Corsa A/B/C/D - ambreiaj - placa/rulment presiune/pedala

Am un Opel Corsa C an fabricatie 2001, de ceva vreme,dar nu tot timul,imi trepideaza masina cand dau drumul la ambreiaj in treptele 1,2 si 3.Credeti ca este discul de ambreiaj sau rulmentul de presiune?....sau este altceva si ma insel

Inainte sa deschizi un subiect nou dai o cautare si vezi daca sa mai discutat problema! (SziliD)

Toti mi-au indicat ca este discul sau rulmentul de presiune......ea nu face tot timpul......in treptele a 4-a si a 5-a nu a facut niciodata.....mai astept raspunsuri. Trebuie sa vad ce sa fac.....e cam scump kitul de ambreiaj...Merci oricum

Din cate stiu la masinile cu ambreiaj hidraulic nu poti fixa pozitia in care sa prinda ambreiajul adica mai sus sau mai jos... Daca instalatia este aerisita corect atunci el prinde exact acolo unde trebuie si asta si in functie de uzura... In plus din cate stiu eu ambreiajul hidraulic se aeriseste automat... doar cand se umbla la el si a fost complet desfacuta instalatia necesita aerisire pe la aerisitorul de legatura de la intrarea din cutie (vezi poza postata mai sus de un coleg). In rest cat de greu se apasa pe el tine de placa de presiune cat de tari sunt arcurile lamelare care alcauiesc asa numitul "soare" care apasa pe rulmentul de presiune ce realizeaza cuplarea si decuplarea ambreiajului adica a cutiei la motor. Daca o luam logic asa se si intampla. Ambreiajul este cu totul sub nivelul lichidului de frana care il actioneaza. Deci daca este o bula de aer pe circuit ea va avea tendinta sa urce pe tevi pana ajunge in borcanul de alimentare cu lichid de frana. In plus mai exista si un dispozitiv pe furtunul care se leaga la pedala de ambreiaj care are rol de egalizare a presiunii sau asa ceva... nu am inteles exact dar daca am timp o sa desfac unul sa vad ce are in interior ca am furtunul vechi pe care l-am schimbat...

Daca iti intra bine in toate vitezele eu zic sa nu te intorci.

Am si eu o problema...azi dimineata cand am dat sa plec de pe loc (motor rece) a inceput sa dardaie rau masina, ce poate fi?
Daca o turez un pic mai tare si tin ambreiajul mai jos un pic parca nu mai face...
Tind sa cred ca nu e de la ambreiaj ca totusi intra bine in viteze, mege ok, pedala e cam tare, dar de tinut tine la mijloc cum ar trebui....
Sa incerc oare o aerisire sau sa fie de la altceva?
...mentionez ca am curatat throttle si egr, bujiile sunt bune (1500km au) benzina de la MOL...

Eu experimentez un alt fel de comportament: la rece,ambreiajul se apasa relativ usor. Apoi,dupa cativa zeci de km,incepe sa se intareasca. Nu devine excesiv de tare,dar se intareste in mod cert. Mentionez ca: asa face de cand am luat eu masina,adica peste 40 000 km,am schimbat lichidul de frana,ambreiajul nu patineaza,nu vibreaza,cupleaza unde trebuie,deci totul pare ok. Ceva pareri?

Va salut domnilor. Dintre care va pricepeti puteti sa imi explicati si mie cum sa reglez ambreajul la un y17dt daca prinde prea jos?.. Din cate am citit, am inteles ca e asemanator ca si la frane; atat doar ca la frane nu se permite aerul pe instalatie caci logic nimeni nu vrea sa-i prinda frana prea jos... Va rog sa-mi explicati care stit si mai ales locatia pistonasului slave de la ambreaj. Va multumesc.

trepidatii in ambreiaj pe relanteu..din cate am inteles..ar fi problema la rulimentul de presiune.. daca apas de vreo 2-3 ori..se atenueaza zgomotul..
am masina de aproape 10mii luata.. (cumparata sh la 90k) si asa facea de la inceput..

colegul gresesti , exista corsa 1.7 dti adica y17dt

Dar cum sa o fac?.. Nu stiu unde se afla pistonasul slave; stiu ca e nevoie de 2 persoane ca si la aerisirea franelor dar procedura difera, nu pot sa ma apuc de ambreaj pana cand nu stiu procedura corecta. Cunosti tu cumva cum se face exact?..