Sunt oare singurul cu Antara?

Eu am masina de noua, am stat 4 luni jumate dupa ea sa vina din Koreea. Pragurile le-am luat de aici http://www.bullbar-praguri.ro/opel/opel-antara (sunt cele model HITIT X), cand cumparati sa precizati pentru Antara model 2014 sau exact modelul ca difera putin intre ele.
Adihor, azi-noapte am uitat si eu trapa deschisa noroc ca nu a plouat, cam de cacat situatia - ce inseamna alarma suplimentara Viper? Pot sa automatizeze inchiderea?


Ultima modificare facuta de Giulestina la Lun 29 Sep, 2014 11:10 am

Confirm, si la mine tava a venit cu presurile. Am ramas placut surprins ca mi-au dar si barile transversale pentru portbagajul de plafon.

Pt. bare ai platit .105 Euro.

Masina vine standard cu gauri cu filet in 3 zone sub masina special pentru prindere praguri. Nu vad ce treaba ar avea Casco aici, masina e prevazuta standard cu suport pentru praguri. Probabil nu-ti vor deconta pragurile deoarece nu fac parte din factura masinii, sunt accesorii luate separat.
Ca si material sunt din aluminiu, in caz de accident cred ca se sparg efectiv, sincer pentru lovituri usoare din laterala o sa zici mersi ca le ai, nici nu-ti atinge masina.

Ma interesa spoiler si eventual praguri.
Tava am iar flexorganizer nu ma pasioneaza deocamdata pt ca folosesc USb-ul

Ai primit vreo dovada apropo de RAR?
Omologare....ceva....
MA gandesc ca ar trebui ,nu?

Btw,ma interesez de posibilitatea automatizarii geamurilor.....dau azi un telefon.....

Am intrat si eu in posesia masinii de aproape o saptamana: Diesel-ul de 163 cp, manuala, echipare cosmo + navi + xenon.
Pana acum am facut 650 km, din care aproape 550 km in afara localitatilor.
Consumul mediu e maricel: 9.4 (am coborat doar pana la 8.7 la mersul pe afara)
Minusuri:
- calitate modesta a materialelor din interior
- confort prost la scaune, par prea mici la sezut atat in fata, cat si la bancheta din spate
- lipsa indicator temp motor
- lipsa indicator faruri aprinse (e adevarat ca ma pot ghida dupa lumina din bord, dar totusi ...)
- navi (touch & connect) amplasat prea jos, e cam greu sa ramai cu ochii pe sosea cand il butonezi
- izolare fonica slabuta
- portbagajul modest ca si dimensiune si nu este izolat deloc fata de restul masinii. Orice zgomot si miros mic se transmite din portbagaj in habitaclu
- suspensie parca prea rigida, se simt si cele mai mici denivelari

Plusuri:
- tinuta la drum lung, imi place cum se aseaza la viteza, da senzatia de stabilitate
- post de conducere inalt, se vede bine soseaua, asa ca e mai usor de anticipat ce se intampla in trafic
- lista buna de dotari la pretul platit (insa este clar ca sunt de generatie veche)

Astept sa o vad cum se comporta si pe drumuri grele, neasfaltate.

Nu am prea mers pe eco in oras intrucat in Bucuresti asta inseamna sa intre in autostopla fiecare 10 sec. cand se merge bara la bara si chiar nu stiu cat de bine e pentru baterie si motor in general. Legatde start & stop, am observat ca la autostop "moare si servodirectia" .... E adevarat ca nu prea logia sa invarti volanul daca tot stai pe loc, dar totusi parca am vazut in manual scris ca sevodirectia ar trebui sa ramana functionala. La voi cum se manifesta ?

Salutare,

Am citit in descrierea dotarilor ca pentru anumite motorizati (184 CP) exista "Încãlzire suplimentarã spate".
Ma poate lamuri cineva ce presupune?

Multumesc anticipat!

Cred ca nu este OK :
Becul DPF sta aprins de vreo 30 km in regim de centura
Consumul acum e normal dar becul nu se stinge!
Ma duc la service sau mai astept?

S-a stins DPF -ul!