Drive test Vectra C 1.9cdti 120 CP - MARE DEZAMAGIRE

Dragos>se poate modifica foarte usor toba, eu am sa-i pun alta finala si nu mai vreau sa o modific

Si la mine este la fel de inalta ca la cioara.

Cioara cum ai reusit sa obtii un discount atat de mare pentru masina?
14.700...euro full? fara piele si xenoane....cand eu ma uit pe oferta di-bas si la motorul cdti 120 cai in dotare essentia - cea mai slaba(dotari minimale) pretul CIP este de 16.310 euro..

b90nos

Salut
am facut si eu testul: 2 zile cu vectra c 150 cp.
Impresii: calitate ok
motor: super
turbina: groaznica - cu un lag asa de mare tre sa te gindesti de 2 ori inainte sa intri in depasire. Practic pina la 2500 nu trage aprope deloc. Dar si dupa aia...toata stima si respectul
suspensi: foarte moi iar pentru Ro foarte proasta alegere. De la 130 in sus pe drumuri cu denivelari (~90% din drumurile din Ro ) sentimentul de instabilitate foarte neplacut
directia: groaznica - fara nici un pic de feedback, prea moale la vitee mari ceea ce ii chiar periculos si din pacate acelasi joc la directie ca si la noile corsa - poti misca volanul 5-10 grade stinga dreapta fara sa misti rotile.. la 180 kmh ii destul de nasol
Per ansamblu, in comparatie cu vechile vecta b:
calitate +look interior +motor - cistiga vectra C
handling+ feeling - cistiga detasat vectra b
Din pacate daca inainte doream sa iau o vectra c acum m-am razgindit
Toate cele bune in continuare

3000-4000 de euro discount....loooool vreau si eu...
Personal mi-ar place Vectra cdti 120 cai design edition cu suspensie sport..
dupa lista ar ajunge cam pe la 20.000 euro cip
iar daca as avea si eu un asa discount...chiar ar merita 16.000 - 17.000 cip

cioara nu poate raspunde momentan fiind plekat din tara

triplele au fost cumparate cu 250E in 2004 imediat dupa ce am cumparat cele 2 vectre C (existand 2 modele: crom shi black)

personal mie nu imi plac cele care sunt acum pe mashina, dar gusturile fiecaruia nu se diskuta

preturile au mai scazut din cate stiu io in jur de 170e+tva

Salut.
Sunt nou pe acest forum, dar imi permit sa te contrazic (poate subiectiv pentru ca detin modelul descris de tine), dar din 2000 incoace am avut numai vectre
2000-2003 - vectra a model 1993, 1.6l carburator, benzina (80CP parca)
2003-2005 - vectra b model 2001, 1.6l injectie, benzina (101CP)
2005-prezent - vectra c (prima masina noua), 1,9l 120CP diesel

Practic n-am fost niciodata fan motorina, dar datorita consumului de la vectra b (15% in oras) si alte motive (toate masinile la firma unde mai decontam si eu o piesa, o benzina etc. erau motorina), am decis motorina. si eu pot sa spun ca am fost placut surprins.

masina ca stabilitate e foarte buna (ca de altfel toate vectrele, greutatea e distribuita f. bine). inclinare un pic cam mare ce creeaza o senzatie de disconfort/nesiguranta pe curbele stranse luate in viteza (posibil o usoara subvirare, dar nu sunt pilot si nu am avut curajul sa incerc sa vad asta). dar totusi nu e o masina de raliu. e o masina de croaziera, cu consum mic si cu un confort exceptional, solida.

motorul trage foarte bine. in treapta a 3a si a 4a, cu turbo-ul din dotare faci niste depasiri foarte rapide, care nu imi amintesc ca mi le puteam permite cu masinile detinute anterior.

franarea e puternica, ferma. am avut chiar recent o experienta neplacuta pe calarasi in buc cu niste peste mari de ulei, despre care am crezut ca e apa, si la o franare brusca, pot sa-ti zic ca nu l-am pupat pe cel din fata mea, nici pe cei din lateral, desi altii dansau pe strada. eu nu am avut senzatia descrisa de tine, cea de apa. aceasta senzatie am avut-o insa intr-o toyota avensis a unui prieten.

am mers cu masina si la viteze mici in oras, si mari pe autostrada (200km/h), are 30.000 km acum, si sunt foarte multumit de ea. consumul obtinut de mine in oras e de 8,5-9% (in cele mai calduroase zile din vara cu a/c la maxim a urcat la 10,5-11%), iar in afara orasului ajunge si la 4,5-5% (adica autonomie de 1300km, regim de mers autostrada in austria cu 120km/h, in viteza a 6a, la 2000rpm), ceea ce pentru o masina din clasa ei mi se pare exceptional.

faptul ca inalta 13-14mm (desi nu e mai inalta ca un passat sau mondeo), nu poate fi decat un avantaj in ro. am parcat-o in locuri inimaginabile si n-am dat cu fundul de nimic.

ca punct negativ, vopseaua se zgarie foarte usor, mai ales pe bandourile barelor.
concluzia mea: la fel de solida si confortabila ca vectra a (motoarele nu pot sa le compar, fiind total diferite), superioara net lui vectra b.
poate sunt subiectiv, fiind posesor, dar eu asa o consider.

