Probleme motor zafira Y20DTH

Vezi un pic si pe la turbo si radiatorul de turbo daca e totul ok.

AM DESCOMPUSOOOOOO....
gasit, descoperit mic arculet uzat si incercai sa-l intind si se rupseeeee putin, doua spire.
galetii putina oglinda dacat pe exterior, si daca iii intorc ce au? aa
dar ce fac cu ARCUSORU???

Sal..sunt suparat. Andi in poza se vede dupa ce am scos senzorul de la cap. hidr. si am dat si urmatoarea piesa afara in mijloc la interior avea un arcusor care eu am zis ,dupa ce l-am scos sa il intind putin ca parea uzat la capete,si...sa rupt. dar asta nu este tot ,ca necazul nu vine singur L-AM PIERDUT,ca nu cumva sa il am ca moded de lungime si grusime si implicit tarie.

Andy uite ce am mai descoperit.firele de la senzorul de jos ,cel cu sita,care sunt lipite de corpul pompei prin lamela otelita ,ERAU JUPUITE, si faceau scurt ,ete poza

a totul sa demontat foarte usor,nimic nu a fost blocat,nu par urme de uzura.
dar Andy capul hidr. il putem desface?

corect...RESPESC pt Andy ...e baetas

Costi arculetul trebuie sa permita apasarea piesei care se monteaza in capul hidraulic prin intermediul celor doua surubase care se strang cu torx de 10 (daca dupa montaj poti sa apesi cu degetul bumbutul ala din mijloc si apoi el revine innapoi in pozitia initiala arcul tau e ok) vezi ca se apasa numai 1-1,5mm maxim. Senzorul de sub capul hidraulic care avea firele jupite lucra stai linistit ca altfel nu avea cum sa porneasca masina, izoleaza si tu cum crezi mai bine firele si te-ai scos. Senzorul de turatie (cel cu banda rupta trebuie sa-l cumperi din pacate, dar ai grija sa aibe aceleasi coduri de reper ca al tau)
Totusi vad in poza la tine ca nu ai scos pistonasul de avans si nici inelul galetilor (galetii sunt bilele alea cilindrice care sunt montate in niste suporti metalici dreptunghiulari) acesti galeti i-am gasit montati invers la o pompa care a fost la reparat la ECU.RO si nu pornea pe masina a facut numai pagube in pompa. Pentru a scoate inelul si implicit pistonasul trebuie sa scoti intai rulmentul (pentru asta eu mi-am facut o presa) dar tu poti folosi o presa cu 2 gheare pe care le bagi prin ax si le fixezi in spatele rulmentului in locul unde erau galetii, trage cu mana de presa ca rulmentul iese usor si nu are o pozitie anume de montaj. Apoi scoate inelul galetilor care se gaseste in spatele rulmentului si apoi iti ramane liber pistonasul de avans pe care cand o sa-l scoti afara o sa vezi urmele de gripaj de care vorbeam noi.
Daca mai ai alte probleme iti stau la dispozitie, ai nr meu in PM. Spor!

Domnule romicabt, si eu sunt mecanic din tata in fiu si sunt instructor auto tot din tata in fiu (tatal meu e unul din cei mai vechi instructori din judetul iasi peste 30 ani) si eu m-am confruntat cu motoarele de aro, pe saviem am invatat meserie si pe raba, mult mai tarziu m-am urcat pe mercedes actros sau man si nici atunci nu m-am oprit din invatat, dar sa vad atata prosteala si vrajeala pe capul unor tilicari care cica se numesc pompagii si ei nu stiu cate urechi au nu mai spun ca multi nu stiu sa-ti explice circuitul motorinei prin canalele din corpul pompei cu toate ca cica ei repara pompe de ani buni si tot nesimtitii astia mai cer si cate 500-600 euro pentru o asazisa reparatie... Asa m-am decis sa le expun la toti problema reparatiei unei pompe ca sa stie oamenii pe ce dau o caruta de bani si care vrea sa se apuce de treaba ca eu le stau la dispozitie cu tot materialul de care au nevoie; mentionez ca intre timp m-am dotat cu tot materialul despre aceste pompe VP44.
Cat priveste problema dumneavoastra tehnica eu cred ca aveti 99% sanse sa fie din pompa dar ar trebui sa faceti si o diagnoza computerizata si sa urmariti si parametrii de functionare a pompei pentru un diagnostic sigur.

multumim Cristi, din nou mi-ai intarit convingerea ca problema cu firele pe care le-am gasit cum spui tu ''invelisul copt si exfoliat''de la electrovalva de avans ERAU PROBLEMA MEA(vezi foto mai sus). Acum le am in lucru sa le izolez cumva cu varnis termic. Mai am o problema cu banda care pleaca din calculatorul pompei la senzorul din interiorul pompei, cei de la piese auto spun ca se numeste SENZOR UNGHI DE AVANS, este rupta pe curba,iar daca dupa montaj totul merge bine asta se datoreaza VOUA in special lui ANDY-CIPRIAN pt. ca reparatia m-ar costa 0 lei.

Pune,te rog, o poza cu banda rupta,sa vedem daca il mai poti folosi.Acum am vazut,mai ai o problema,electrovalva mare s-a rupt cand ai scos-o,