoscute.

o masina de 4000 de E veche de 10-15 ani, dotata cu reductor si blocant e o cazatura. Nu te pricepi, nici eu, dar iti trebuie mult mai mult de 4k E pt un offroader serios. In plus, masina aia e praf pe sosea. Depinde ce-ti trebuie. Dusterul merge totusi bine si pe sosea. Nu poti sa le ai pe amandoua.

Din ce probabil ti-ai dat seama, nu stii nimic despre Duster. Scrii in necunostinta de cauza sau ba?

Nu stiu la ce te referi cu google-ul. Presupun ca la 4x4 si AWD ?
Nu simt nevoia sa demonstrez nimic... Totusi, pentru clarificare,la un 4x4 trag TOATE rotile deodata, in acelasi moment de timp, fie ca sunt in aer sau nu. Pentru asta ai nevoie de dif blocant complet fata, spate si central sau complet fata si spate si cardan chior intre punti. Caz in care vb de nepermanent. Stock, doar Mercedes G se produce cu 4x4 in toata puterea cuvantului. Si el functioneaza ca si 4x4 doar in momentul in care se blocheaza cele 3 diferentiale. In restul timpului e AWD.
Restul masinilor doar simuleaza mai bine sau mai putin bine. In general, dupa nevoi.
Daca ai chiar si un singur dif deschis (cum gasesti pe fata la orice tot-teren inafara de G), vei avea 4x3 cum ar veni. 3 diferentiale deschise sau LSD-uri cum sunt pe unele turisme gen Subaru sau Audi Quattro, inseamna AWD.

Oricum ca sa tii astfel de utilaje trebuie sa te dai prin locuri serioase. Avand in vedere ca Suv-urile nu prea ies de pe strazi, nu se mai investeste decat rar in astfel de sisteme. Pt un gratar sau un peste pe langa DN e suficient AWD.

PS: Lansez acuzatii de afirmare a unor neadevaruri in conditiile unei informari insuficiente, pe care ai recunoscut-o. Esti pornit impotriva Daciei, am inteles. Sa bati campii spunand presupuneri, n-am inteles.

PS2: Te rog sa postezi sursa de unde presupui ca am luat informatia. Sa-mi confirm cunostintele, nu de alta.

Am corsa din 2002 masina personala, conduc Logan ultimul tip, ala de 0.9, precum si Duster de 1.5 la serviciu. Corsa e ideala pentru oras, masina ok inca in ziua de azi, in 2002 Dacia facea supernova, totusi... Loganul de 0.9 e chiar bun, trage bine, se comporta bine la drumurile noastre. Dusterul e lenes, inghesuit, pe offroad se misca ok, prin noroaie nu am avut ocazia si nici nu l-as incerca. Atat loganul cat si dusterul au "greieri" dupa nici 20 de mii de km...

Bun, ca sa spulberam mitul expertului bgd92, postez aici un mesaj privat pe care mi l-a trimis zilele trecute. Nu ii raspund personal pe privat..pt ca nu stiu ce raspuns ar merita un astfel de mesaj.
"De la bgd92 (Offline)
Trimis Mie 18 Jun, 2014 7:41 pm
Tovarase, esti nesimtit ! Eu nu te-am jignit, nu te-am luat peste picior, nu ti-am vorbit ironic si nu m-am bagat in seama cu japca cu tine ; nu ti-am batut apropo la parinti si dupa cate observi nici nu te bag in seama ;dar asta nu inseamna ca nu vad ce scrii ; asa ca te rog, daca nu esti in stare sa pastrezi discutia in limitele bunului simt ( de care esti lipsit total ) nu mai cauta anturaj cu japca ; demonstreaza-le neamurilor tale ca esti miezul din dodoasca daca asta vrei ; bafta"

Din mesajele lui vad ca in cele din urma si dacia e mai buna decat opel....si si-ar cumpara si dacia in loc de opel, nu numai vw. Pai atunci ce sa iti facem noi daca iti versi frustrarile pe aici? Ce vina are opelul tau? Spui ca ti-ai lua vectra? de ce? sa plangi aici ca de fapt ai vrea passat? ) In fine, observ ca in ultimele postari ne-am mai revenit pe acest topic si am inceput sa mai apreciem si noi putin opelul, care nu e chiar o masina de aruncat..sau asa de jaf cum incearca unii sa o discrediteze. Ideea este ca sunt foarte multe masini opel SH in Romania. Foarte multe. De fapt cred ca sunt cele mai multe masini SH. SI fiind cele mai multe masini SH, pietarii mai dau si tepe, autohausurile mai dau si tepe...si ala care a luat teapa zice ca opelul e pardaf. Un simplu exemplu: Am doi vecini. Amandoi si=au luat opel astra H break. Primul si-a luat 1.9 diesel 101 cai din 2007 la 4200 de euro(la care l-a mai costat inmatricul;atul). Masina merge foarte bine, are clima, navigatie, comenzi volan, bluetooth pentru telefon. MI-a placut foarte mult. Ii merge foarte bine, e multumit de ea si merge zilnic la marfa cu respectiva masina. Alt vecin, si-a luat o astra h 1,7 diesel, editie limitata, cu ornamente mai smechere, dar fara clima, fara navi fara multe chestii, in plus cred ca fusese lovita si intra foarte greu in viteze. A dat vreo 6-7 mii pe ea ca era 2010 sau 2011. In fine masina era praf, tandari. L-au pacalit niste pietari din targ. Deci, primul e multumit de opel si nu compara cu un logan...si nu si-ar lua in veci logan bun la banii aia si cu dotarile respective, iar cel de-al doilea blesteama marca opel ca e proasta si ca loganul era mai bun pentru simplul fapt ca a fost prostit si si-a luat o masina stricata. De fapt, aici vorbeste romanul ca opelul e praf...ca si-au luat unii masini sh distruse...si la care se asteptau sa fie peste audi! Si eu am avut unele probleme cu vectra mea, la inceput, insa le-am rezolvat..si problemele a fost din cauza indiferentei fostilor proprietari. Acum e o placere sa merg in masina respectiva, sa o conduc la drum lung! Se aseaza beton in curbe, se lipeste de asfalt. Daca spunem ca au electronicele proaste...o fi, nu stiu, dar la a mea a curs cativa ani pe o mufa apa.....si mufa aia doar am curatat-o! Atat, si functioneaza perfect, fara niciun fel de alta problema! Deci nu cred ca era atat de proasta! Nu e cazul sa imi strige lumea ca vorbesc de masina mea, vorbesc doar de experienta mea cu opel!