Vreau Calibra... dar nu am decat 4000E

Draga mic 99, nu-ti port pica, dar exemplele date sunt reale, nu povesti. Reducere 500 de euro, dupa 3 min. max. de negociat cu omul de la parc, la o masina de 4800 de euro, nu de 10000 de euro. Au mai discutat si a mai obtinut inca 200 de euro pt. casetofon defect (caseta cu banda incurcata) si oglinda (sticla) crapata un pic, dar au convenit pana la urma ca renunta la cei 200 E, cu conditia sa mearga cineva de la firma sa-i faca toate actele si sa poata pleca in cel mult 2 ore, pt. ca orasul era f. mare si ar fi pierdut toata ziua cautand toate locurile necesare. Si... ai ghicit. In 1h 45 min., deh, neamtzu s-a nascut harnic, actele complete si drum bun. Deci se poate.
Ceea ce tu nu intelegi si poate nici altii, care nu ma cred la acest moment este faptul ca, nu cumpararea unei masini puternice (motoare de 2000 cmc si peste) va fi complicat financiar si in Romania, ci intretinerea si mai ale taxele. Si cand ma refer la taxe spun: asigurare obigatorie, impozit(f. important), rogvinieta, ... , care vor fi stabilite in functie de an de fabricatie si motor, normal si noxe. De aceea multi se vor limita la masini cat mai noi, de litraj mic si consumabile ieftine. Va fi plina piata de masini cu motoare puternice si vechi, iar asta implicit le va scade pretul. Asta este simplul motiv al deprecierii valorii lor. Cauta o masina din 1997- 2000, adusa de 3-4 ani. Vei gasi f. greu si vei fi surprins sa constati ca au pretul cu 800-max.2000 de euro mai mare, fata de o masina din '91-'93, si asta la aceeasi marca. Nu ti se pare cam mica diferenta in bani la 7-8, chiar 9 ani diferenta, la anul de fabricatie?
Deci, regret ca am ratat cea mai intretinuta calibra din zona.
Fa totusi o diferenta intre valoarea ei, a masinii, afectiva si valoarea de piata. Ai vazut tu vreo masina care circula fara radiator, fara parbriz, nevopsita, fara macar niste nashpete de huse, daca tapiteria lasa de dorit, fara tobe, fara bara, fara directie, cu jocuri la roti...?, mai ales calibra? Deci te inteleg! Ai tinut f. mult la ea si ai intretinut-o, dar cele enumerate anterior sunt chestii cat se poate de normale la orice masina, altfel nu iei ITP-ul. Deci tu vroiai ca cineva sa-ti recunoasca pasiunea in bani, mai bine zis platindu-ti suma pe care o doreai neaparat. Sigur toti care cumpara SH doresc sa gaseasca vanzatori ca tine, pasionati, dar asta nu inseamna ca nu exista o valoare de piata, obtinuta prin cerere si oferta, printr-o negociere sincera si corecta, bine-nteles daca vrei sa vinzi intr-adevar ceva (vorbesc doar de oameni bine intentionati nu de tzepari). Iar acesta valoare se va vedea in timp, la cel care a cumparat masina. Poate fi norocos sau nu, aici intervine chestia cu masina ingrijita.

PS. Multa bafta mic99. Timpul (nu prea indepartat) va demonstra ca cele "prezise" de mine se vor adeveri. Am vazut ca site-ul are ceva vechime (inca o data felicitari gazdelor) si voi putea citi aceste postari si atunci. probabil vor fi ... istorie, dar istorie adevarata.

Pentru o Calibra cumparata dn Romania conteaza foarte mult cati proprietari a avut in tara. Eu la a mea sunt al doilea si stiu ce zic.

Mitul cu masina in general(nu calibra neaparat) cumparata din germanai ieftina si buna e busted.

