Tutorial de reparare pompa de injectie VP44

P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
Se poate schimba fara sa dai pompa jos, doar daca te descurci sa demontezi calculatorul de pe pompa. Daca reusesti, poti sa-l trimiti aici de ex:
http://www.ebay.co.uk/itm/R...sh=item1c369ffdc0

Cel mai simplu ar fi sa schimbi calculatorul cu totul, presupunand ca cel pe care l-ai gasit e functional. Insa in situatia asta ai nevoie de codul masinii tale si de codul masinii de pe care a fost demontat celalalt calculator pt. a reseta si programa acel calculator.
Daca nu ai codurile, poti schimba senzorul, dar trebuie sa lucrezi foarte atent. ECU la PSG 16 e dificil de reparat.

Salutare. Am un opel astra bertone din 2002, 2000 diesel, cu vestita tompa de injectie VP44.Zilele trecute am pornit-o dupa mai bine de o luna de stat si a pornit sfert. Am lasat-o pornita sa se mai incarce bateria si dupa aproximativ 15 minute i-am trantit capota si odata cu inchiderea ei s-a oprit si motorul si nu a mai pornit. Am conectat-o pe tester op-com si imi da eraore p1651. Din ce am citit este vorba de calculatorul pompei de injectie care s-a defectat. Am sunat in bucuresti la doua firme care ar putea repara partea electronica si reparatia costa zece milioane plus tva. Garantie se acorda doar la montare in service autorizat, cu alte cuvinte trebui demontata si montata pompa la ei si mai costa cinci milioane plus tva. Japca la drumul mare. Imediat mi-am amintit ca prin vara aveam o eroare cand puneam masina pe tester legata de avansul pompei. parca codul defect era p1220. Si atunci m-am documentat de aici de pe forum, mi-am demontat pompa, am curatat-o si problema a disparut. Cu aceasta ocazie adresez multumiri acelora care au pus la dispozitie documentatia. Revenind la problema actuala cu partea electronica a pompei am citit in multe locuri ca se defecteaza un tranzistor, care se poate inlocui, sau pe un site din slovacia cineva a postat poze cu anularea acelui tranzistor si montarea unui strap. Doresc sa intreb daca cineva si-a inlocuit singur acest tranzistor, de unde se cumpara? cat ar costa? si daca este posibila inlocuirea lui fara ustensile profesionale.Eu personal am habar de domeniu auto, stiu ca pt demontarea calculatorului pompei nu se demonteaza pompa, nu se umbla la distributie, si costul de 5 milioane plus tva este hotie pe fata. Si mai mare hotia cand schimba o piesa de cateva sute de mii, lipind trei picioruse si cere manopera 10 milioane.Voi incerca sa postez poze cu anularea tranzistorului si montarea unui strap

Dupa ce vei descoperi ca nu este asa cum spui tu, adica sa faci "strap" acolo - plus multe altele o sa le dai dreptate la cei care iti cer acei bani.

Spor la lucru!

asteptam cu nerabdare rezultatul!

Salutare. Astazi am gasit tranzistorul minune care se va monta in calculatorul pompei de injctie. Am discutat problema pompei cu un prieten electronist si spre norocul meu avea si mi-a dat acel transistor. Spune ca se gaseste la orice magazin de specialitate, iar pretul sau este de 3RON. (trei ron). Maine voi demonta complet pompa de injectie de pe masina, pt o verificare amanuntita a firelor ce merg catre cele doua electrovalve. Posibil sa fie deteriorate si sa faca scurt, asa cum spun majoritatea . Voi alege o varianta de montaj a tranzistorului in exteriorul pompei de injectie, asa cum am vazut pe alte forum-uri de afara, iar in cazul deteriorarii viitoare se scoate din mufa fara demontari complicate si se inlocuieste. In vara trecuta cand aveam eroare p1220, am gasit acest tutorial, foarte complet , foarte explicit, si am inteles ca problema este din pistonasul de avans al pompei.Am demontat pompa , pistonasul arata fosrte bine, fara zgarieturi, am curatat, am suflat, am montat la loc si mergea perfect iar eroarea a disparut. Ca simptome al codului p1220, masina mergea normal pana aproape de 3000 ture, cand ajungeam la 3000 de ture se aprindea martorul de motor si nu se mai tura, deceleram becul se stingea, ma apropiam din nou de 3000 de ture iar se aprindea si se plafona. Pistonasul de avans al pompei de injectie se poate cumpara separat de pompa si costa aproximativ 300 lei cand m-am interest eu. Putea aparea aceasta eroare tot din calculatorul pompei? Tranzistorul minune care se defecteaza in general alimenteaza cu tensiune electrovalva dintre conductele de motorina. Voi atasa poza tranzistorului si maine dupa demontarea pompei voi reveni cu detalii.

Sunt bune orice poze postate pe forum, ca de obicei nu pune nimeni poze cu reparatia.

Am ales demontarea completa a pompei de injectie pt o ferificare corecta a celor 4 fire care merg catre cele doua electrovalve. Asa cum Rolland m-a atentionat in postarea de mai sus ca pot gasi fire cu izolatia imbatranita , asa s-a si intamplat. Cele doua fire care alimenteaza electrovalva de avans, din cauza temperaturii, aveau izolatia imbatranita si chiar in ulele locuri lipsa. peste aceste fire vine din fabrica un varnish termic care impiedica o verificare corecta. Demontarea pompei de injectie a durat aproximativ 3 ore. Pt aceia ce doresc demontarea partzii electronice cred ca dureaza aproximativ jumatate de ora iar firele de la electrivalve se taie apoi se cositoresc la loc. Voi atasa poze cu electronica pompei demontata si mentionez ca in zona tranzistorului nu se vede nimik defect cu ochiul liber.Nu se vad lipituri reci ca la motorul de 1.7, nu se vad fire intrerupte, posibil tranzistorul se defecteaza in interior.

@plimbaretzu bafta pentru reparatie!,sunt curios cu poze cand merge masina.
@rolland vad ca esti din Mures, repari un ecu pompa?sau ai pe cineva care le are cu astea?

@plimbaretzu,posteaza pozele tale,astea deja le stim de pe forum.

bafta!