Desi vechi topicul, vin si eu cu parerea mea desbre obiectul in discutie: se face ca am si eu tot un C de 120CP, inca ne-remapat, caruia i-am schimbat numai distributia/transmisia/filtrele/discurile de frana/placutele de frana (aprox. 1.100 EUR cu manopera inclusa). Asta pentru ca o am SH si saraca are 170k reali in 2 ani de cand exista. Eu personal o am de 5.300 de km si pot sa zic urmatoarele:
frane: super bune; mai ales ca atunci cand e chiar nevoie se baga in seama si ABS-ul care m-a scos din 2 situatii nasoale pana acum; azi am trecut pe discuri Brembo fata/spate (ventilat/plin) si placute TRW.
directie: stabila, mai ales in oras; la 180-185km/h pe A2 e stabila ca trenul, directia se rigidizeaza progresiv, ceea ce e foarte bine; am avut parte in primul meu drum cu ea de o franare de urgenta de la 150 la 90km/h cu schimbarea benzii de mers - m-a scos EA pe mine din necaz, eu eram zmeu la faza aia!
Problema care poate sa existe numai la mine: la deccelerari puternice in viraj de peste 30 grade (inclusiv ABS-ul in tensiune nervoasa), directia e imprecisa, dar in cazul meu se datoreaza faptului ca m-au cam lasat bieletele de directie (o sa le schimb luna viitoare + placerea de a face din nou geometria)
putere: e un Diesel! Nu il comparati cu benzinarele, daca nu sunteti dispusi sa il conduceti ca pe un Diesel: emisia energetica e atat de mare pe roti, incat la peste 3.000 rpm numai TC-ul te mai poate domoli sa nu rupi gumele (280Nm). Pentru depasiri numai la peste 2.500 rpm se poate, si e pacat ca trebuie sa pierzi timp ducand-o intr-o treapta mai mica ca sa obtii explozia de putere - e puturoasa de la 1.000 la 2.000, pentru ca nu intra turbina; peste se schimba povestea! Eu am dus-o pe a mea la 200km/h pe A2 la 4.100 rpm, cu un consum instantaneu de 12l/100km (e foarte bun!); in ultimii 5k km am un consum mediu de 9,0l/100km, dar cu putin talent as putea sa scot 8,3... hmmm, lasa mai bine mai sportiv, ca e mai fun
amortizoare: ale mele sunt prea tari, imi omoara spatele pe gropi, asta e, mai studiem problema cand va fi un buget disponibil, dar cred ca tot asa tari le iau! Oricum, la drum poti sa stai cu paharul pe bord, ca nu se varsa!
confort: este prima masina din care, dupa un drum de 5-8 ore, cobor odihnit! Nu am mai intalnit asta niciodata... chiar mi-a dat un soc. In plus sistemul de clima e foarte exact si bine controlabil, se actioneaza elementar de simplu, totodata existand si posibilitatea unor setari mai avansate. Din fabrica vine cu 8 (9) difuzoare, care se aud clar si au suficienta putere ca sa impresioneze! Ecranul central CID e lizibil in totalitate, atat pe zi cat si pe noapte. Scaunul are inclusiv reglaj lombar, chiar si pentru pasagerul din fata! Nu recomand, insa, mai mult de 3 pasageri, pe langa sofer, pentru ca desi are 5 locuri pe hartie, e proiectata numai pentru 4 locuri confortabile. Portbagajul este monstruos, eu am reusit sa intru aproape tot in el (am 1,91m) in timp ce cautam ceva.
vopseaua: groasa, nu se zgarie usor, insa sunt multe pietre in lume...
alte accesorii: carligul de tractare se instaleaza in 3 minute pe ceas; farurile se vad bine, iar conversia la xenon e super simpla datorita faptului ca vine din fabrica cu lupa pe faza scurta (suntem norocosi, nu?)
ce nu-mi place: usile nu au elemente reflectorizante cand se deschid (ar fi fost mai linistitor sa nu trebuiasca sa fii ca un iepure cand te dai jos din masina), dar cred ca o sa montez eu ceva.

Una peste alta: pentru Romania are un randament calitate/pret peste medie si asta e BINE!

ai intrat cam tarziu in discutie..

Salutare,


Am avut si eu aceeasi impresie ca nu accelereaza bine motorul de 120 CP si ca este foarte puturos, dar mi-am dat seamaca ma inselam cand un prieten cu un Ford Focus cu motor de 18 TDCI cu 115 CP era in spatele meu si ma sunat sa merg mai incet ca abia se tine dupa mine.
Eu am mers si cu acel Ford si aveam impresia ca are super 'vana' in el, dar se pare ca tot motorul de la Vectra este mai bun, doar ca nu te lasa sa ai aceeasi senzatie, este cuplul motor mai bine calculat cred.
La drum intins m-am dus mult mai bine ca el.