Acceleratia ezita 1-2 secunde - Z16XE

Schimba odata dracu ala de pompa, cat vrei sa tina un biet motoras ?

bafta sa ne spui rezultatele...

Suna bine, sa speram ca i-ai dat de capat...

Din pacate, azi de dimineata (15.07.2014) a reaparut problema, taie din acceleratie. Pe partea electrica mi s-a spus ca nu are probleme inainte sa schimb pompa, atunci ramane pe partea mecanica, nu?...Deja ma depaseste problema, nu mai am de gand sa ii mai fac nimic. Imi pare doar rau de banii bagati in masina de anul trecut pana acum. Din august e valabila pentru vanzare.

P.S.: In 7 locuri am fost cu masina la reparat. Intr-un loc cel putjn o data pe saptamana timp de 3 luni.

Vad cu surprindere ca unii nu cauta cauza problemei,multumindu-se cu inlocuiri inutile de componente.Pacat de timp,munca,...si bani(daca ar fi ai lor?!!).

Anul trecut mi-a fost verificata presiunea benzinei, undeva de la motor si a fost in regula...asa a zis...De cautat vreun alt "mester", nu mai am timp. Fac pariu pe orice ca si daca m-as duce la oricare (din Arad) tot nu va gasi problema. Teoretic am fost la cei mai buni din Arad, pana si reprezentanta si-a dat cu firma-n cap.

Daci in unul din postarile tale ai zis ca ai curatat pedaua de acceleratie
ai curatat doar pinii de contact sau ai desfacut pedaua si ai curatato in interior
pentru ca o problema asemanatoare am avut si eu la masina,apasam pe accelerarie si avea o cursa moarta,trebuia sa apas mai mult sa pot pleca de pe loc,am dat pedaua jos si am masurat(dupa datele din auto-data)potentiometrele din pedala,si unu din ele avea o portiune unde nu misca deloc aparatu de masura,am demontat capacu,dupa ce am dat semne,pentru al pune in aceeasi pozitie,si cu sprey de contacte electrice iam facut,,,baie,,,la contactele de la potentiometre si apoi am dat un strat mic de vaselina siliconica pe partea unde culiseaza cursoru pedalei,la verificarea pedalei mergeau ambele cursoare fara intreruperi,de 2 ani merge si nu mai am probleme
daca umbli in pedala mare atentie la cursoru care calca pe partea activa a potentiometrelor,este foarte fin,un pic mai gros decat firu de par si sunt cate 5 pe fiecare potentiometru,daca leai indoit/rupt atunci,,,pa,,,pedala de acceleratie
si mai verifica si contactele intre placa cu potentiometre si pinii unde vine mufa electrica,un pic de oxid iti face zile negre
cauta un electrician care are chef de treaba si apoi de bani

Si tu acuma, ti-e lene sa scoti un furtun de cauciuc sa vezi daca e infundat cu carbon? Nu stiu exact la Z16XE, dar la Z14XE valva de purjare rezervor e langa filtrul de aer catre spatele masinii. Urmareste furtunul si vezi unde ajunge in canistra, tre sa fie in aripa bagat cred. Sufla si tu prin valva, vezi daca e infundata. Mare lucru. Si pentru vid in rezervor, lasa masina mergand cand iti face probleme si scoate busonul, poate se simte ca a fost vacuum.

Am sosit si din concediu, dupa 2.500 de km (aprox.). Mi-a taiat din acceleratie cand mi-a scazut nivelul benzinei sub 20 de litri.
Cat despre furtunul pe care trebuie sa-l verific, e sub cutia filtrului de aer?

Exceptind efectul de incalzire a pompei,motorul trebuie sa functioneze si cu un litru de benzina in rezervor. Cauta adevarata cauza,e dureros sa vezi ca meseriasii nu iau aceste probleme ca pe niste provocari si sa le rezolve...