Locuri de care trebuie sa te feresti !

Sunt un fost proprietar ded Opel Vectra DTI, acum pieton. Si cu limba de viitor Toyotist, va zic: fugiti cit va tin picioarele de la Radacini. Pina la Opel GTT.
Dovada: aveam de facut pe casco Allianz (deci o firma care plateste oricit imediat) urmatoarea: inlocuit si vopsit carcasa mica de la oglinda retrovizoare (deci nu aia in care sta oglinda, ci cea care face legatura intre oglinda si capota).
Ma duc la Radacini, stau vreo ora jumate, ca erau baietii in pauza de masa. Apoi mai stau inca vreo ora, ca sa aflu ca nenorocita de piesa nu e pe stoc si vine in 3 saptamini!!!!!!!
Amarit si nervos, plec acasa si sun la GTT. ¨Da, avem piesa, da, veniti miine¨mi se raspunde.

A doua zi, ma duc la GTT si in doua ore, plec cu piesa noua, vopsita si frumoasa.

No comment!!!!!!

PS E adevarat ca ora de service la GTT e mai scumpa, dar nervii mei costa mai mult.

Subscriu la parerea ca Di-Bas este un dealer Opel unde neprofesionalismul, incompetenta si nesimtirea sunt la ele acasa!

Am achizitionat in Aprilie 2006 un Astra G 1,4 benzina, de la ..... Di-Bas ! Masina s-a comportat bine cam doua (2) sapt dupa ce am cumparat-o. Dupa care au inceput, treptat, sa-mi apara tot felul de "greieri": ba scartaia scaunul, ba zdranganea un geam, pana am ajuns sa am un adevarat concert in masina. "Specialistii" au spus ca nu se poate face nimik si ca toate "astea noi scartaie"!
Pe la 6000 de km, ca urmare a unui zgomot puternic produs la invartirea volanului, m-am dus la service sa aflu ce se intampla .... surpriza ..... a trebuit schimbata cupla de la volan! Mi s-a explicat ca asta se datoreaza drumurilor proaste din Bucuresti.
Pe la 10000 km, in drum spre munte, am sesizat ca motorul facea zgomot de parca era diesel, problema era ca NU MAI AVEAM ULEI IN MOTOR!!! LA 10000 KM !!! "Specialistii" de la Di-Bas mi-au spus ca "este normal sa consume ulei" ...da, dar nu tot uleiul.
La 15000 km, cand am facut revizia, rezolvarea lor la problemele semnalate (zgomot la directie si la motor) a fost "mai mergeti vreo 5000 de km ca acum nu ne dam seama ce se intampla". FOARTE TARE, FRATE!
Asa ca am ales o solutie radicala: am vandut Astra si m-am intors la o "dragoste mai veche" ... Corsa C adusa din Germanica!
Recomandarea mea: Evitati pe cat posibil Di-Bas si dak totusi aveti treaba acolo NU VA LASATI MASINA ACOLO TIMP INDELUNGAT !! Au obiceiul de a mai lua cate o piesa buna de la voi si sa o inlocuiasca cu una proasta!
Va doresc cat mai putine drumuri la service!

Am fost de curand la RADACINI MOTOR SRL cu o problema tehnica la masina mea aflata in garantie si am fost tratat cu dosul de catre NESIMTITII de la receptie si pana la CRETINUL care mi-a umblat la masina. Descriere problema: Defectiune la aerul conditionat (posibil conducta freon fisurata sau cine stie ce ....); Prima reumplere a instalatiei cu freon s-a facut la cca. 1 sapt. (oct.2006) de la achizitionarea masinii (venita direct din fabrica) in urma unei constatari a problemei tehnice mai sus mentionata. Dupa cca. 1 luna, nu mai stia rece, am zis sa astept, datorita explicatiilor din cartea tehnica, cum ca compueterul masinii opreste functionarea aerului conditionat cand senzorul detecteaza sub 10 grade C afara.
S-a facut primavara si m-am gandit sa ma invoiesc de la serv. sa rezolv problema, programare cu 1 sapt. inainte, NESIMTITII imi umbla la masina dar nu verifica instalatia , DOAR INCARCA FREON. La insistentele mele, cum ca problema tehnica eu nu o consider rezolvata NESIMTITII imi spun, ca si cum nimic nu s-a intamplat, "DACA AM RECE, este bine", ca ei nu au o amarata de lampa cu ultrav sa verifice pe unde scapa freon, iar eu trebuie sa ma invoiesc din nou de la serv., sa fac o alta programare la ei cu 1 sapt. inainte, peste cca. 2 sapt. cand spera ca vor primi o amarata de lampa cu unltav., sa-mi verifice masina. Credeam ca un astfel de tratament si o astfel de INDOLENTA nu caracterizeaza firmele private, mai ales unele ptr. care OPEL ROMANIA a pus "obrazul" transformandu-le dintr-un amarat BUTIC / VULCANIZARE de cartier, in ditamai Dealerul OPEL. Cu GREATA si profunda SCARBA ptr. RADACINI MOTORS SRL Bucuresti, un proprietar de Opel.

