CAMERA DE GARDA: probleme tehnice URGENTE

Cauta un meserias bun, dar mai ales corect si te va indruma el catre solutia viabila! Trebuie vazuta/studiata cauza in urma careia ai pierdut uleiul!

Salutare,

Sunt posesorul unui Corsa C din 2004 1.3 CDTI, si de ceva vreme am o mica problema. In primul rand pana mai de curand fumega in ultimul hal, dar am dus-o intr-un service si problema asta s-a mai rezolvat, dar nu total. Ideea e ca daca vreau sa fac o depasire unde ajung peste 3500 de turatii i se taie acceleratia si nu mai are deloc forta masina, orice accelerare fiind inutila, viteza ramanand constanta. Cumulata cu astea 2 probleme aud si un sunet de aspirator pe care nu l-am auzit niciodata.
Am fost in service si s-a uitat la toate posibilitatile. Au curatat EGR, debitmetru, senzori, etc. Omul a stat 4 zile pe masina. Toate testele facute pe motor si pe injectoare au dat ca masina merge impecabil, desi in realitate nu e asa. Oamenii din service nici ei nu erau siguri ce ar putea avea, urmand sa schimb 2 injectoare care ar fi mai uzate, si pompa de benzina.
Pe mine personal ma enerveaza si sunetul din masina la turatii mai mari, care se aude de parca ar pierde presiune pe undeva.
Daca ati mai intalnit aceste probleme si ma puteti ajuta, as aprecia foarte mult.

Mersi,
O zi buna!

Salut ! Am luat ca un "incepator' o bucata de beton , iesita din carosabil , cu baia de ulei.
Baia de ulei , firesc s-a indoit , nu este fisurata. totusi a inceput sa prelinga pe la garnitura.
Intrebarea mea este daca tot o dau jos sa schimb garnitura pot indrepta indoitura?
Mi-e teama sa nu-si schimbe forma (sa se traga) baia de ulei. A mai indreptat cineva? Solutii? La cald ? La rece?
Repet : Baia nu este fisurata.
Multumesc!

Dragilor,sunt foarte necajit! Am un caravan,dar sã povestesc: alaltãieri veneam pe autostrada soarelui,iar dupã 140km/h mi-a apãrut in bord cheița și motorul nu mai trãgea,se menținea la aceastã vitezã.Dupa ce am staționat,semnalul a dispãrut,dar nu am mai depãșit 120km/h.Ieri, tinînd cont de incident,am swchimbat filtrele de polen,aer si ,atenție, ultimul de motorinã.Am inchis capacul de la filtru,am pornit amers aprox.30-40sec și s-a oprit.Am dat la demaror,nu a mai pornit.Am pus motorinã pe tur cu seringa,m-am chinuit f.mult,dar nu a mai pornit.Am ucis și bateria pe care am schimbat-o azi cu una noua.Azi,am tractat mașina la service,au pornit-o cu ajutorul unui spray de pornire.Am mers prin oraș aprox.30-40min. farã sã opresc motorul.FUNCȚIONA NORMAL,NU NOXE,AVEA PUTERE OK. Dupã o orã am vrut sã plec cu ia și nu a mai pornit.Am chemat mecanicul și a pornit la a doua incercare cu ajutorul spray-ului.Am dus-o la tester,multe erori (cam 5),iar mec le-a anulat.La service s-a oprit și nu a mai pornit de loc dupã aprox.un minut de la oprire.Am lãsat-o sã se rãceascã si a pornit dupã aprox.20min tot cu spray de pornire și robot la baterie ,dupa 2-3min de demaror continuu.A mers 2 minute și s-a oprit de tot.AM LÃSAT-O LA SERVICE PT.MIINE SÃ-I FACEM ALT TESTER.Mecanicii vor sã mã convingã cã s-a terminat pompa de injecție cã am insistat s-o pornesc dupã ce am schimbat filtrul.Nu pot crede pt cã atunci cind am pornit-o a mers destul de bine.Vã rog orice idee e bine venitã mai ales de la cine a pãțit la fel. Vã doresc mulți km.!

Hello,

Am cautat pe forum dar imi returneaza prea multe rezultate si m-am pierdut. Am o Astra Caravan G din 2003, 2.0 DTI, problema e (probabil cea mai intalnita) clima. Anul trecut am schimbat freonul si a functionat impecabil pana akum cateva zile cand am dat pe ventilare maxima, a mers cateva secunde dupa care s-a simtit un miros puternic de piesa electrica arsa (ca un condensator bushit sau ceva de genul asta) si incet incet a inceput doar sa bage aer de afara (cald, erau in jur de 30 grade). Banui ca a fi calculatorul de clima, inca nu am dus-o la diagnosticare, incerc sa am cat mai multe informatii inainte de asta, sa nu iau teapa sa-mi skimbe aia tot pe akolo...

Aveti vreo idee? Daca da, ce piese ar trebui sa caut si pe unde?

Mersi in avans!

salut, imi poate spune careva, va rog, daca imi pot monta un porc (subwoofer) pe masina, am un cd player cd 50 phone.. pe net nu gasesc specificatiile cd-playerului... multumesc anticipat

Am o vectra c motor 2.0 ydth ,intrebare: ce jante pot sa pun pe ea dimensiune maxima recomandata fara sa afecteze masina si componentele ei ,avand in vedere ca motorul nu are foarte multi caluti si ce gume maxime pe jantele respective.
Multumesc.

Ieri am postat cu problemele mele.Azi am fost la service,am curãțat pompa și injectoarele cu o mașinãrie remote pourje,dar tot nu a pornit. Dupã multe încercãri,mecanicul a schimbat filtrul de motorinã nou de la firma 4F cu unul de la opel genuine(40 ron/buc) și : a pornit și nu mai am probleme , nu se mai dezamorseazã pompa de injecție.La tester am primit P 1222-pompa injecț: , acum nu mai am erori,iar opeluțul meu merge super .Concluzia------filtrul de la italieni era mai inalt și pompa se dezamorsa,prin bateria de filtru.Aveși grijã ce consumabile folosiți.MULT NOROC ȘI MULȚI KILOMETRI!

Buna. Am si eu o intrebare. Pe un Vectra B2 X20DTH AC-ul merge, e chiar ok numai ca nu porneste ventilatorul de AC cand pornesc AC-ul. E normal? Nu ar trebui sa porneasca de fiecare data cand dau drumul la aer? Merci