Si eu cand am luat masina am luat-o peste media pietei si pot sa spun ca a meritat.
Si omul nu vroia sa lase nimic( a lasat 200 E).Pot sa spun ca il inteleg pentru ca si eu as face acelasi lucru stiind cum am avut grija de masina.

Asa ca sa nu ne suparam pe vanzatori care nu lasa la pret atunci cand e cazul; si sa incepem sa denigram masina si omul.

Asa ca astept ca discutia sa o ia pe drumul cel bun.

KONTACT prietene..mai intii te anuntz ca acesta este ultimul meu raspuns pentru tine....pentru ca se pare ca nu va reusi nimeni sa o scoata la capat cu tine. Tu le stii pe toate mai bine decit toti, si tehnici de negociere, si predictii economice, si legislatie, nu mai vorbesc de mecanica auto si evaluari autoturisme. Ti-au spus si MCTOTO si ALEX intr-un mod politicos cum stau lucrurile....oamenii sint impartiali si vorbesc din experienta, nu din auzite...vezi ca nimeni nu iti sustine afirmatiile....dar tu continui sa o tii pe a ta. In plus continui sa blamezi masina pe care nu ai reusit sa o cumperi pt ca o vroiai pe nimic..am eu impresia ca e ceva de genul vulpea cind nu ajunge la struguri, zice ca-s acri. Eu ce am avut de spus, am spus, masina e vinduta deja, noul proprietar m-a sunat si e foarte incintat de achizitie...o alearga bine mersi...un prieten a fost depasit de el pe E 85 cu aproximativ 180km/h la Roman si m-a sunat crezind ca sint eu si nu-i raspund la salut , masina a trecut si RAR-ul, dar tu continui sa ii gasesti hibe. Asta in ciuda faptului ca masina a fost verificata de 3 cumparatori interesati veniti cu mecanici....luata in proba, forjata, suita pe elevator, tras de bucsaraie, pusa pe tester...Toti au zis ca 4100 e un pretz fair play pt cum arata si merge masina.... Asa ca te rog..hai sa inchidem subiectul.....Sau vei putea monologa cit vrei tu...eu unu ma retrag...

salut mic99. imi pare rau ca nu am fost pe faza cand ai avut masina de vanzare

totusi de ce nu ai reparat aerul daca tot era asa pusa la punct?

sau poate pur si simplu nu il foloseai si atunci se explica

aaa si alta intrebare: cam care era consumul ei la un mers de maxim 3000 ture

da probabil ca am inteles eu gresit cu aerul. scuze. ca o paralela stiu pe multi care dezactiveaza aerul din cauza ca papa mult din putere.

si la cealalta problema: poti sa consideri ca masina nu are aer din fabrica da restul sa fie impecabile

@99MIC - Ti-ai luat ST deci ?
Stai linistit consumul se mai lasa , e cyhestiune de rodaj .
caseta e bestiala , volanul super sport , super scurta cursa .
Cutia e jale , sistemul de esapament stoc scoate niste urlete , combinate cu motorul foarte tare !
Ai grija la caseta , ca am inteles ca a cam picat in perioada de garantie la ST . deasemenea ai grija la clapeta de acceleratie ca si acolo s-au mai inregistrat probleme la ST .
Cat despre Calibra e normal sa se vada o diferenta de putere cu AC , pt ca e o masina proiectata pe alte timpuri . Ca si consum aia de 150 de CP merge pe un 10 , 10.5 mediu din ce imi aduc aminte .

