Distributie Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XEP

Cind vii in Iasi te duc la x sa o comanzi, eventual ce iti mai trebuie.

Ma gandesc ca e vorba de distibutie si te-ai gandit bine sa postezi aici. De obicei primele simptome ale distributiei care trebuie schimbata este acest "scartzait" metalic. O sa observi in timp ca e regulat acum la inceput. In timp acest simptom se va auzi din ce in ce mai des pana va deveni constant. Poti s-o mai lasi linistit un an dc masina mai are vlaga dupa care vei vedea ca trebuie inlocuita...Pedala de ambreiaj decupleaza cutia de viteze. Chiar dc masina e la relantii vei vedea o oarecare diferenta intre zgomotul cu pedala calcata si lasata libera. Nu prea inteleg motivul insa exista acea diferenta. Eventual ai putea pune un filmulet cu sunetul poate diagnoza mea nu e tocmai precisa avand in vedere descrierea facuta de tine...

Salut.
Am o Agila 1,2 din 2001, acum are cam 93000 km. Eu am cumparat-o la 72.000 km de afara. Cand am adus-o, i-am schimbat uleiul si filtrele. Nu are alte probleme, doar ca parca "troncane" mai mult decat atunci cand am cumparat-o. Cred insa ca din cauza drumurilor de la noi si plus de asta, o conduce mai mult nevasta-mea. Ceea ce vreau sa intreb ( in special pe Dan) , chiar daca nu aud nici un zgomot suspect de la motor, este posibil sa trebuiasca schimbata distributia la un anumit numar de km ? Pt ca eu nu ma prea am cu mecanica...
Merci anticipat de ajutor.

Stiu si recunosc ca nu le am mai deloc cu zgomotele si alte probleme ce pot sa apara la o masina. Troncanitul ala e in timp ce ruleaza pe drum cu denivelari. Cred ca este posibil ca o cauza sa fie aceea ca m-a lovit vara trecuta un tip cu masina de OLT in spate si am fost nevoit sa inlocuiesc hayonul si bara spate. stiu insa sigur ca atunci cand am cumparat-o, nu facea zgomotele de acum.

Multumesc pentru promptitudine.

Ieri am terminat de facut o distributie (si altele) la o Agila cu Z12XE. Vineri totul a inceput cu stingul : ultimele piese au intirziat, abia pe la 13:30 le aveam pe toate, pina am cumparat ulei, antigel, apa, fitru ulei era 14:30, dupa care chinul de pe lume, 3 oameni au lucrat 2,5 ore sa scoata bara fata, ceva improvizatii mioritice de inebunesti.... Totul adunat a durat cam 11 ore (vineri+simbata), de unul singur cu ceva ajutor din partea proprietarului si al lui Iulian (nu Popescu)
Simbata pe la 15:00 masina era gata cu probe cu tot.
O singura poza am facut cu KM-urile de punere la punct distributie, faza de verificare, nu mai...o tigara ca nu mai pot ! :

In spate la capat axe came se vede KM de blocare/verificare si in fata stinga pe disc pinion came admisie KM de blocare/verificare pozitie disc came (pentru camshaft sensor).
La Agila Z12XE ar fi la costuri :
1.piese (toate pe original pina si ultimul surub si piulita, cam 20 repere si in plus cheder capota protectie debitmetru, garnituri EGR etc.) = 664 lei
2.ulei Mobil1 5W50 4L, antigel Hepu 3L, apa 3L, filtru ulei Kneht = 260lei

Poate imi fac timp si rectific/completez lista piese functie de motor Z10XE/Z12XE si an/serie fabricatie.

Masina evident ca a pornit perfect fara coduri eroare sau parametri aiurea DAR avea detonatii (avea si inainte). Detonatiile erau din cauza benzinei de ultima speta din rezervor, se manifectau numai la pedala scurta si daca accelerai lin nimic. Ele se aud ca un sgomot infernal de bataie de genul bate unul-doi tacheti de rup sau cum ai da cu ciocanul. Dupa ce am pus 10L de petrom 99 peste cei 30L de matrafox sau ce era in rezervor aproape au disparut.

