Vectra B instalatie GPL de care? de ce? probleme aparute?

Nu te-a criticat nimeni. Fiecare isi regleaza masina cum vrea.
Eu am spus ca am mers cu 2 Vectre reglate asa si cand calcam ambreiajul la viteza mare se oprea motorul. Ceea ce nu mi s-a parut tocmai o idee buna. Daca tie nu ti se opreste motorul e chiar Ok sa faci economie.
Numai bine

hai mai baieti ca va contraziceti aiurea...pana la urma GPL-ul este destinat celor care merg foarte mult si vor sa faca economie la carburant, cu infima conditie sa nu alerge masinile (cum spuneam: 110-120, iar ocazional 130km/ora mi se pare rezonabil, avand in vedere ca masinile cu GPL au, in general, peste 6-8 ani vechime)...pt ceilalti s-a inventat masina cu nume din 3 litere (si nu e ARO)...dar si din alea "tari" am vazut o gramada pe GPL...cum bine spunea cineva, daca iti place sa alergi poti sa alegi din buton..mergi la drum lung pe benzina si ii dai talpa cat vrei, unde nu consuma f. mult, si prin oras treci pe GPL, ca oricum nu ai cum sa alergi prin oras...dar eu unul nu vad sensul...
Normal ca are si punctele lui slabe, dar una peste alta cu GPL faci economie...si inca una buna...
...dar ce ma deranjeaza pe mine e ca unii dintre voi sugereaza ca merg ca cu 160-180 km/ora dar nu specifica si cata benzina baga la viteza asta...ca daca sustineti ca mergeti cu X16XEL-ul la vitezele aste cu 7% nu va cred...e simplu, daca va place viteza nu puneti GPL...dar schimbati si masinile...topicul acesta era deschis de cineva interesat sa monteze, si care pana la urma si-a pus instalatie...sunt sigur ca omul s-a informat inainte sa intrebe CE instalatie sa puna si nu DACA sa puna...
Stia ca GPL=ECONOMIE de carburant ulterioara si , de aceea s-a "bagat" sa investeasca...

salutare din nou...
am ramas dator cu niste consumuri...asa cum spuneam intr-un post trecut am fost la munte in wee-end-ul de Haloween (Pitesti - Moeciu - retur si cu vreo 50 km prin zona) si am iesit cu un consum de 10% in conditiile in care 35-40% din drum s-a mers cu viteaza a 3-a (ceatza, mazga, ploaie, lapovitza, aglomeratie, etc)...
week-end-ul trecut am fost in Bulgaria cu un consum mediu de 8.5%....
cum va mai spuneam eu nu opresc motorul daca am undeva de stat 5-10 min ca sa nu se faca frig in masina...
Pt economie recomand:
- tipuri de gaz: BULROM si ROMPETROL;
- adoptati un stil de condus asemanator cu cel al pensionarilor care va enerveaza in trafic (demaraje un pic mai lungi si mai puitn sportive, mers cat mai constant si schimbarea vitezelor cat mai rar);
- viteze maxime: 60km/h in oras, 110km/h extraurban;
Si raman la parerea mea, ca daca la viteze mari, de peste 140-160km/h, nu vi se aprinde check-ul, inseamna ca aveti un amestec bogat in gaz, si nu aveti pretentii la consum sub 10-12%....
In mod normal, daca masina este reglata sa traga cu casa (ecomomic), la peste 130 km% se aprinde check-ul pt scurte perioade de timp (30sec-1min), si care la verificarea pe calculator sa arate amestec sarac...ignorati mesajul si, daca masina trage aceptabil nu umblati la reglaje.

salut...uite, eu nu am remrcat vreo diferenta de zgomote, dar eu nu merg deloc pe benzina si in nici un caz la turatii...insa sotia mea doar pe benzina cu masina pt ca nu ii place cum trage pe gaz...ma rog nu s-a obisnuit inca, si mai are o chestie pe gaz: cateodata doar, cand o las pe liber se opreste motorul, lucru extrem de "incomod"...mai am putin si cred ca ii dau de cap...tre sa caut o sonda lambda si niste senzori sa mai fac niste teste...
dar o sa fiu atent la zgomotele astea, numai sa imi spui cum le percepi tu: vibratii, trepidatii, clincanituri metalice, etc...parca sa zic ca undeva, la accelerari bruste sau la anumite turatii, se simteau niste vibratii cu usoare clincanituri metalice, dar le-am identificat ca fiind protectia de la esapament...o sudura a rezolvat problema la mine...am si o poza cu sudura pe undeva prin calculator...cum dau de ea o postez ca sa iti faci idee de locurile sensibile...
aaa....si inca ceva: cineva mi-a recomandat gas de la Agip....stiu ca mai folosisem candva si nu eram prea multumit de performante...urmatoare mie de km o sa trec pe Agip sa vad ce "zice"...

