Z16SE se opreste din mers iar dupa porneste greu!

Buna dimineata!

Am scos azi mufa la EGR la prima ora cu motorul rece, nu am mers 100 metri si am oprit motorul si am bagat mufa la loc. Se comporta foarte nasol fara EGR. Smuceste se comporta aiurea rau. Pot sa concluzionez ca nu este de la EGR sau partea ECU cu EGR?

Multumesc!

pune un op-com p masina si vezi ce erori apar

Filmuletul de pe youtube nu-mi merge, o sa citesc toate commenturile de pe acel link mai dupa amiaza.

Multumesc pentru ajutor, sper sa o scot la capat.

Buna seara!

Intreb si eu ce rost are postarea asta daca nu s-a dat nici un raspuns, nici o rezolvare?
Am aceeiasi problema cu masina si stau ca boul si ma uit la ea si stau sa fumez si ma rog sa reporneasca!
Unde este compatrismul de pe acest club?
Nu cred ca daca ajutati pe cativa care intampina aceasta problema "stricati piata de service"
Eu sunt sigur ca fiecare gaseste ceva de schimbat ca sa-i mearga masinuta mai bine.
Bravo ca ati lasat problema nerezolvata!

BRAVO!

Rãspunsul meu la problema pentru care am deschis aceasta discuție este sa mergi la un service si la un electronist sa pui mașina la punct. Acest subiect este pe tot forumul si nu dã nimeni nici o rezolvare. În orice caz nu este de la clapeta de accelerație pentru cã am curãțat-o, nu este de la EGR pentru cã EGR-ul dacã ii scoți mufa nu-ți moare motorul.

Caut de 3 zile pe tot internetul și lumea spune asa: curata clapeta, curata EGR, verifica debitmetru, verifica pompa benzina (presiune), verifica releu pompa benzina, senzor ax cu came, bujii, bobina, senzor ulei, sonde lambda si nu în ultimul rând ECU. Opel-ul care are ECU prins pe motor este clar ca o sa aibã probleme electronice la un moment dat. Circuitele se încing și cedeazã.

Poate sunt eu mai "prãpãstios" dar nu vei gãsi soluția aici. Mergi la un service în care ai încredere și începe cu verificare apoi te apuci sa schimbi dacã piesele pe care le testezi au probleme. Eu asta am sã fac.

O searã bunã!

asta cu curatatul EGR e o mizerie... piesa trebuie inlocuita.

Inainte sa se opreasca motorul incepe sa smuceasca si smuceste asa pana iau piciorul de pe acceleratie. Cand il iau scade turometrul incet si se duce pana la 0. De la 1000 rotatii pana la 0 se aprind pe rand toti martorii, si se comporta de parca zici ca stie ca trebuie sa ramana in viata dar nu poate. Motorul se opreste intr-o mare trepidatie.
De aici am 2 variante:
1. O las 5 minute cat fumez o tigara si dau la automat normal, o ia mai greu dar o ia....
2. Incep sa dau la automat timp in care apas pedala de acceleratie 5 sec si o tin undeva la 3000 RPM dupa care o opresc fara sa o las sa ajunga la relanti. Dupa ce s-a oprit porneste normal si plec ca si cand n-ar fi avut nimic!

Ce nu mi-a trecut prin cap este sa fac testul cu pedalele atunci cand nu vrea sa porneasca... Probabil iesea ceva? Sau toate erorile sunt stocate si le poti citi oricand?

M-am interesat la reprezentanta si ma costa 147 lei verificarea motorului, am sa fac aceasta verificare sambata viitoare pentru ca mi-am planificat un weekend la munte si nu vreau sa-l stric pe o tabla de "calitate germana" care mi-a facut tot timpul numai probleme si viata amara.

Dupa ce merg la diagnoza am sa postez ce problema mi-a dat si ce a trebuit sa schimb.

O seara buna!


LE
Prima mea experienta dupa ce am luat carnetul: Am cumparat masina dint-run oras si am plecat spre casa ......si s-a oprit motorul intr-o padure fara loc de refugiu oblingandu-ma sa intru in sant. Da-i avarii, fa-i prohodu dupa 30 de min....pana la urma a pornit, scumpa de ea, si uite-ma in 4 ani dau peste aceleasi probleme dar din alte piese, senzori etc...

Mazzalina, nu mai posta consecutiv. Ai in dreapta sus la fiecare mesaj un buton, scrie Edit pe el. Poti sa il folosesti cu incredere sa modifici un mesaj postat timp de 30 minute de la postarea initiala
Topicul tau l-am unit aici. De ce trebuie sa avem tz topice pe aceeasi tema?
In alta ordine de idei, colegii ti-au sugerat ce sa verifici. Eu as mai adauga pe lista ECU, esti din Bucuresti, poti lua legatura cu baietii de la ECU.ro, sunt priceputi si au preturi decente.
Cauzele simptomelor pe care le descrii tu pot fi multe. Daca tu te astepti sa vina cineva si sa iti dea o solutie clara... aia, mai greu, in conditiile in care descrierea simptomelor e ambigua si incompleta. Nu tu coduri de eroare, nu tu diagnoza sa se vada parametri. Nu iti dai pic de interes sa cauti, sa te documentezi, astepti mura in gura. Nu e OK. Daca nu te pricepi la mecanica, cel mai bine duci maisna intr-un service, vezi EDS, AutoA, multi ii recomanda.
Z16SE e un motor simplu si robust. Stiu ce vorbesc, am avut motorul asta. Insa, ca orice motor, se poate strica. Iar defectul poate sa fie mau mult sau mai putin evident. Si, cand defectul vine din zona de comanda (electronica, senzori, contacte imperfecte, etc) nu e chiar asa de simplu de-l identificat. Stiu cazui cu masini tinute prin service si cheltuit bani cu nemiluita din cauza unui fir copt, intrerupt, care facea contact cand si cand.

@crisstifzr:
1- aici se discuta de Z16SE
2- iti face constant treaba asta? Adica stii sa reproduci problema? Daca da, du-te la un mester care stie face o diagnoza cum trebuie, sa vada ce fac parametrii motorului cand se intampla.