Corsa A/B/C/D - probleme la sistemul de frinare

mie mi-a spus cel de la service ca placutele trebuiesc shimbate la a doua revizie (deci la 30.000). In mod normal. Insa, tot el mi-a spus ca datorita faptului ca au schimbat aia materialul din care le face, placutele se uzeaza mai repede. Acum am 17.000, au testat astia la service franele si-au spus ca sunt in parametri. Ma deranjeaza insa zgomotul. Si ce ma deranjeaza cel mai tare e ca nimeni nu-si asuma raspunderea. Sa-mi zica ei mie ca neamtului ii vand corsa d-asta cu placute care se strica de doua ori mai repede. Am auzit ca pentru fraierii din europa de est se fac masini "speciale". E adevarat?

Placutele de frina se consuma si in functie de stilul de condus si de uzura sistemului de frinare .
La masina mea (Corsa C) au inceput sa scirtie placutele de frina pe la 42 000km si 2.9 ani.
La Cielo vechi care folosea placute vechi cu azbest (cele noi am inteles ca nu mai contin) m-au tinut tot cam 50 000 km.
Pe de alta parte tot la Cielo vechi am avut probleme cu cilindri de frina care erau cam blocati si terminam un set de placute in nici 10 000 km pina ce nu am schimbat cilindri.

Tot ce este posibil sa le fi ajuns si lor,verifica lamela de atentionare daca este aproape de disc ,daca da atunci schimbale cat mai repede ca sa nu fi nevoit sa schimbi si discurile.
https://www.clubopel.com/vie...acute+frana+corsa
https://www.clubopel.com/vie...acute+frana+corsa

Da' acum nu se mai aude nimic. Sa fac o vizita la service ? Ma gandesc ca aia oricum mi le schimba, dar la revizia de 30,000...

Chiar daca nu am multa experienta de Opel, problema fiind mai generala, imi permit sa intervin si eu.
1 Placutele de frana sunt piese de uzura si durata lor depinde considerabil de STILUL de conducere; parcursurile urbane, stilul "sportiv" si "masina de firma" e de asteptat sa "manance" mai repede aceste componente.
2 Azbestul cel proscris actualmente, avea anumite caracteristici, pe care nu stiu daca materialele inlocuitoare le au (cu siguranta, acestea au pretul mai ridicat!) Ca urmare, e foarte posibil ca ritmul de uzura sa fie mai rapid.
3 Frana functioneaza prin transformarea energiei cinetice in caldura la frecarea intre doua piese; una e piesa "rezistenta" iar cealalta e "de uzura"; unii producatori fac placutele mai "dure", ceea ce in afara de cerinta unei forte mai mari de apasare, conduce si la uzura mai rapida a piesei "rezistente". Oare ce-i mai bine, sa schimbi placutele (care oricum sunt inlocuibile si de un sofer care nu are 2 maini stangi) sau discul, care e si (mult) mai scump si probabil demontabil doar in service?
Eu cred ca e bine sa ne gandim si pe termen mai lung, ca si la noi, preturile la SH ajung sa fie semnificativ mai mici decat la automobilele noi, ceea ce face tot mai costisitoare inlocuirea frecventa a masinii....
Toate cele bune!

problema e cunoscuta de cei de la opel si rezolvarea lor nu prea da rezultate
" Field Remedy: 2216
Subject: Brake system front axle - Squeak noise during braking
Models: Engines: Option:
Corsa-D 2007... Z10XEP| Z12XEP| Z14XEP| Z13DTJ
Complaint: Squeaking noise during actuation of the brake pedal.
Cause: Insufficient decoupling between brake pad and calliper.
Production: Implementaion of the so called "piston cabs" in production as of CW 10 / 2007.

The new kits are available via P&A for disc size 257 mm x 22 mm:
- partnumber: 93191698 / cataloguenumber: 16 05 359 and
for disc size 257 mm x 12 mm:
- partnumber: 93191697 / cataloguenumber: 16 05 357.
FunctionalGroup: H - Brakes
Complaint Group: 14 - Noises or Vibrations
Trouble Code: None


Remedy:
In case of customer complaint install the new brake pad kits. The new
brake pad kits includes the so called "piston cabs". The piston caps
have to be assembled at calliper piston as shown in 1, picture I. "

Pt cine este interesat am de vanzare :saboti frana(set pt ambele roti),1 buc rulment roata spate(frana pe tambur),2 buc bucsi punte spate.Toate sunt noi cumparate de mine dar nu a fost nevoie sa le inlocuiesc,asa ca nu am ce face cu ele.Preturi:90ron,150Ron,70 ron(ambele).tel 0722.283.533.preturi FIXE.Masina mea este o corsa 1.3 cdti din 2004 in 2 usi(pt ea erau piesele)

Multumesc Mihai pentru informatii
Corsa noastra (merge bine, deci e a nevestii!) va implini 1 an prin aprilie 2009 si are un pic peste 10k km. Frana nu scartaie, si e sub embargou (nu am voie sa ma apropii de ea cu vreo scula!) Asa ca nu stiu cum sunt fixate discurile pe butuc. De asemeni, nu mi-am pus problema inlocuirii discurilor si inca nici a placutelor, de aceea nu cunosc (inca) ce preturi practica "stimabilii" comercianti de piese. Modesta mea experienta cu automobilul national insa, era ca un set de discuri "poarta" multe seturi de placute (in 100k - 150 k km, se schimbau placute la 10-30k km, functie de stilul de condus, dar nu se punea problema schimbarii discurilor! De asemenea, pretul unui set de placute era semnificativ mai mic decat a unuia de discuri. In "lumina" asta, se pare ca datele problemei se schimba: setul de discuri costa cat setul de placute, si dupa cum se face aceasta afirmatie, s-ar parea ca dureaza cam tot atata! (Ceea eu nu consider normal!)
Ma documentez, dar eu n-as prea crede ca e normal sa schimb discurile cu o frecventa egala sau doar putin mai mica decat placutele.

Toate cele bune!

Pai nu costa la fel. Pretul la placute este pe set iar la discuri pe bucata iar cum placute iti trebuie un set si discuri 2 bucati, rezulta ca discurile sunt de doua ori mai scumpe. Asta daca nu iei in calcul cele mai scumpe placute cu cele mai ieftine discuri.

Pai ideea e ca 2 ore este in normativ pentru respectiva operatiune , indiferent de cat dureaza fizic. Asa este peste tot.