La cati km vi se regenereaza filtru particule astra 1.7?

am o nedumerire,vizavi de regenerarea filtrului de particule la masina mea,opel astra j,2010,1.7 cdti 125 cai,manuala...
regenerarea filtrului de particule se face din 300 in 300 km,maxim la 400 km,nu conteaza daca merg in oras sau in afara orasului....
eu merg cu masinile destul de sportiv,de exemplu aceasta vede des 4000 rpm si aproape zilnic,oricum nu merg sub 2000 rpm
la astra h pe care am avut-o inainte,1.9 cdti isi facea regenerarea pe la 600-700 km,mai detin o vectra c 3000 cdti,la aceasta in jur de 500-600 km....
la astra j mi se pare cam ciudat din 300 in 300 km,daca mergeam cu ea linistit sau subturat poate ca era normal...
de exemplu am facut bucuresti-urziceni si retur,mers foarte grabit,am atins top speed si cand m-am dus si cand m-am intors,iar cand am ajuns in bucuresti,la al doilea semafor a intrat in regenerare....
de fiecare data cand intra in regenerare,caut un drum unde pot merge constant,de exemplu cheiul dambovitei(stau in zona) o pun in viteza a 3-a la 2800 rpm pe pilot automat sa isi faca regenerarea linistita si scap destul de repede,dar in 300-400 km,o apuca iar,mi se pare prea repede....
rog posesorii de astra j sa imi spuna si mie la ce interval isi fac masinile lor regenerarea...
multumesc anticipat!

am inteles,mersi mult cosmin de raspuns...mi se pare ciudat ca are intervalul destul de mic,comparand cu celelalte modele....

am bagat motorina de la mol,de la rompetrol,de la petrom....face la fel orice motorina as fi bagat....iar vizavi de mers peste 100 km la ora....tocmai ce am spus ca am facut bucuresti-urziceni si retur...numai in localitate am mers cu 90km/h....limita de permis...in afara localtatilor 180-200 km/h,nu doar am atins viteza asta si dupa am lasat-o.....asa am tinut-o si la dus si la intors.....pe pilot automat....
si cand am intrat in bucuresti a intrat in regenerare....

alt drum,aceeasi problema,tinuta autostrada a1 pe pilot automat 170 km/h....cand am ajuns la pitesti,am oprit la benzinarie,dupa ce am pornit masina si am plecat,la primul semafor era in regenerare....

Nu ma mira ca se initializeaza procesul de regenerare asa de des,si la mine se intampla cam la 300-400km cand merg prin oras,la drum intins porneste dupa 800-1000km,am incercat si motorina premium si tot degeaba.
Nu se compara traficul din Bucuresti cu cel din Tg.Jiu,semafoare la fiecare 200-300m,aglomeratie...
Stiu ca aici se vorbeste despre Astra J,insa si la Insignia sunt aceleasi probleme.

masina este 10.2010,87.000 km....

nu are nici o treaba ca merg in oras sau ca merg in afara...e la fel,la acelasi interval...
ma gandesc daca as merge cu ea subturat sau nu as alerga-o asa la ce interval si-ar face regenerarea la 100 km?
intr-adevar merg mai mult in oras,dar tot nu mi se pare normal d-asta am intrebat...la vectra c mers numai in oras si nu trag atat de tare de ea,merg un pic mai cuminte,are putere si cuplu mult mai mare si nu are nevoie zilnic de 4000 rpm...isi face regenerare la 500-600 km....acelasi lucru si la astra h 1.9 cdti 120 cai...

am inteles,mersi lucio de sfat...nu mai stiu sigur,dar parca cu tine am mai avut o discutie vizavi de oscliatia relantiului....facea f.rau cand am cumparat masina,acum nu mai face deloc,o apuca doar in momentul cand pornesc clima....stii de la poate fi?majoritatea ziceau de un senzor de presiune?!
mi se pare ciudat acum ca nu mai face deloc,iar in momentul in care pornesc clima incepe si galopeaza...

e clar ca e o problema,nu este normal,o sa imi fac timp in curand si o sa ma duc la reprezentanta sa vad care e problema....

Alexus,regenerarea se refera la autocuratarea filtrului de particule(se afla montat pe toba ,in partea din fata ,te uiti sub masina si il vezi) care inseamna un proces de ardere a particulelor solide de carbon,sulfiti care raman in filtru.Poti observa acest fenomen cand pe displayul de la bord la consumul instant ai o crestere de combustibil ,la relanti ai un comsum de 0.5 litri sau 0.6 de exemplu,cand filtru incepe regenerarea o sa ai pe display o valoare de 2-3 litri iar in mers vei observa un consum mult mai mare(la mine in treapta a 2-a imi arata undeva la 14-17litri,aprox 2000-2200 de ture),mai poti simti mici zdruncinaturi ca niste lovituri in dreptul schimbatorului de viteze sau in podea, miros de gaze arse si toba foarte fierbinte. Se recomanda ca de la inceputul regenerarii si pana la sfarsit sa nu se opreasca motorul,un mers constant intre 2000-2500 ture sau daca nu poti in trafic opresti si tii motorul turat constant la 2000 de ture pana se opreste,poti verifica oprirea regenerarii cand vezi ca pe display ai afisata valoarea consumului instant pe cea cea normala,si cam atat....

regenerarea depinde foarte mult de stilul de condus si de calitatea motorinei