Insignia vs. Avensis

Salut! Desi nu sunt un posesor de Insignia am avut placerea unui Test Drive cu varianta de 2 litri si 130 de cai. A fost Fabulos! Am test din plin ESP-ul, TC-ul, gumele (Potenza Bridgestone), cutia ... Cum spuneam ne-a impresionat pe partenerul meu de test si pe mine. Testul a fost pe o distanta de cca. 70 km pe traseul Dealer-Poiana Brasov-Rasnov-Paraul Rece-Predeal-Brasov Dealer. Nu prea am avut unde sa testam treapta a sasea pe acest traseu, dar nu e o problema asta. Tinuta de drum, modul de raspuns la comenzi, stabilitatea, comfortul in acest turism ne-au gadilat simturile. Senzatia de adrenalina revarsata acut in sange la 60-80 de km/h in ace de par sau dansul naravas si totusi stabil la abordarea unor schimbari de directie in cel mai agresiv stil imaginabil ne-au facut sa traim sub presiunea a 180 de batai/minut. Parca am fi fost intr-o speciala la "Memorialul Gabi Balint"... Sau cine stie poate se daduse startul in CNR etapa Brasov Ei glumesc la acea data era programata in CNR etapa Timis.
Apoi timpul aproape asternuse praful peste acele amintiri cand BANG brusc si surprinzator Dumnezeu i-mi pune mana in cap. De sambata 18.07 am devenit utilizatorul, unicul momentan, unui turism Toyota Avensis Executive cu propulsor 1.8vvti de 129CP. Vorba unui prieten: "Nu-ti doreai tu Avensis? Uite! Acum ai.". Am rulat-o 1600 de km deja, am fost la Eforie sa vad daca e calda apa in mare. Era. Asa ca am dat fuga acasa sa le spun la toti Momentan rodez motorul, deci nu se pune in discutie efectuarea vreunui Test Drive. Dar... Peste 4k km voi putea sa va impartasesc impresii.
Intre timp sunteti invitatii mei!
Povestiti-ne!
L.E. De fapt "Memorialul Ludovic Balint" NU "Memorialul Gabi Balint" scuze pentru neatentie. Multumesc pentru observatie Adi Mocanu!


Ultima modificare facuta de corsablue la Sam 01 Aug, 2009 7:35 pm

Mie imi place insignia, si masina arata elegant, business, parerea mea.

Imi place si avensisul dar designul nu-mi inspira eleganta, si nici business.

Nu am mers cu nici una dintre ele, aici nu spun nimic, sunt sigur ca amandoua sunt extraordinare.

Sa o conduci sanatos si sa ai grija de ea.Numai bine

Pai pentru ca nu toti cumparatorii de Opel vor motoare mari. De aceea si dieselul de pe Opel are 2l si pana in 4l ca la alti mari producatori.
Si oricum daca iti iei Insignia nu te obliga nimeni sa iei 1.6.

Apropo, acuma vad ca majoritatea ar lua Insignia si mai multa lume ar prefera benzina sau motorina in loc de Avensis.. taaaare!

Si Vectra in ce clasa e?

Eu vad asa lucrurile:
1. Astra in clasa cu Golf A3, BMW1...
2. Vectra in clasa cu Passat, A4, Bmw3...
3. Insignia in clasa cu A6, Bmw5, si ar fi indraznet sa spun de la VW...Phaeton

Cat despre Signum e doar o Vectra fara portbagaj

...HAC...parerea mea...

Am niste prieteni ce si-au cumparat Skoda Octavia si care credeau ca-si iau un fel de Passat mai ieftin!
Mare le-a fost mirarea cand au constatat ca Astra H sau Golf-ul au un spatiu interior la fel ,daca nu ceva mai mare!
Asta am spus pentru ca se face foarte usor confuzii intre clase de masini.

Pai, octavia si golf 5 au aceeasi platforma... Iar in legatura cu Insignia, intra in clasa cu Passat, Mondeo, s.a.m.d. Daca vreti clasa mai mare, este Omega, actual Senator (daca nu am dreptate, corectati-ma )

Chiar si cum zici tu audi ar fi mai mare cu 8 cm fata de insignia. Acum am vazut ca nu am luat specificatiile ultimului model.



Asa ceva nu am spus.

Apropo! Ai condus Insignia?

Ti-am pus doar o intrebare.M-am referit la faptul ca in link-ul dat de mine acelea erau masinile cu care era comparata Insignia(n-am condus-o).
Pt.vladf:asa este dar asta nu inseamna ca Insignia e in clasa seriei 5(pret,motorizari,etc.)!

Aici sunt de acord cu tine desi cred ca e doar mai grea si mai mare decat Vectra,a carei urmasa este.
Cei de la Opel vor sa atraga si alta clientela decat aveau pana acum.Cam asta fac toti producatorii de masini.
Motorizarea 1,6 pare intradevar "slabuta",dar un fost propietar(multumit si fara prea multi bani!) de Vectra cu motor 1,6 nu pleaca la alt model(parerea mea e ca Vectra e una din
putinele masini"corecte" in clasa ei).Prin dimensiuni mai mari e clar ca vor sa se detaseze de clientela directa.

P.S.Cine stie,poate cei de Opel vor "invia" pana la urma Ascona si o vor pozitiona undeva intre Astra si Insignia(a se vedea proiectul Golf CC)