Corsa motor benzina - cauze consum ulei de motor

Pe unde a sarit ulei ?Masina o ai de noua sau la mana a 2 a?

Ai incalecat/rupt garnitura de la buson, se intimpla des daca te grabesti.

Pai daca schimbi capacul/busonul galben nu se rezolva problema? Nu cred ca e scump.

Z14XEP e motor de turatie la fel ca Z10/Z12, mergi linistit pina in 5,000ture ca nu are nimic, abia dupa asa turatie e bine sa-l menajezi, adica sa nu mergi ca nebunu' la 6,000ture non-stop.
La buson se inlocuieste doar garnitura, se gaseste la comanda si este parca 5 lei, eu am patit de 2 ori istoria asta, am si buson de schimb aruncat prin masina ca sa nu ma mai murdaresc in caz de ceva.

salut!
Problema mare Corsa c de 1,2 din 2001 cu aprox. 150 000 km consuma ulei in draci. ajunge cam 75 ml. la 1000 de km. Si o conduc foarte prudent! Masina clar ca nu a fost asa iubita de proprietarul anterior mie. Am observat ca uneori cand ii vine ei mai lasa cateva picaturi de ulei sub motor, uleiul se prelinge de pe masca aparatoare de sub motor. Pe esapament nu se remarca funingine si nici ulei. Fumul nici nu se vede. Are cineva vre-un sfat de unde sa incep vindecarea bietei corse? Multumesc!
Mentionez ca nu prea ma dau banii afara din casa si nu folosesc ulei prea pretentios (F2)... oricum pierderea de ulei nu se leaga atat de mult de tipul uleiului folosit

Eu am mai temperat consumul de ulei, cu Mobil 1 rally formula 5W50. Uleiul e foarte bun. Masina o turez pana in 4500 de ture (cateodata aproape de 5300 de ture in depasiri, intr-a 4-a sau a 3-a). Cumpar uleiul la bidon de 4 litri, si intre schimburi nu mai trebuie sa mai cumpar alt ulei (deci bag cam 1 litru). Inainte foloseam 5W40 Mobil Synt S, si completam cam cu 300-350 ml la 1000 de Km. Am observat intr-adevar ca cu 5W50 tzeava nu se mai afuma, si motorul se tureaza frumos chiar si la turatii mari. Masina asta face drumuri mai lungi decat un diesel normal (35-40000dekm pe an) si se comporta xcelent, pentru un motor in 3 cilindri.
Dar un lucru este super clar: tipul asta de motor ecotec mananca in general ulei, si asta nu inseamna ca este un motor uzat.

Am ajuns la 183000 cu masina, anul asta sunt convins ca am sa trec de 200.000, si inca ma simt bine la volanul ei; insa n-am facut rabat si n-am sa fac rabat niciodata in schimbarea la timp a consumabilelor, si consumabile de calitate. Toate filtrele si uleiul le schimb la maxim 10.000 de km, bujiile la 30.000, numai produse Bosch si Mahle. Nu am mai bagat bani in ea de ceva vreme, iar in afara de sonda lambda nu mi s-a stricat nimic la masina (sonda cred ca tot eu am stricat-o, incercand sa curat mufa). Ma gandesc sa-i mai curat odata EGR-ul si clapeta de acceleratie. Nu ma ajuta nimeni din Sibiu, sa-mi arate odata cum se face? Mi-e cam frica sa o desfac singur, mai ales ca sunt cam stangaci cu sculele.

Inca o data, referitor la ulei: directorul tehnic de la Transportul in comun TURSIB Sibiu mi-e prieten bun, mi-a zis ca au achizitionat autobuze MAN, cu garantie de la firma MAN (MAN nu e oricefirma, e firma de renume !), si alea papa ulei de indoaie. Motoarele nu au mai mult de 50.000 km. Cei de la MAN spuneau ca asa sunt motoarele astea, au fost testate si motoarele sunt in stare foarte buna, dar asa se fac mai nou;

Am un alt prieten ce are un VW Golf din 2005, 1,9 TDI, 115 HP. motorul are sub 100.000 KM, motorul consuma 1 litru ulei la 10.000Km. Motorul e in stare foarte buna, dar are "Pump duze", care necesita cica un ulei mai subtire. Cunosc 'n cazuri in care VW diesel consuma aproape de limita data de producator (1 l la 1000 de km), masini noi, Tuareg sau Golf VI

Din cate am vazut eu pe cutie, scrie ca este pentru ambele tipuri de motoare.
Si mai stiam ca Synt V este numai pentru diesel.

O sa incerc si eu Mobil 0W40 iarna asta, sa vad cum consuma.

Synt S este de clasa API SL/CF, ACEA A3/B3/B4
Este recomandat pentru motoare diesel si benzina, in general pentru motoare de generatie noua supraalimentate. De ce e numai pentru diesel?

ma bag si eu aici, mai mult cu o intrebare, ca problema nu am deocamdata, slava Domnului. in ianuarie mi-am luat si eu masina, si am schimbat uleiul si consumabilele. este vb de corsa 2002 , z12xe. ca ulei i-am pus aral 5w-40, ca am inteles ca la noi e mai bun asta decat 5w-30-ul recomandat de GM. pana acum nu mi-a mancat cine stie ce (am facut ~8000 si ceva de km), toba nu e afumata, insa nu am vazut sa scrie ca ar fi echivalent cu vreo norma GM. intrebarea mea este daca pot sa raman la uleiul asta, sau imi complic viata cu el si ar fi bine sa trec pe altul (si daca da, ce sa pun?). aral a fost ok pana acum si calitativ, si ca pret (~140 lei / 4 litri).

pai am luat-o super bine, la 78 de mii, toti facuti numai afara. ma gandesc ca inca nu e cazul sa bag pentru "curatat". oricum, urmaresc cu interes toate discutiile legate de motorizarea asta (si aici si la agila), mai ales posturile dvs. mai rar un om asa pasionat si binevoitor.

bun, atunci ce ulei ar fi bun si din punctul asta de vedere, pentru z12xe?