Cutie AISIN AF40-6 detalii, pareri pro si contra

Nu. Fara motor pornit scoti max. 3 litri din 8, ceea ce e frectie la picior de lemn daca uleiul e negru.

Cu motorul pornit:

Temperatura uleiului din cutie trebuie sa fie 70-80 grade.

1. Se desface surubul de umplere (torx 55)
2. Se desface surubul din joja de control (dedesubtul masinii torx 40), dar nu se scoate joja in sine.
3. Se lasa sa curga tot ce poate
4. Se pune surubul in joja la loc. (8 Nm)
5. Se introduc 0,5 L ulei deasupra la surubul de umplere.
6. Se pune surubul de umplere la loc. (40 Nm)

Nu ma contrazic deloc! Pasii de mai sus sunt pentru refacerea nivelului din cutie, DUPA CE AI SCHIMBAT ULEIUL SAU CAND NU STII CAT ULEI MAI AI IN CUTIE SI RADIATOR!



Inainte de a face o afirmatie, fii atent la ce scrii! Din cate vad, o sa cam faci praf cutia, si nu va fi ieftin de reparat! Mergi la cineva care se pricepe pentru ca oricum singur nu poti face operatiunea. Dupa cum ai vazut (zici ca ai citit) se urmeaza niste pasi ca sa nu darami cutia, dar tu stii cel mai bine. Bafta.

P.S: Inainte de a face schimbul de ulei la cutie, am vazut toate filmuletele de pe youtoube si am citit tot ce s-a putut citi, inclusiv pe site-uri din afara, nu e de joaca cu asta.

L.E:
Asa am procedat eu:

1. Am desfacut busonul de sus de la cutie, cel de umplere;
2. Am tras afara furtunele din cutie ce merg in radiatorul de ulei (unul e turul si celalat e returul), futunele se trag afara impreuna si nu pot fi despartite;
3. Apoi am taiat o bucata de furtun pe care l-am bagat in turul de la cutie si am facut legatura cu furtunul ce a iesit din cutie si mergea in radiator (ca sa va puteti da seama care e turul si care e returul, cu ambele furtune trase afara din cutie, porniti masina pentru 2 -3 secunde si vedeti pe care dintre cele 2 futrune vine uleiul din radiator. La mine a fost pe partea stanga cum stai in fata motorului, in principiu asa ar trebui sa fie la toate).
4. Am conectat la furtunul ce vine din radiator alt furtun si capatul l-am bagat intr-un bidon de 5l (pe care l-am gradat in prealabil), este important acest lucru ca sa puteti vedea cati litri de ulei scoateti din radiatorul de ulei.
5. Am golit cutia de ulei, in total cam 2.7 l de ulei.
6. Dupa ce am pus la loc busonul si surubelul de nivel al cutiei, am completat in cutie cu 3,5l de ulei.
7. Apoi am pornit motorul si in timp ce iesea uleiul din radiatorul de ulei, in acelasi timp completam cu ulei in cutie (e FOARTE important acest lucru deoarece ramane cutia fara ulei si........). Am scos din radiator 5 l de ulei (dupa ce am oprit motorul se vedea pe furtun ca uleiul e rosu).
8. Am bagat furtunele la loc in cutie si dupa ce am socotit la gram cati litri de ulei am scos (am mai comletat cu cat a fost nevoie, cam 250ml), in total 7.75 litri.
9. Cu busonul de umplere scos, am pornit motorul si am trecut de cateva ori prin trepte, ca sa se poata face circuitul si sa se aeriseasca cutia.
10. Strans busonul de umplere
11. Dupa doua saptamani am refacut nivelul chiar daca am masurat exact cat am scos, si au mai trebuit 250 ml ulei.

Sau mai e varianta sa schimbi doar cat curge din cutie, mergi 50 km, si repeti procedura pana se face uleiul rosu, probabil vei fi nevoit sa faci vreo 6 schimburi, deci vei avea nevoie de vreo 18 litri de ulei, dar e mult mai safe!

draga lao, eu sunt unul la care faci referire cu cei 1800 euro pentru schimbul blocului de valve, ce spui tu presupune sa ai dotarile minime ale unui service, placa am gasit-o in anglia, noua cu 600 euro si imi este teama sa o identific doar dupa vin asa cum spun englezii ce ramane de facut? Ai variante mai economice ma intereseaza......concret .

ai 200 euro de la mine daca -mi faci rost de un block nou ! Balaurii astia care sunt in breasla nu lasa portite.
Ti-am spus am gasit in anglia nou cu 600 euro dar punctul de orientare este vin ul masinii - dar pot avea surpriza sa nu se potriveasca, cine isi asuma asta ?

Schimbi blocul cu o trusa de scule dar mai ai nevoie de un elevator de o pompa de ulei de niste soft ca mai trebuie sa o si resoftezi cutia si alte cateva acareturi pe care sincer nu le am !

Vorbesti cam usor...nu prea ai trecut prin procesul asta se vede ...

trebuie sa vorbim....iti dau pm
oricata bunavointa de a ma ajuta ai cred ca distanta dintre noi este o problema...
vin : w0lgt8em0b1184531

sa fie cu spor..merci frumos

Poti veni la Craiova sa-l schimbi, dupa ce intri in posesia blocului cu valve. Vii dimineata, la maxim ora 14 esti plecat spre casa.

Codul pt blocul tau este 55577385 si costa 480 de lire, fara TVA si fara transport. Nou, nu reconditionat.

Multumesc frumos Lao, daca avem aceeasi sursa de achizitie aprx 440 cu 45 transport lire sau 700 $, sper sa ma descurc si sa iasa bine,

Si invitatia la Craiova o sa o onorez cand termin treaba si dau berea promisa...

multumesc Florin am sa initiez o discutie cu ei ...nu stiam de ei...

Un link cu sursa pune cineva?

Cum au procedat?