Uleiuri - de care folosim, de ce

Buna ziua,am cumparat un Opel Astra G, motor Ecotecth 1,6 16 V, model X16 XEL, 74 Kw, 101 CP, benzinar, an fabricatie 1998, import Germania, in urma cu un an de zile, am facut primul schimb de ulei ( Castrol Magnatec 5W40 ), imediat ce am achizitionat masina, de la schimb pana in 2000 de km realizati, la verificarea uleiului am observat ca de abia ce ce trecuse de primul nivel al jojei, deci era pe minim, negasind niciun raspuns, am tot completat, la 1000 km facuti 1 l ulei am inceput sa ma inscriu pe tot felul de forumuri, sa citesc, bla, bla... Am observat ca multi dintre detinatorii acestui tip de masina, cu astfel de motoare, au probleme cu consumul de ulei, unii chiar au scapat odata cu trecerea pe alt tip de ulei, asta ma facut sa ma decid, ca la urmatorul schimb de ulei, la aproape 173000 km, sa trec pe Mobil Super 2000 10W40, dar rezultatul este acelasi, adica consum de 1 l ulei la 1000 km parcursi. Acum am aproape 179000, si 1,5 l ulei Rezerva, Ca sa mai completez, la terminarea acestor resurse, as vrea sa fac ceva, dar nu stiu ce, mentionez ca ieri intamplarea a facut, sa pornesc masina si, sa fiu strigat de un vecin, cum motorul era rece, deci la prima pornire am observat pe toba de esapament, un fum albastrui cu un miros neplacut, dupa care devenise alb, cand motorul este rece, se tureaza automat, si masina trapideaza usor. Sunt curios daca trebuie sa ii fac ceva la motor, segmentare, ori schimbat supape la semeringuri, sau scap doar cu vreun tratament, ideea este ca nu pierde ulei pe altundeva, am verificat masina sa vad daca ramane pata, la stationare, dar nu . Astept raspunsurile voastre. Va multumesc

Sunt semne clare de motor dus. Daca pui ulei gros il strici mai tare si prin alte locuri.
Ai multe gaze de carter? DAca da si segmentii sunt cu probleme, altfel daca doar la pornire scoate mult fum, in rest e ok, chiar si daca ii dai gaz, poate sunt doar semeringurile, desi ma indoiesc.
S-ar putea ca la motorul tau sa ii poti schimba semeringurile si fara sa il desfaci.
Pune bani deoparte. In rest daca tot trebuie sa completezi asa des, baga ceva ulei mai ieftin 10w40, ca tot aia e.

LM Synthoil High Tec 5w40 sau Valvoline Synpower.

RedLine asta de catre cine este facut si unde poate fi gasit?

E facut in SUA si in Romania il comercializeaza un baiat din alba (da pe net si il gasesti) doar ca e exagerat de scump la noi. Personal nu cred ca merita banii........Dpmdv e cel mai bun 5w30, dar sunt uleiuri pana in 200 ron 5 L care isi fac treaba foarte bine pentru 10k km.

Bafta.

vad un ulei nou la Motul
https://www.motul.com/ro/en/...p;f[viscosity]=33

l-a testat cineva ?

si eu am trecut pe motul, deocamdata in zafira si urmeaza in astra. AAm luat Dexos 2
PROPERTIES - Dexos 2
Viscosity grade SAE J 300
5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.850
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 69.6 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.0 mm²/s
Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 170
Pour point ASTM D97 -36°C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449.6°F
Sulfated ash ASTM D874 0.78% weight
TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH
/g

PROPERTIES 8100 X-clean FE
Viscosity grade SAE J 300
5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.853
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 72.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.1 mm²/s
Viscosity HTHS at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 163
Pour point ASTM D97 -33°C / -27.4°F
Flash point ASTM D92 226°C / 438.8°F
Sulfated ash ASTM D874 0.77% weight
TBN ASTM D2896 7.1 mg KOH/g

care are caracteristici mai bune ?

Niciunul! Dar daca chiar vrei unul din ele, atunci cel cu dexos 2.

din ce zici tu ca conteaza iese ca asta

e superior
Liqui Moly Top Tec 4600 5W - 30

Da, e usor mai bun la 40grade si la VI, dar nu stim TBN.