Sunt oare singurul cu Antara?

Sa schimb softul de 162 cp cu cel de 184cp, la reprezentanta, fara sa pierd garantia.

Se poate? Ce castigi?

care ar fi avantajele? ce castigi daca il rescrii? cu ce ajuta?

am gasit preturi reduse chiar si cu 13 mii Euro la masinile pe stoc astfel incat e foarte posibil sa-i cumpar una nevestei(18 k euro, cosmo, 163 cai , 4 x 4 ). ma cam sperie consumurile medii scrise aici pe forum, 9 l/100 e cu 50% mai mare decat am pe insignia acum.
prin revistele de profil motorul de 2.2 de pe antara e mai laudat decat cel de pe insignia ca fiind mai rafinat si mai potent, o sa programez un drive test cand ajung acasa.

antara are 2 tone ?

163 cp, transmisie manualã, primii 1000Km 1/2 București 1/4 autostradã 1/4 DN, 2x regenerare ⇒consum mediu 11 l/100Km
Mai am un Renault care consumã 8l/100km adicã 3l mai puțin, 10.000 km / an ⇒ 450€ în fiecare an, în 4 ani = 1.800€ + 18K (achiziția) mergem spre 20K=prețul mașinii .
Nu e prea rãu.

eu am nevoie de masina pt naveta de la tara-oras cu copiii la scoala, am casa la stadiul de finisaje la 10 km de oras. fiind zona de munte si drum izolat iarna drumarii dezapezesc soseaua uneori si la 2 zile , de asta trebuie sa iau un 4x4. initial ma gandeam la Mokka dar la pretul de 18 mii e destul de tentanta Antara,o sa decid dupa drive test. mai am pe lista Rav 4, Noul Sorento si Evoque.
in cazul meu , la ultimile 3 masini opel detinute in aproape 10 ani ( vectra C + 2 insignia) am avut consum mediu apropiat de cel al producatorului( 5.8 , 5.9 , 6.2) , asa ca e posibil sa scot consumul din manualul opel si cu antara. stau in Onesti , e un orasel in care cu mici exceptii se circula aproape ca in afara localitatii. am maxim 2 semafoare din orice capat in altul

Mokka se vede ca e de generatie mai noua. Are alte finisaje, plastice, design. Dar mi se pare micaaaaa... In special portbagajul. Dar depinde de nevoile fiecaruia.
Evoque e frumos rau. Dar si cat 2 Antare la pret.

Pentru sever iulian,
Din cei 2700km parcursi la volanul fostei Antara (2.2 Diesel, 6AT, 4x4, 163CP), au fost 2 "chestiuni" peste care nu am putut trece, astfel ajungand sa si vand masina asa repede:
1. Regenerarile excesive ale DPF-ului, 11 la numar in 14 saptamani de folosinta sau 1 la circa 250 km. Asta in conditiile in care 50% din km au fost urbani si 50% extraurbani. Noteaza pe hartie, ca fiecare proces de regenerare inghite circa 1,5l motorina in plus, in cursul verii si cred ca 2l pe frig. In fct de nr. de km, intr-un an Antara iti fura din buzunar 2-3 plinuri de combustibil!.
Nu stiu daca exista alt producator auto cu DPF care are presetata regenerarea atat de frecventa.

2. Consumul masinii - urban in TM, pe timp de vara, cu strazi destul de libere, fara A/C activat decat ocazional, masina urca la 13-13,5l, acum iarna cred ca urcam la 15l, in conditiile in care CONDUC FOARTE LINISTIT SI FARA LINIUTE. Afara masina ajunge la 6,5-7l daca iti place sa mergi cu pana la 90-100km/h, peste mai bine nu privesti BC. Motorul nu prea sa lasa, astea sunt povesti de la masinile de acum 10-15 ani. La vanzare masina indica un consum mediu de 10,1l/100km, fata de 7,6l/100km-consumul "oficial" al producatorului.

Acestea au fost principalele motive pentru care ne-am despartit, cu toate ca masina arata foarte bine, este comoda, stabila, are alura impunatoare, dar...buzunarul fiecaruia este mai important decat o tabla frumos proiectata.

Alegerea este a ta, insa cred ca toti cei care vor sa-si achizitioneze Antara, trebuie sa se aseze un pic si sa caute informatii despre masina pt a nu fi apoi dezamagiti in felul in care am patit eu.

Toate cele bune.

un plin = 100€ × 3 = 300 € / an în 6 ani (sã zicem, 5 plinuri / an) sunt 3000 € plãtiți în timp, pentru mașinã, ajungem la 21000 € preț de achiziție; tot e bine. am fãcut calculul înainte de a cumpãra mașina.