Servodirectia: simptome, cauze, solutii

am un vectra b z16xe 2001 si pe loc la virare din cand in cand,se aude un zgomot metalic. stie cineva ce poate fi? ceva de genul asta
http://www.youtube.com/watc...p;feature=related

ulei i-am completat dar tot asa face...

ok colegu 10x!

zgomotul persista...mai nou apare si cand plec de pe loc fara sa virez

Salutare, am si eu o problema cu pompa de servodirectie, apare un carait si daca pui mana pe ea vibreaza si se simte de parca ar freca ceva. Masina e o Astra G/2008 are 26k km 1,4 twinport de 90 de cai si pompa TRW, le-am luat pe rand bateria e ok incarca bine pare o problema mecanica a pompei, lichidul este ok la opel au zis sa merg cu ea pana se intareste volanul, apoi sa o schimb.
Ceva sugestii?
Am inteles ca s-ar gasi niste kit-uri de reparatie voi ati auzit?

Salutare, cred ca am si eu o problema cu pompa de servodirectie la masina din semnatura.

Cat mai pe scurt : vre-o 2 zile s-a tot auzit la relanti un huruit permanent (gen rulment uzat) in zona cu pompa de servodirectie, apoi huruitul a incetat si s-a transformat intr-un zgomot metalic aleator 'ascutit' de fier pe fier. Ieri m-am uitat si am vazut picaturi de lichid in scutul motor undeva sub pompa de servo, dar nu m-am ingrijorat prea mult putea fi si ulei (erau inchise la culoare). Azi zgomotul metalic la relanti s-a mai amplificat un pic si cand am deschis capota era plin de ulei de servo in jurul borcanului. Am mai circulat prin oras si culmea, zgomotele au disparut in totalitate, am cumparat ulei de servo rosu ca initial sa-l completez si apoi sa-l schimb cu totul, am completat si dupa pornirea motorului au reinceput zgomotele si dupa 10secunde a inceput sa-mi arunce uleiul completat afara pe la orificiul de prea-plin al capacului de la borcan. In plus, acum cand trag de volan am trepidatii mari si face urat pompa.

M-am uitat cu mare atentie la pompa de servo-directie si se vede ca o garnitura-ceva care iese un pic de sub partea opusa fuliei de pe pompa (!?) pare ca intra si iese din pompa in timp ce axul se invarte. Fulia are si ea lichid pe directie radiala... ce sa inteleg ca s-a intamplat de imi arunca afara lichidul pe la rezervor - pompa de servo-directie trage aer fals si asta ar fi una din cauze ?

Se poate repara pompa prin inlocuirea semerigului si/sau a rulmentilor si pot sa o fac eu (va fi destul de dificil sa o demontez pentru ca e montata exact sub compesorul de clima) ?

Nu cunosc modul de functionare al servodirectiei asa ca nu prea inteleg ce se intampla (care ar fi cauzele, de unde sa incep).
Rog un sfat de la cei care s-au lovit de problema asta, sau de o problema asemanatoare si au rezolvat-o chiar ei cu succes.

Ok, am mai avansat un pic.

Azi am demontat pompa de servo-directie, am luat aceasta decizie dupa ce am vazut ca nu mai tine lichidul in circuit si curge serios pe la semering. Zis si facut, numai ca este foarte greu de demontat aceasta pompa la Vectra B 1.7TD modelul cu A/C - pentru ca pompa se afla exact sub compresorul de A/C.

Long story-short : dupa ce cu mari chinuri am reusit sa o scot afara de pe masina (~3h de lucru 2 persoane), am incercat sa o demontez. Nicio sansa, am scos initial afara arcul circular care tine presat capacul pompei in partea opusa fuliei, dar mai departe nu am reusit sa scot capacul prin infiletare. Logica imi spune ca capacul este probabil presat pe o garnitura de etansare sau infiletat (are 2 gaurele ca pentru a roti cu un patent-crocodil si o umflatura pe care poti sa presezi cu o cheie franceza si apoi sa rasucesti), insa varianta a 2-a totusi pare mai putin credibila. Oricum nu am intors pompa sa bat in fulie ca sa scot capacul (initial asa m-am hotarat sa incerc) pentru ca am vorbit cu cineva la noi in oras sa i-o duc sa o reconditioneze.

Defectele pe care le-am identificat dupa demontare sunt in primul rand rulmentii efectiv terminati, daca tragi cu putere in toate directiile fulia vine dupa cum aplici efortul ca si cum n-ar mai exista rulmentul de langa fulie, iar daca invart de fulie se vede un mers anormal al fuliei cu abateri sus-jos(fulie descentrata) si se simte (pe langa frecarea vanelor in lipsa uleiului) si un huruit de rulment ca o frecare. Daca respectivul care o face reuseste reconditionarea inseamna ca pe langa faptul ca cunoaste modul de demontare al pompei mai are si semeringul+rulmentii pe stoc asa ca probabil ca dupa ce e gata o sa fac si ceva poze inainte de montare. Dar sincer sunt cam sceptic si cred ca mai degraba respectivul va lua fulia de pe pompa mea si o va monta pe o pompa cu fulie simpla si imi va spune ca a mea nu se putea repara asa ca imi va vinde o pompa de la el cu fulia mea. Totusi sper sa nu fie asa.

Fulia... hmm, pare infiletata pe axul pompei sau eventual bagata pe ax printr-o dilatare termica initiala. Axul pompei are un hexagon in interior si un filet infundat in partea inferioara. Momentan nu prea am inteles cum e fixata pe axul pomei asa ca nu ma risc sa o scot de pe pompa inca pana nu am un verdict clar daca se mai poate salva pompa sau nu.

Salutari din nou
revin cu o adaugare : am schimbat ulei servo pompa caraie in continuare dar numai cand se vireaza cand sta pe drept nu mai face nimic si mi se pare ca se aude cam tare bazaitul motorasului de la servo.
Ceva idei?

nu stie nimeni?

Opel Astra H 1.7 CDTI. Cand virez dreapta, pe loc, la relanti, se aude un scartait din zona directiei. De la ce poate fi?