NU MERGETI LA SERVICE PE BD TIMISOARA LA DANIEL.RISCATI SA VA SCHIMBE PIESELE BUNE CARE NU AU NIMIC .. DAK LASATI MASINA PESTE NOAPTE SIGUR O SA AVETI SURPRIZE.ESTE UN MARE JEGOS SI UN PROFITOR.PE BD TIMISOARA LA COMPLEX COMERCIAL EXISTA O VULCANIZARE.PE STRADUTA DIN SPATE ARE UN GARAJ.AVETI GRIJA...

subscriu la opel DIBAS. sunt cei mai nesimtiti.
am o vectra c si o frumusete de vectra b la ei.cea din urma a implinit aproape doua luni de cand e la ei pt. o reparatie pe casco. sunt si nesimtiti si incompetenti. FUGIIIIIIITI!

@andrei006, scartaitul se obtine prin frecarea a doua materiale intre ele, fara un strat lubrifiant. Intr-adevar, e un fenomen natural.

acuma ca tie nu iti place ca scartaie masina... ia o bucata de slanina si unge-o sau ia-i pe mesterii de la di-bas de ceafa si da-i cu capul de teava de esapament pana dispare scartaitul

Pai nu am detaliat.
Nu stiu daca e asa normal ca la 5000 de km de la schimbarea placutelor ... ele sa scartaie la aproape orice frana iar la un viraj la dreapta stanga ... sa aud acelasi scartait. De asemenea la majoritatea denivelarilor aud un altfel de scartait ...
Daca ar fi doar plasticele era ok.
Explicatia primita din service-ul di bas: a intrat mizerie si scartaie ). A mers un mare mester de la ei cu masina mea ... a pus 5-6 frane brutale dupa care nu a mai scartait ... cat se incalzisera discurile. El incerca sa-mi spuna sa fac asta de fiecare data cand mai aud scartaiturile. Dupa ce i-am explicat ca in maxim 1000 de km ramana fara cauciucuri cu metoda asta 100% romaneasca ... mi-a spus ca probabil au placutele niste insertii mai dure )
@bertone: as schimba eu si masina dar sa fie si finante ...

Pana acum as fi recomadat service-ul Radacini doar celor care aveau nevoie de vopsitorie/tinichigerie de calitate. Anul trecut, in urma unui accident, am schimbat bara fata si culoarea a iesit foarte bine, desi in rest (pe capota, aripi, etc) se vede clar ca vopseaua si-a mai pierdut din "profunzime" in 4 ani de exploatare. Acum insa am vopsit bara fata si spate pe Casco si, pe langa faptul ca au tinut-o aproape 2 saptamani (programarea facuta cu o luna inainte), au dat-o in bara si cu culoarea. Au respectat codul dar diferenta este atat de vizibila incat imi venea sa-i impusc. Dat fiind ca prima data au stiut sa o faca bine, nu-mi imaginez altceva decat pur dezinteres si nesimtire.

@bertone: da masina este poloneza. Se pare ca astea e marea buba a masinii (astra classic): scartaitul.
Eu n-am fost pana acum decat la di-bas ca am avut masina in leasing la ei ... dar acu ca nu mai e in leasing si nici nu mai e in garantie nu mai calc pe acolo.
O singura data am plecat fericit (dupa a 2-a revizie) cand mi-au dat inapoi 0.5 l de ulei si au scris pe deviz ca au curatat admisia. Totul s-a terminat dupa 10 zile cand mi-a aparut pe bord afisajul cu INSP ... si am vazut ca uleiul meu, teoretic nou cu 1200 de km era mai negru decat la un 307 cu 15.000 si o corsa cu 3000 de km.

Contra Service Prestige Berceni .

Dupa cum am mai scris pe aici, am avut masina avariata in partea din fata si la recomandarea unui coleg de munca am dus masina la Prestige.

Pe langa faptul ca mi-au crapat o bara fata noua urmeaza restul.Am fost sunat sa vin ca e gata masina . Bun, m-am dus si am observat cu stupoare ca : la farul dreapta nu merge faza sc. - faza lunga, absorbantul din bara nu l-au montat, nu au prins aparatoarea de noroi de aripa, vopsitoria lasa de dorit(multe puncticele pe capota, sub capota nu au acoperit bine si mi-au mai dat cu vopsea si pe alte lucruri, urme rosii de vopsea pe volan, mi-a disparut un cd (probabil i-a placut mult :P ) .Lista poate continua .

La o intalnire ClubOpel o sa va arat mare lucrare pe care au realizat-o meseriasii .

In final, concluzia e ca NU recomand nimanui decat daca ai timp sa stai langa ei cat lucreaza la masina sa-i tragi de urechi.


Voie buna!