la faza cu caderea turatiei dupa frana de motor sau cand scoti pe liber- nu ai ce face.cam asa se maifesta toate instalatiile.
explicatia ar fi ca ramane fara gaz.instalatia e legata de tps si taie gpl-ul in frana de motor.ceva de genul.era o explicatie mai exacta pe un alt forum.

marian_sro, mie nu imi facea deloc probleme de-astea. Mergea perfect masina. Dupa ce mi-au taiat din gaz la revizie s-a dus si cu temperamentul agresiv si a aparut problema cu opritul motorului. Oricum o sa ma duc sa o regleze cum era inainte. Se pare ca o sa plec mai repede in Danemarca 8 luni pentru specializare si l-as lua pe Vectruten sa ii arat si meleagurile alea. Ca mi-e cel mai drag de ea.

din pacate tot se aud la pornire pentru o perioada de timp. diminetile cu peste 17 grade erau linistite, cele sub aceasta temperatura erau cam galagioase.

@marian_sro: iti multumim pt raspuns..cred ca e voie sa-mi trimiti link-ul respectiv prin PM si o sa-l studiez eu si apoi postez aici concluziile...cred ca toti de aici avem pe masini instalatii secventiale (cu 4 injectoare de gas)...cel putin eu asa am...ramane sa mai studiem dragi colegi...oricum si alte pareri sunt binevenite

Salut...
Stiu cum se manifesta si cum se simte la oprirea motorului....dar ai grija ca, daca mai insisti sa pornesti motorul in felul asta (luand piciorul de pe ambreiaj), o sa rupi cureaua de distributie si apoi mai mare paguba (doar la cele cu distributie pe lant se poate face treaba asta, gen Dacia, etc). Eu pornesc motorul in altfel, adica in alte doua feluri, in functie de situatie:
1. daca masina este in rulaj (de cele mai multe ori) tin ambreiajul calcat si actionez demarorul cu cheia, si in acelasi timp ridic usor piciorul de pe pedala de ambreiaj pana motorul porneste; in felul acesta evit (prin cuplarea brusca a motorului de cutie asa cum procedezi tu) ruperea curelei de distributie si implicit distrugerea motorului;
2. daca motorul mi se opreste la viteze mai mici, gen franarea brusca pt a evita un pieton sau un semafor care se face brusc rosu, atunci ori las masina sa se opreasca si apoi dau la automat normal desi porneste cam greu fiind putin inecata, ori las masina sa mai curga pe liber, tin ambreiajul calcat si dau la automat pana porneste;

Revin la treaba cu beculetul Check Engine...se aprinde dupa ce rulez la o perioada mai lunga la viteze de peste 110...daca reduc, uneori dupa cca 2-3 min se stinge, alteori nu vrea si trec din mers pe benzina si se stinge in cca 30 sec...la verificare p etester, in ambele cazuri imi da "amestec sarac" si am fost sfatuit sa nu bag im seama...la cealalta Vectra (X18XE) se aprinde mult mai des dar nu are probleme cu oprirea motorului si nici macar fluctuatii; daca nu se mai stinge beculetul e clar ca nu ti-au nimerit reglajul;

Consumul poate sa difere functie de multe variabile, insa tine minte ca la modelul nostru, viteza economica este 100-110 km/h

Studiez si forumul trimis de marian_sro despre GPL si vad ca mai trebuiesc facute niste chestii....cica se leaga un fir de la instalatia direct pe firul de lambda (iar la mine nu e asa) si poti sa faci niste reglaje mai exact...o sa revin dupa ce mi se activeaza contul acolo si o sa pot sa postez problema detaliata si cu poze, ca sa cer sfatul unor baieti care chiar se pricep la GPL...si acolo e cineva cu acelasi Vectra B X16XEL care are probleme asemanatoare....daca asta e o vreo consolare: Nu suntem singurii!!!

oare este vorba despre mine? http://www.gplclub.ro/forum...php?showtopic=472 deoacmdata eu am scapat de probleme, trebuie sa merg la revizia de 6 luni (9000km) in curand si vroiam sa le cer alora de la service sa-mi regleze consumul de gaz sa fie mai mic dar vad ca apar probleme asa ca voi ramane cu reglajul din prezent care ma multumeste.