Ventilator AC blocat

Salut , dupã cum spune și titlul am o problema cu ventilatorul AC ( cel din fata )
Astãzi am fost sa încarc cu freon si am observat ca atunci cand pornesc AC .ul ventilatorul din fata nu porneste , am incercat sa il învârt manual dar era blocat , pânã la urmã am reușit sã.l fac sã se invarta dar cand cuplez AC.ul nu se învârte . Mentionez ca scoate un sunet ciudat cand il învârt cu mana .. un huruit ..
As verifica siguranțele dar nu stiu care sunt si unde le pot gasi .. daca cineva stie va rog mult sa mi spuneti si mie.
Multumesc mult!


MODEL: Astra h 2008
MOTOR: 1.9 cdti

Daca abia ai reusit sa il deblochezi cu mana, iar acum tot greu se misca si mai scoate si sunete ... vesnica lui pomenire!
Probabilitatea ca siguranta sa fie arsa, este mare, avand in vedere ca este motor de curent continuu cu perii, deci daca este blocat, consuma un curent foarte mare.
Poti incerca ceva substante de degripare si lubrefiere, dar nu stiu cate sanse sunt de recuperare, pe termen lung.
Sigurantele si releele sunt in panoul de sub capota, chiar in partea spre far. (nu stiu sa ti le spun acum exact, ca nu am pe ce sa ma uit, dar trebuie sa fie de valori mari, 30A - 40A)

sgurantele sint cele dintre cele 4 relee, alea doua cu mov din poza ta



vezi daca vine curent in mufa ventilatorului.
in mufa ai trei fire, rosu cu alb, alb si maro cu verde.

maro cu verde e masa, alb e turatia mica si celalalt e turatia mare.

cind pornesti ac trebuie sa ai curent pe maro/verde si pe alb.

schema e mai jos



e posibil si sa ai rezistenta de la turatia mica arsa, nu stiu.


Ultima modificare facuta de gabimilo1 la Sam 18 Jul, 2020 6:12 pm, modificat de 3 ori in total

seba, nu iti face probleme, e important sa inteleaga si sa rezolve sau a ceara indicatii daca nu dibuieste.

ajutam cu tot ce putem

Ventilatorul celãlat merge . Pleaca la 20 de secunde dupa ce pornesc AC
Pleaca pe o turatie si dupa vreo 2 3 minute se schimba pe alta turatie mai mare...

Mâine îl verific pe direct cum spuneam , dacã nici așa nu pleaca inseamna ca e dus calculatorul .. deci trebuie sã iau altu.(ventilator ). aveti idee cat este unu nou ? Pe la sh e cam 200 ron... pãreri ?

Nu inteleg despre ce calculator vorbesti, este doar un simplu motor de curent continuu cu perii (carbuni). Daca ai ambitie si indemanare, poti chiar sa incerci o reconditionare. Nu neaparat din cauza banilor, ci asa ... de amorul artei

Alt ventilator.

desfacut motorasul, curatat, gresat si schimbat carbunii.

Ar fi ideal ptr cã motoarele respective sunt relativ scumpe(noi, +/- EUR100, iar SH nu le gãsești foarte facil)...dar realitatea e deseori cruntã: ventilatoarele sunt supuse la intemperii(apã, sare, etc) și dacã mai au și-o vârstã(mai avansatã) recondiționarea devine foarte anevoioasã, uneori imposibilã(chiar și simpla demontare e o acțiune riscantã: poți sã-l distrugi pur și simplu, parțial sau total...chiar extragerea elicei a fost o acțiune dificilã, fiind gripatã pe ax, care a dus la distrugerea ei intenționatã, altfel riscam sã distrug și motorul, pe care am reușit sã-l demontez, dar o recondiționare a lui ca la carte, mã refer la schimbarea rulmentului dinspre elice, este dificilã, fãrã sã afectezi grav funcționalitatea lui, deoarece depresarea lui din capacul de tablã(relativ subțire) necesitã scule, pricepere și, nu în ultimul rând, rãbdare.) Probabil la alte versiuni de motor, în funcție de varianta constructivã, recondiționarea ar putea fi de succes(și,cum ziceam mai sus, chiar meritã), deci o încercare nu stricã...dar rezultatul nu e garantat...bãnuiala mea este cã ele sunt proiectate de unicã folosințã, nimeni nu și-a bãtut realmente capul sã ușureze calea spre recondiționarea lui. Înlocuirea cu unul SH este mult mai facilã, cu condiția sã-l gãsești.