@KONTAKT - Am observat in posturile tale ca te-a suparat cineva . Poate ne zici si noua de ce esti asa incisiv . Pana la urma nu ti-a pus nimeni pistolul la cap sa-ti cumperi vreo Calibra . Iar daca tu consideri ca vroia sa-ti dea cineva teapa , sunt alaturi de tine sa-l facem de kkt pe ala. Dar uitandu-ma la colegul din IASI , inteleg ca teapa se considera o masina care nu numai ca are probleme , dar ajunge sa ia si foc .
Cat despre cunostintele tale in legatura cu civilizatia poporului german , principiile de insuflate de educatoare la gradinita , care i-a facut sa devina niste oameni maturi cu bun simt , datorie si pasiune fata de masini nu pot fi de acord .
Dupa ce vei merge in Germania o sa mai discutam daca vrei . Alta e situatia fata de anul 94 cand mai gaseai niste specimene bine intentionate pe acolo .
Cat despre "mocangelile" care sunt pe toate drumurile pe acolo , vreau sa-ti spun ca in 2002 era la parterul unui bloc din Gotta un golf 2 alb impecabil exterior abandonat . Au luat romanasii de pe ei spoilerul de GTI , faruri , noaptea .
Mai aveai sansa sa gasesti si pe drumurile de langa autostrada masini din astea . Asa ca eu n-as avea incredere intr-o masina de 15 ani din geramnia . probabil ca e "construita" dinj 3 Calibre . Pana la urma cu aparatul de sudura faci minuni daca esti smecher .

Ce m-ar interesa aici (I know, use the damn search, am tot citit mesajele de pe aici, insa vreau sa fiu sigur ca nu-mi scapa nimic) - sper sa ma puteti ajuta (intr-ale Opel-ului sunt relativ pe dinafara, fost posesor de cazan, pardon, dracie, dar care mai stie una-alta [nu prea multe] despre ce e aia o masina):
- la o masina de varsta ei, care sunt partile care ar trebui supuse unei inspectii mai amanuntite, cele care cedeaza mai repede, eventual daca imi poate descrie cineva un mic 'ghid de inspectie' al masinii, inainte de achizitie;

Aici gasesti --> Ghid de inspectie

- ce varianta de motorizare se considera a fi mai 'fara probleme' din cele 5 disponibile (NE,XE,XEV [ecotec],LET si 25XE [raritate]);

Eu personal am auzit ca ecotecul si V6 ar cam avea ceva bube dar e chestiune de noroc ...

- tot legat de vechime, la ce investitii pe termen scurt ar trebui sa ma astept, de preferinta si cu un reper la costurile si componentele implicate - unii spun ca anumite motorizari ar avea diverse probleme, dar posesorii ar trebui sa stie cel mai bine;

La surprize te poti astepta si la o masina noua , poate ceda un furtun , sa ai un scurt pe undeva etc ... depinde de cat de intretinuta a fost de fostul proprietar , si de ce inovatii a adus el ... , daca masina are carte de srvice si reparatiile au fost facute profi nu ar trebuii sa ai surprize .

- cam cat tine motorul pe aceasta masina - presupunand ca ar avea un 250,000 km rulati, cam care-i limita lui de "luam-ar dracii"?; La fel, eventuale probleme legate de cutie, transmisie, ambreiaj, etc;

In functie de noroc si de cum a fost utilizat de proprietar ... schiburi de ulei si cat sa tras pe el ,etc ...
Cutiile sunt ok , ambrajul tine in funtie de exploatare dar e ieftin de inlocuit , cutia de transfer la LET sunt cele mai proaste , putine Let-uri cu 4x4 functional .

- computer de bord - ce controleaza, ce stie sa faca, ce ar mai fi fost bine sa mai stie sa faca, ce s-ar putea imbunatati la el (mai concret, se poate imbunatati ceva pe la el, la cei care stiu sa o faca - asta cam ar fi intrebare de adresat dupa ce se achizitioneaza masina, dar as fi curios daca suporta modificari, din ce am mai citit se pare ca face parte dintr-o generatie mai 'batrana');

Pai nu prea stie multe , iti arata consumul , instant si mediu , viteza medie ,autonomie (cam cat mai poti merge cu benzina din rezervor ), cronometru si temperatura
Nu cred ca cineva sa chinuit sa bage mai multe pe el ...
Modificari suporta si chiar foarte multe , am vazut calibre pe net si la 600-700 CP dar costa ...


