Discutii generale Opel Corsa C

Salut

Am o nelamurire ,
La corsa c 17dtl am o problema ,nu am caldura in masina am crezut ca este termostatul ,l -am schimbat cu unul original gm , am spalat radiatorul din interior,si acuma vine intrebarea ,furtunul subtire care vine de la vasul de expansiune nu ar trebui sa iasa apa oe el daca l-am scos de pe corpul termostat, are vreo supapa?
multumesc celor care imi raspund.

Si nu ne zici si noua? Sau e secret?

Salut! Era infundat incat nu mai trecea apa prin el?

Imi puteti comunica culoarea firelor de ,,+,, de la semnalizarile din fata (cele din far) ?

Multumesc!

Dimensiunile din carte conteaza, in talon nu se mai trec. De anvelope de iarna nu cred ca te intreaba, dar trebuie sa fie in bune conditii. Fa-ti griji de partea tehnica, jocuri, frane, alte cele..

Pai daca i se par uzate, probabil le va masura inginerul. Bafta, si kilometri fara incidente!

@taxi43edy firele de la senzorul de temperatura exterioara sunt albastru si albastru/alb ambele cu sectiune de 0,5 si la TIS si la MID si la GID.

Buna ziua .Am urmatoarea problema,cu motorul rece am acel tacanit de injectie foarte pronuntat in plaja de turatie 1500-2000 cand accelerez.Dupa ce motorul se incalzeste nu se mai aude(motor 1,7 cdti ,z17dth).Am pus Op com .ul si am vazut; inceput injectie real -5 grade ceea ce cred ca nu este bine ( din ce am mai vazut ar trebui sa fie +4 ).Masina porneste extrem de bine la -15 grade dar si la cald,Am fost la mecanic sa verific distributia daca este pusa bine si la o prima inspectie parea ca ar fi decalata cu un dinte ( la arborele cotit semnele nu erau perfect aliniate) asa ca omul a incercat sa o puna la semn dar tot asa venea (din ce am inteles eu o punea si mai facea o rotatie a motorului si o data venea perfect la semne iar la urmatoarea tura iar parea a fi decalata). Va rog care credeti ca ar fi cauza pentru valoarea cu minus de la injectie ? Am uitat sa spun ca la pornitr ( motor rece) initial am -1 grad si in 5 minute ajunge la -4 si asa se mentine la ralanti desigur,daca accelerez scade pana la -8 si la peste 2000 rotatii apar valori pozitive.Am facut si un test de retur la injectoare (cu motorul rece pentru ca la rece am problema) si a iesit perfect adica 20-22 ml pe injector in regim de un minut la ralanti si 30 de secunde la 3000 de ture.Valoarea de -5 grade este si cu motorul cald.Va multumesc anticipat pentru ajutor

Salut,

La mine valoarea e -4 la relanti, acelasi motor. O sa mai fac niste verificari astzi si iti spun cum se prezinta in mai multe situatii.