Regenerare filtru de particule (DPF)

Salutare, revin cu un update. Astazi am facut o diagnoza cu Op-com si nivelul de saturatie al filtrului este de 63%, cu ultima regenerare reusita acum 90 km. Ce mi s-a parut ciudat este ca am vazut urmatoarele:
Regenerations since last DPF exchange: 257
Distance since DPF replacement: 6122km

Textul este aproximativ, nu mai tin minte exact formularea, insa ce era important am retinut. Masina are 10k km de cand o am eu, este exclus ca dpf-ul sa fi fost inlocuit. Imi puteti spune la ce se refera aceste valori? Din pacate nu am putut sa vedem ce indica senzorii de presiune diferentiala intrucat sistemul de operare de pe laptopul amicului meu a crapat si nu a mai luat-o din loc.

Multumesc.

@viorel: sigur erau 6122km, nu 61220. Iarasi 257 de regenerari sigur nu au fost in ultimii 10k km de cand am eu masina; ar insemna sa o faca o data la cateva zeci de kilometri. Ceva nu e in regula.

Salut si eu sunt dib Buc mai exact drisor si as vrea sa stiu si eu mai multe despre acest emulator pentru DPF MULTUMESC ANTICIPAT

Daca stie sa imi explice si mie ce fel de solutii sunt pt 1.9 am de cateva zile masina si mam cam speriat pt filtru DPF

Salut

Am vazut ca te ocupi cu anularea filtrului de particule. Imi zici si mie de ce masina mea dupa anularea filtrului de particule isi mai face regenerare in sensu ca se tureaza singura creste consumu si scoate si ceva fum cei drept nu mult . Dar ma deranjeaza ca tot imi creste consumu .

Nu e resoftat cum trebuie ?

saut!
am luat si eu o astra H 1.9 Z19DTL in iunie din germania. toate bune si frumoase, venit cu ea acasa, schimbat filtre si tot ce trebuie, mers cu ea la mare, am facut vreo 6000 de km cu ea, consum bun 6,6% pana acum 2 sapt cand se aprinde beculetul cu bujiile si sare consumul la 4.5l la ora la relantiu. Masina mai mult circula in oras pe distante scurte.nu am bagat in seama si dupa un drum mai lung s-a stins becul, dar consumul mi se parea mare. pana la urma am cumparat un OP COM, fac un test si da filtru de particule saturat 114%. incep sa imi fac griji si dau pe telefoane, nimeni nu stia nimic, pana zice unu, suiete pe autostrada si dai in gura cu a3-a la peste 3000 de ture. zis si facut azi, merg vreo 30 de km dus 30 intors pe autostrada si nimic, tot asa facea si mi sa si aprins din nou becul. am pus din nou OP COM si tot asa arata 114%.

acum dupa ce am citit topicul asta, am mers la masina cu laptopul am pornit-o, am tinut-o turata la 2500 si dupa cateva minute s-a stins martorul, consumul 0,7 la ora si am pus OP COM si imi da la saturatie 0%.

intrebare
se poate asa ceva?
de la 114% la 0%?

va multumesc pt sfaturi, foarte bun topicul
ma scuzati ca am povestit cam aiurea


LA MULTI ANI SI UN AN NOU FERICIT SI FARA EVENIMENTE URATE!

580 km, preponderent afara 84 % saturatie DPF, nu e rau. Circulat doar cu motorina Ecto de la Lukoil ajutata cu aditivi LM.
Cat e frig am lasat dieselul in parcare nu merita stresat prin oras.

anularedpf cautare pe google

In atentia tuturor proprietarilor de autoturisme cu filtru de particule, daca acesta va creaza probleme, recomandare mea este sa il ELIMINATI, adica se decupeaza partea de sus al filtrului de particule si se elimina partea din interioar al acestuia dupa care se resofteaza calculatorul de motor, oricat ar costa credeti-ma MERIAT, DUPA CARE O SA AVETI SI dv. MOTOR. Va spun din proprie experienta, am un Opel Astra H, cod motor Z 1.9 DT si l-am exploatat cu scrie la carte, am umblat cu el turat chiar foarte turat uneori, dar tot s-a infundat filtrul de particule, in plus am avut unele coduri de eroare, ATENTIE 1152-62 si 1152-61 adica pozitionare defecta clapeta acceleratie si culmea 0380-08 circuit preincalzire defect. La primul cod de eroare 1152-61 si 62 toti mecanicii au zis sa schimb clapeta de acceleratie si pe forum toti sugereaza aceelasi lucru, dar va zic, mai intai rezolvati problema mare - FILTRU DE PARTICULE si resoftati, prin o resoftare a calculatorului de motor nu numai ca acesta stie sa functioneze si fara DPF dar, ca si un calculator de acasa cu windows dupa un timp nu mai functioneaza bine si ce facem?...., reinstalam windows-ul. E, aceelasi lucru se intampla si la masina . Referitor la doilea cod de eroare 0380-08, toti au zis ca e arsa o bujie incandescenta, am verificat de mai multe ori si toate functionau perfect, chiar am pus un set de bujii noi si tot nu a disparut eroare, am schimbat releul de bujii cu unul nou si tot la fel, am verificat instalatia de incalzirea de la filtru de motorina si la fel, pana cand am "eliminat DPF-ul, Din acel moment au DIPARUT TOATE ERORILE, dar absolut toate problemele ca si luate cu mana, cel putin pana acum, adica de 2 luni si un nr. de 2000 km.

Da Cum faci sa vezi eroare.?