- piese de schimb: se mai gasesc? dezmembrari sau exista echivalente in productie?

Piese se gasesc noi si nu sunt scumpe in comparatie cu mainile din 2003 + , pana acum nu am intalnit nici o piesa care sa nu se gaseasca (noi), ori sunt GM ori produse de altcineva ... au fost produse 238000 de masini , eu zic destul de multe si interesul a fost mare sa se se faca piese ... ce nu gasesti de calibra gasesti de vectra si tot gasesti , + ca mai e si varianta dezmembrari , pe care personal nu o recomand decat in cazuri extreme ...

Multumiri anticipate pentru orice sfat sau sugestie.

Cu placere !

boss am eu una de vanzare daca te int chiar la banii care vrei tu ......nu este tunata masina ar aspectul standard culoare neagra ....spawn08zyx sau 0766457226....

Deci am de 3 luni de zile un OPEL CALIBRA din 94 cu piele crem , incalzire in scaune , AC , full electric , motorul C20NE cel de 116 CP. De cand am luat masina nu am avut nici o problema cu ea. Motoarele C20NE cele cu 8V sunt cele mai fiabile si cele mai usor de intretinut. Ca si consum aici problema ii cu cantec , depinde la ce te astepti , eu cand mi-am luat masina ma asteptam la un consum de 10 - 12 in oras , nu poti avea masina sport ma rog cat o fi ea de sportiva si cu un consum mic , totusi ii tehnologie veche si motor de 2 litri. Daca nu te dai la ea foarte tare poate sa iti manance si 10 in oras , iar afara chiar si 7. Chiar si motorul de 116 cp daca ii in apele lui o sa te surprinda cat poate fi de agresiv si cum trage ( crede-ma am condus masini puternice , mai am si un Santa Fe de 150 cai , si chiar imi place cum trage Calibrau ) Acuma daca iti gasesti un SFI cel de 150 CP il recomand cu caldura deoarece are un consum mai mic dar ii ceva mai pretentios , ai grija la tablarie sa fie buna sa nu aiba prea multa rugina daca se poate sa nu aiba deloc. Cat despre RAR si aici problema ii cu mai multe taisuri , sunt Calibre din 91 care au iesit EURO 2 sunt care din 93 au iesit NON EURO. Sa ai grija sa aiba catalizatorul bun si chestii de genu. Daca mai ai si alte intrebari posteaza si am sa incerc sa te lamuresc .
P.S. Dupa parerea mea este o masina foarte frumoasa care isi merita toti banii , eu unul sunt foarte multumit de masina

Salut. Am citit ce ati vb aci si vreau sa va da un exemplu real patit de un amic de al meu: a mers in Germania acum o luna si a cumparat un VW Passat din 96 extra full, masina arata impecabil si cu 210.000 km in bord. Masina a fost cumparata de la un neamtz care e doctor, om in varsta si "de incredere"
O data ajuns acasa a mers la un service ai a pus scan`ul pe masina si a verificat nr de km. Mare i-a fost mirarea cand a vazut ca inloc de 210.000 km pe aparat apareau peste 700.000 km El a vazut ca masina avuse in trecut 7 proprietari (cu tot cu cel de la care o cumparase) dar asa nu`l interesa pt ca "e luata din Germania si nu de la noi cu drumurile astea proaste"! In prezent a dat si el kilometrajul inapoi pe la 100 si ceva de mii si e scoasa la vanzare
Acum sa imi fac putina reclama, eu posed o calibra 16v c20xe de un an jumate, pe care am motorul + toate anexele aduse de afara de pe o calibra usor lovita. Motorul avea parcursi in jur de 135.000 km cand a fost pus pe masina si in prezent are 166.000 km. Cand afirm asta nimeni nu crede zi zice ca am dat si eu km inapoi in bord
In Germania se fac multe magarii nu mai e ce a fost..turci, romani si chiar nemtii fac manevre cu masinile si actele, nimic nu mai e sigur!
Parerea mea