Y20DTH: pornire foarte grea sau deloc

Salut! Revin dupa mult timp cu noutati. Am reparat pompa vp44, piston si carcasa schimbate, pusa pe banc...totul ok. Si vine surpriza: porneste bine dar dupa 2-5 secunde nu mentine relantiul , daca pornesc aerul conditionat se mentine cit de cit constant, dar nu se accelereaza cum trebuie si nu revine din acceleratie. Am cumparat set de cale pentru a pune la punct distibutia dupa sfatul pompagiului. In concluzie merge cam la fel ca inainte de a repara pompa doar ca nu mai scoate fum urit mirositor.
Cu OP COM sunt niste parametrii care fluctueaza mult :debitul de motorina si ceva de genul Swirl Level Control Solenoid Valve Pulse . Este ceva care imi scapa?
Am schimbat senzorul de turatie din motor si de presiune din colector. Nu am nici o eroare, avansul este corect, aer nu are....
Aveti ceva sfaturi?
PS . Am doua Astra unul din 2000 care functioneaza iar celalalt din 2001 cu probleme avind acelasi motor.

posibil sa ai ceva problema si pe partea electronica daca zici ca partea mecanica a fost schimbata complet si este totul bine...

De pornit o ia la sfert.
Nu , nu am fise dar pompagiul a zis ca totul este corect desi motorul functioneaza ca inainte de a repara pompa.

Miki, ,,mecanicul`` sunt eu, pompagiul a schimbat pistonul de avans , carcasa si electronica cu cele 2 electrovalve de la pompa mea a ramas doar capul hidraulic.
Masina am cumparat-o stricata, am pus o pompa second care avea avansul modificat, pentru ca alt mecanic a scos flansa..., pompagiul meu a pus pompa la punct si am montat-o inca o data. Acelasi rezultat. In iarna, cind era mai frig, avind pompa ei originala, functiona bine citeva minute pina cind se incalzea putin . Atunci imi dadea eroare mecanica , am demontat-o si am gasit pistonul si carcasa zgiriata . Citind tutorialul lui Roland m-am pus la slefuit, montat si pornit. Acelasi rezultat .Apoi am dus-o la reparat .Am cuparat kitul de blocaj pentru distributie crezind ca nu o pun bine la punct.
Nu trebuie sa fii mecanic ca sa iti dai seama ca nu pompa este de vina. Motorul porneste perfect, avansul la 4,3 dar apoi parca se ineaca si tuseste si incep alti parametri sa varieze, urca si coboara. Daca accelerez se redreseaza putin dar nu are forta pina la ~2000 ture.
Dupa atitea operatii mecanice, cu pompa reparata merge aproape ca inaite doar ca nu se mai aprinde becul in bord.
Calculatorul de sub aripa are vreo influenta ? Ar fi singurul neschimbat.
Sa o arunc ?

Multumesc ,Rolland, in acest sfirsit de saptamina o sa probez .

Cele 2 iesiri ale capacului au cate o fanta sus si jos in care se vede o clema albastra. Trebuie apasat pe acea clema simultan sus-jos si trasa conducta din capac.

Am reușit sa scot tevile din capac, am schimbat furTunasele de retur cu T-uri cu tot. Am încercat sa bag aer cu gura si sa trag pe conducta care duce la pompa de injectie sa vad daca scapã aer pe undeva. Si când bag si când scot aer si fac vid observ ca nu imi scapã aer! Acum întrebarea intrebatoare ...când masina sta presiunea de motorina e mai mare decât ce am bãgat eu cu gura? Menționez ca cealaltã conducta care vine din rezervor in filtru am montat o supapa de unic sens si când am verificat aveam motorina pina la supapa, deci e ok....ma intereseazã acum presiunea dde la conductã pina la pompa de injesctie, injectarea, etc...sa nu se piardã. Stiti pe cineva in zona Craiovei? Dupa ce porneste nu mai am treaba dar se mai pune in cap din când in când cred ca tot de la aerul fals. Am gãsit motorina putina in filtru si cred ca se dezamorseaza pe la capacul filtrului de motorina. Cum se schimba orningurile din interiorul capacului de motorina? Daca pun banda de teflon pe tevile care intra in capac se etanseaza bine?V-am Zapacit imi cer scuze.....

salut. Avand si eu probleme cu dezamorsarea(nu mai stiu ce sa ii fac) am desfacut surubul di zona incercuita cu albastru. intrebarea mea este...trebuia sa fie in surub o bila cu un arc? (nu am fost atent cand l am desfacut si ma gandesc ca poate a cazut in scut) multumesc

multumesc mult Iulian

Ti-ar prinde bine un test de presiune circuit motorina.