Nu mai trage cum trebuie ! Cauza-Rezolvari !

Am un sir de intrebari pe care o sa le aliniez mai jos:

1.De la un timp am observat ca intra greu in a-3-a?
(Mai intra greu si inainte dar doar in a-1-a)
2.Cand schimb din a-1-a in a-2-a parca agata ceva pe la jumatatea cursei...cateodata se aude si un tacanit...ca si cum ai desface dopul unei sticle de bere...
3.La plecarea de pe loc( in special cand e motorul rece) cand ridic piciorul de pe ambreiaj da sa moara motorul cateodata...A fost nevoie de cateva ori sa calc si a doua oara ambreiajul sa nu moara...
4.Parca masina nu mai are vlaga de acum 1 an de zile sa zicem...Am incercat si cu motorina EVO ...cu care tragea nemaipomenit...Parca mai prost are demarajul...A-1-a si a-2-a parca se mai infige...dar cand ii dau a-3-a si a-4-a parca avanseaza greu acul pe kilometraj...Cand ii dau a-3a parca ii baga aer cu portia turbina...indiferent la ce turatie schimb viteza...

SPECIFIC:
Inainte de asta am avut furtunul spart cel de la turbo la intercooler...Dupa ce l-am schimbat cu altul(parca e mai subtire) am observat diferenta majora de demaraj...
Am curatat atat EGR-ul cat si galeria de admisie...Motorul parca respira mai bine...Dar tot nu trage...

Am pus si OP COM-ul pe ea....O singura eroare...Malfunction Motor si parca avea si un cod ...Ce inseamna?

Am de gand sa-i schimb uleiul+filtrul de aer...Apoi o sa incerc si cu un alt debitmetru sa vedem daca face la fel...O sa-i schimb si antigelul...Nu e schimbat de cel putin 1 an jumate...Daca tot asa face ma bate gandul ca e de vina sonda lambda...sau filtrul de particule...Excludem din start turbina...O simt cum lucreaza intr-a-2a...

Ma gandesc ca in momentul cand am curatat galeria si Egr-ul ...cand am amortsat pompa de motorina...a scos o groaza de fum...Sa nu cumva sa se fi infundat sonda? E posibil?


Ultima modificare facuta de hiperul la Mar 13 Nov, 2012 8:12 pm

?

Schimbai motorina azi dimineata...Dadui cateva ture prin oras...cam toata ziua...Nu mai da sa moara motorul cand plec de pe loc...Am bagat EVO de la Mol...Foloseam din aceea normala de ceva vreme...Cred ca schimb statia de alimentare...O sa incerc si cu cea normala de la Rompetrol

daca aveam scapari ...se aprindea masina cu cheia cand o fortam...nu e normal?

stai ca n am inteles...care furtun il scot...? pe cel care vine dinspre debitmetru spre turbo...sau pe cel de la turbo la intercooler? daca te referi la cel de la intercooler pe acela l-am schimbat...

Incep sa cred si eu ca futunul pe care l-am pus e de vina...Cel original era mai gros...asta e moale...(e din ala de apa)...Plus ca are si ceva crapaturi in zona colierelor...e posibil in momentul cand vine presiune sa l umfle si sa piarda pe langa coliere...O sa l schimb si pe asta...oricum l am pus mai mult provizoriu...

Am gasit la serviciu ...(fara sa vreau...mi-a sarit in ochi)...un furtun care cred ca s-ar potrivi de minune in locul celui de turbo:D...foarte gros...trec undeva la 10 bari prin el...(aer)....Ramane sa vad daca pot sa-l prind cu coliere...ma apuc de business daca imi iese asta )

ce sa se fisureze? furtunele de la intercooler sau intercoolerul? se schimba zgomotul in momentul cand accelerez...am observat asta intr-3a si a-4-a dar nu cred ca are nicio treaba cu intercoolerul...aerul vine din turbina in intercooler nu invers...deci turbina da demarajul nu intercoolerul...parerea mea

Momentan merge asa...In primavara o sa schimb toate furtunele apoi o sa trec si pe la EDS pentru o remapare
Am condus una remapata de ei si mi se pare destul de mare diferenta....Nu vreau sa fac reclama...Nu stiu cat sunt de buni...dar am vazut ca toata lumea ii vorbeste numai de bine...