Sfaturi pentru cei care vor sa schimbe distributia :
1. Va asigurati ca service-ul respectiv a mai facut asa ceva la acest tip de motor.
2. Au trusa KM-uri de reglat distributia inclusiv KM de montare simering oil pump (ala de curge pe la fulie), chei dinamometrice 50Nm si 150Nm, spray-uri diverse, chei si capuri cheie profi, spray/vaselina ptr. 1600grdC la evacuare, silicon garnituri negru la 500grdC de firma 50ml=28lei etc.
3.Supraveghezi mecanicul sa faca totul ca in TIS, ce spune acolo replace/renew asa sa fie, ordinea operatiunilor poate fi schimbata putin la modul ca dai intii cu degripant la cele 3 piulite de la evacuare/catalizator ca sa aiba timp sa isi faca efectul,etc.... In acest timp tu cureti n capace, suprafete de contact, sorb ulei....mai dai o cheie la mina....
4.Cind incepe a se auzi bataia specifica de tacheti (apare la motor fierbinte pentru inceput) se va schimba distributie ! In caz contar culbutorii o sa fie "batuti in cap" pina nu mai ai ce face cu ei !
Stiu atitea peripetii in service-urile mioritice incit mai degraba va previn...pina la urma fiecare face dupa cum vrea. Fara scule adecvate la acest motor nu se schimba distributia ! Nu este ca la altele unde ai semne si puncte, aici neaparat trebuie trusa KM si scule profi, nu doua-trei chei obosite....


Ultima modificare facuta de dancuciureanu la Mie 30 Jan, 2008 12:01 am

Da jos capacul negru (culbutori) ca in poze, trage de lant in sus, daca reusesti cu degetele atunci e distributia.
Intinzatorul este mecanic (arc) dar si hidraulic, ajutat de presiune ulei. Tachetii bat si daca ai presiune ulei mica. Alt caz destul de frecvent este datorita folosirii de aditivi sau solutii de curatare motor. Cojile/depunerile apar datorita uleiurilor slabe, neschimbate la timp sau folosirii de aditivi. Ele se desprind si obtureaza canale de ungere. Uleiul tau are 8,000km, mai bine il schimbi, pune Mobil1 gasesti la uleiuri.ro magazin Vatra Luminoasa.

De obicei curge pe la simering fulie sau senzor presiune ulei, foarte rar pe la celalalt simering spre cutie.
Daca nu curge atunci il papa motorul segmenti/supape, se vede pe teava esapament. Normal teava trebuie sa luceasca ca una noua, afumata mat = ulei slab, subtire, papa putin; afumata si lucioasa = papa ulei la greu.
In mod normal fara ulei i se aprinde bec in bord ! Sa vada senzorul de presiune ulei daca este ok. Fara ulei termini repede un motor = cuzineti, segmenti etc.

Salut,sunt nou in clubopel, si sunt posesor de un opel corsa din 2001 motor Z12XE si am aceleasi simptome,tacanit de diesel.sa inteleg ca trebuie sa schimb distributia,am 131.000km,sigur trebuie sa o schimb.Intrebare pt Dan,am vazut ca esti meserias,as putea sa comand piesele de la tine?sunt aceleasi piese ca la motorul Z10XE?ca vreau sa comand piese originale.Vreau sa schimb distributia si sper sa scap de tacanit.Daca nu gasesc vreun meserias bun as veni pana la Iasi la tine, Dane sa ma ajuti sa o schimb.Si mai am o problema la caseta de directi,bate pe drum cu piatra cubica.Va multumesc,astept raspuns

Mersi de info.In februarie sau la inceputul lui martie fac rost de niste banuti si vreau sa fac operatia.Cand am banii te anunt si o sa comand piesele.
Da, sunt din Sfantu Gheorghe,jud Covasna.Am fost si eu in Iasi e frumos acolo.

Salut Dan, as vrea sa schimb si eu distributia la o corsa 1l, ai putea sa ma ajuti? Eu sunt din Galati si am sa vin la Iasi, tu sa-mi comanzi tot ce-mi trebuie si sa mi-le montezi, binenteles contracost. Ai putea sa ma ajuti te rog? Dupa cele citite pe forum imi e cam frica sa apelez la un servici aici in Galati.