Discutii generale Opel Corsa C

Nu e chiar ca un superglue,e facut pentru repararea traseelor electrice (eu l-am folosit pentru dezaburirea de la luneta) e facut din metil-izobutil-cetona,dar am cam renuntat si eu la idee,mai bine incerc sa ficsez acea mufa de pe bord ca deja a lasat urme de uzura de la cum se misca pe acolo...

Ai rezolvat ceva cu BCM? Nu ai postat nimic de asta...

Revin cu detali...am adus bordu de la electrician,mi-am luat o mare teapa,eu i-am zis doar sa verifice contactele,el sa apucat sa mi le traseze fara sa ma anunte si mi-a bagt pe gat o manopera de 150 de ron,cica a facut o reducere si mi-a lasat la 100,singura problema e ca mi-a stricat mai mult decat a reparat:acel brat de la temp lichidului de racire sta aproape pe litera C,indica cand se incalzeste motorul dar nu stiu cat de precis(urmeaza sa testez),ecranul pe care sunt afisati km (km zilnici ce se pot reseta) celputin primul numar nu il poate afisa corect,butonul de resetare nu functioneaza,bratul de la combustibil nu e pus bine,becul de ce lumineaza km merge pe baza de bobarnac.Maine am sa ii fac o vizita la dansul ptr explicatii sa isi repare stricaciunile luant in considerare ca am gasit panou la 100 de lei.

cred ca la protectia consumatorului nu are rost sa ma duc daca nu am acel bon?

deci cu alte cuvinte,daca nu vrea omu sa isi repare gresala de buna voie ramn doar cu.....?

acea sticla vine usor jos? Se pot "regla manual" acele brate? Cat despre acel display + butonul de reset (am obs ca nici acel buton nu mai merge) este vreo rezolvare?

Iti trebuie injstrumente noi, ale tale cine stie cum si cat sunt de 'rezolvate'. Problema e ca ele trebuie resetate si programate deci aflat cod securitate la cele noi, la ale tale, programate. Daca provin de pe alta motorizare si alte cauciucuri difera si continutul eeprom, trebuie salvat al tau si scris.
Manopera este minim 50lei, dar cu aflat coduri securitate, programari te duci la 200.
Sa te intreb de carpass? Mai mult ca sigur nu ai.

1 - daca sunt de pe alte motorizari trebuie salvat eeprom-ul de la tine --- de preferat sa iei de pe o masina identica ca sa nu fie nevoie de asta
2 - daca nu ai codul masinii tale il afli din instrumente apoi montezi noile instrumente
3 - trebuie aflat codul de la noile instrumente
4 - se reprogrameaza noile instrumente cu Op-Com pe masina ta... cu codul masinii tale.
Fiind Corsa C pinul se poate afla cu Op-Com.

Cum se foloseste corect w40 pentru contactele electrice? Citisem prin alte locuri ca dupa ce ai dat mufa cu w40 trebuie curatat de acel lichid pentru ca nu se usca.

WD-40 este lubrifiant, debracant îmbinãri filetate si contine ulei, pe lângã alti compusi care ataca rugina, in principal. Întrebarea "cum se foloseste corect w40 la contactele electrice?" este din start gresit formulata! Corect e sa întrebi daca se foloseste! Rãspuns: nu! Spray contacte electrice, pur si simplu. Acesta descompune oxizii, si altii decat rugina de pe metale care oxideaza in timp. Mai poti utiliza pensule, perii (nu de sarma) sau alte mijloace de curatare mecanica non metalice. Nu costa mult si nu lasã urme. Uleiul nu este bun conductor electric, de aceea o pelicula intre doua piese metalice actioneazã ca un izolator. Pe portiunile care fac totusi contact se produc cresteri de temperatura la trecerea curentului. Per total curentul care tranziteazã circuitul pe care este intercalatã mufa scade in intensitate dar pe contactul respectiv apar mici portiuni unde intensitatea depãseste norma constructiva, metalul încãlzit poate sa topeascã partea de plastic a conectorului, pot apãrea scurtcircuitãri ale altor terminali si tot asa, numai belele. In cel mai fericit caz, la curenti mici, mufa sprayata cu ulei nu-si mai îndeplinese rolul de transmitere a comenzilor sau semnalelor de control electrice. Un spay de curãțare contacte electrice foarte bun costa chiar mai puțin decât unul egal cantitativ WD-40.