Uleiuri; de care, de unde, la cati km, cand?

nu caut ieftinealã,da nici heroinã la pret.multumesc de opinii si sfaturi,acum am suficiente info.sãrbãtori fericite!

Salutare si La Multi Ani in primul rand.

Referitor la intrebarea care ulei este mai bun dintre RAVENOL TEG 10W-40 si WOLF VITALTECH 5W-40, in primul rand ca nu joaca in aceiasi liga ca sa zic asa, Ravenolul este semisintetic iar Wolf sintetic ( bine, mai bine zis pseudosintetic ), oricum mai sintetic ca Ravenolul
Oricum, asa, ca o regula generala, intotdeauna e de preferat un ulei 5W-40 fata de unul 10W-40 care este inferior.

Acestea sunt ultimele fisele ale celor doua uleiuri:

http://www.ravenol.de/en/pr...l-teg-10w-40.html
http://www.wolflubes.com/EN...roduct_16116.aspx

In cazul acesta, toate specificatiile afisate sunt mai bune la Wolf comparativ cu Ravenol.
Ideal ar fi totusi sa nu tragi de Wolf mai mult de 5-6.000km, asta pentru binele motorului.
O varianta de ulei mai de soi si ceva mai scumpa ar fi un Shell Helix HX7 C 5W-40, fisa tehnica o gasesti ceva mai sus la postul meu anterior, are vascozitatea ceva mai buna la rece ca Wolf, VI mai mare si HTHS de 3,6, fata de un teoretic 3,5 la Wolf.
Si ca ultima varianta, in topicul vechi de uleiuri, cel inchis de peste 500 pagini si in cel cu Z16XE consum exagerat de ulei, erau vreo doua persoane care recomandau Comma Eurolite 10W-40, una din ele spunand ca aproape a scapat de consumul de ulei cu el.
http://www.commaoil.com/pas...s/view/173/EUL5L/

Eu personal as incerca mai intai Wolf Vitaltech 5W-40 daca as vrea un ulei mai calitativ, ieftin si mai vascos.

Din iulie 2014 pana in dec 2015 am folosit pt 5 schimburi Valvoline synpower 5w40 , iar in decembrie am pus Mobil 0W40 . S-a facut negru mult mai repede ca inainte (inainte de Valvoline tot Mobil 1 folosisem) . Intervalul de schimb e acelasi , aprox 8000 de km . Deci M1 curata mai bine ca Valvoline ma gandesc . Despre calitatile de ungere ... cred ca numai o analiza a uleiului uzat ne poate spune ce si cum .

Multumesc mult pentru sfaturi

In AutoData, pt motorul Z16xe, la vascozitatea recomandata pt clima temperata scrie 10w40 sintetic. Mi se pare ciudat. Ce parere aveti?

Eu folosesc un 5w40 dar ma mir de treaba asta. Ori autodata greseste, ori ce am eu, e mai vechi si asa se folosea atunci. Dar in cartea masinii spune de toate tipurile incepand de la 0w pana la 10 w. Eu am autodata 3.18

legenda
Foto: Utilizarea uleiurilor multigrad în funcție de temperatura exterioarã (mediului ambiant)
A – uleiuri sintetice
B – uleiuri semi-sintetice
C – uleiuri minerale
de aci rezulta ca 5w30 merge doar pana la 20 grade, cam putin pentru romanica.
Sau e o eroare si merge pana la 30 grade?

e luata de aci
http://www.e-automobile.ro/...-motor-sae-w.html

Se pare ca cel mai echilibrat este 5w40-ul.
0w40 e mai bun inspre sezonul rece. La cald, desi rezista la 30 grade in atmosfera, nu se vede ca ar rezista la cele 50 grade de la nivelul asfaltului.

Salutare,

@remus-gabriel

Imaginea respectiva cu gradele si temperaturile e ceva general ca sa ne facem o idee.
Depinde de fabricantul de 0W-40 acum, am luat doua exemple 0W-40 mai "extreme" :
Mannol Legend + Ester 0W-40 vs Ravenol SSL 0W-40
Viscosity at 40°C 68,2 - Mannol fata de 83,7 la Ravenol
Viscosity at 100°C 12,55 - Mannol fata de 14 la Ravenol
Practic Mannol are vascozitate ca un 5W-30 un pic mai gros, iar Ravenolul ca un 5W-40
Binenteles ca exista si cele "clasice" 0W-40 cu vascozitati intre cele doua exemple si probabil ca la ele faceai referire
Uleiul meu mai no name 5W-40 fabricat in Olanda ( care macar nu e contrafacut pe la rusi sau in alta parte ), e un 5W-40 mai subtire are vascozitate de 79,4 la 40 grade si 13,6 la 100 grade, destul de apropiat de unele 0W-40.

@hanibaldan

Daca ai rabdare si citesti topicul de la inceput, cred ca ai sa gasesti suficiente variante de ulei potrivite la motorul tau si care sunt uleiurile pe care e bine sa le eviti - de exemplu, in primul rand uleiurile 10W-40 nu au ce cauta in motorul tau ( si-a batut joc destul de motor neamtul ) , foloseste doar 0W-40 si 5W-40 in functie de buget si de consumul de ulei.
Daca vrei neaparat Castrol foloseste macar Edge nu Magnatec.
Daca vrei ceva mai bun foloseste Mobil 1, Shell Helix Ultra, Valvoline Synpower, Fuchs, Petro Canada Europe, Ravenol, Rheinol, Divinol etc
Daca vrei motor curatat bine/pastrat curat foloseste Ravenol gama cu CleanSynto, Mobil 1 sau Shell Helix Ultra.
Daca ai TWC ( Three Way Catalyst ) la masina foloseste uleiuri mid saps C3, daca nu ai foloseste uleiuri full saps A3/B3/B4. A mea de exemplu are TWC-ul schimbat in 2009 la acelasi tip de motor ca al tau si de atunci folosesc numai uleiuri C3 .

Salut,
Daca cauti pe internet despre Z16XEP in principiu o sa gasesti ca are TWC ( Emission control system: 3 - way cat. conv. with 2 oxygen sensors ), ideea este ca e un motor care a fost folosit din 2002 pana in 2009 pe Astra G/Classic II; Opelul tau este Euro 3 sau 4 ?
http://www.astraownersclub....8-1-6-Engine-Info

Cateva link-uri despre catalizatoare.
https://www.catalyticconverters.com/types/
http://www.aecc.eu/en/technology/Catalysts.html
http://www.youtube.com/watch?v=1e9EvrThk1Y

Motul 8100 X-clean 5w-40 e un ulei C3 (Mid-SAPS), specially designed for Diesel Particulate Filters (DPF) and Three Way Catalytic converters.
E pentru motoare Euro 4 si 5, are destule aprobari si asta e ok, printre care MB-Approval 229.51 ; VW 502 00 / 505 00 / 505 01 ; PORSCHE A40 si GM-OPEL dexos2 - License number: GB2B0325011.
Are viscozitatea la 100°C peste 14 si flash point-ul peste 230°C, ar trebui sa nu-l consume prea mult.
Oricum e mai bun ca orice fel de Magnatec fie el si 5w-40.
Problema la Motul in general ar fi raportul pret/performanta, dar daca il gasesti la un pret bun poti sa-l incerci.
https://www.motul.com/system...29.pdf?1370511661