Mai are cineva vectra c cutie automata?

Intrebare, daca am P,R,N,D si daca trag in stanga, am plus si minus, ce cutie de viteze am?

Este vreo diferenta la partea de mecanica intre Vectra C si Vectra C facelift?

Am un buton, cu un fulg pe el, ce activeaza? multumesc anticipat
Mentionez ce e vb de un Vectra c facelift an 2006

in primul rand puneo pe tester si vezi ce eroare iti da, s=ar putea sa fie ceva intre calculatorul cutiei si al masini, sau o simpla mufa cum a fost la mine, pe manual nu merge?

[quote="GELU-CHELU"]

Salut,
Foarte interesant postul tau, si mai ales altruismul, faptul ca spui deschis si celorlalti prin ce ai trecut.
Am exact aceiasi problema cu smucitura din 2 in 3 la cald si te-as ruga sa-mi spiu si mie datele de contact ale mecanicului din Constanta.
De un an si ceva caut sa o repar si peste tot m-am lovit de acelessi sume astronomice.

Sigur e vorba de acelasi mecanic ? Postul lui Gelu_Chelu e destul de recent, oare de ce sa se poarte atat de diferit
Da-mi te rog si mie pe MP numele si tel sa-l contactez.
Multumesc.

stie cineva unde se gaseste blocul de electrovalve?
si cum imi pot da seama care dintre selenoide este stricat?

Sal..
Remier.. acum am vazut lntrebarea ta...
am trecut si ln descrierea amanuntita de mai sus..
TOT CE TINE DE SMUCIT, daca este ln timpul mersului... la plecarea sau oprirea autovehiculului..
electrovalvele (selenoizi) sunt vinovati..
acesti selenoizi se ocupa de cuplarea treptelor de viteze..
corpul acesta de valve este CREIERUL cutiei de viteze..
zici ca la tine smuceste din a-2 a ln a-3 a! smuceste violent?
ptr. ca si la mine se simte o usoara smucitura cand intra in viteza a-4a ..dar face asa de cand am cumparat masina.. 32000 km.

devil_boy....
ptr. a stii care selenoid este defect ..trebuie sa vezi ln ce treapta de viteza smuceste...
lnainte te documentezi care este selenoidul si pozitia lui ln corpul lor(valve bady)dupa care treci la lnlocuirea lui..
nu necesita scule sau cunostiinte profesionale..

Lao.. Sergiu este un baiat de treaba.. dar este foarte ocupat..
corect era sa lti spuna de la lnceput cum sta treaba.. nu sa te duca cu vorba...
tu ai cutie de viteze AF 40..aceasta este o generatie mai noua ..deci se gasesc mai greu piesele second..si la preturi mai mari..
numai bine..

salut! am un opel vectra c 2005 1.9cdti 150cai, cutie automata! In cartea service spune ca este af40-6. Ce ulei sa cumpar si cati l intra in cutie? Am si o mica problema... Doar dimineata la prima pornire cand o bag din P in D are un soc apoi merge perfect dupa ce se incalzeste! Ce problema ar fi?

se mai schimba si ceva filtru din cutie? nu prea ma pricep... am cumparat masina cu 160.000km din germania! nu as vrea sa am probleme cu cutia...tot aud ca ar avea probleme cutiile astea automate. parerile vad ca sunt impartite... Cat ulei intra cu totul in cutie? Prima data sa merg doar cu 3l in ea? si apoi dupa 100km sa mai completez 3l?

am fost sa cumpar ulei si mi-a dat GM Dexron VI cu codul 93165414! Este bun oare?

Sper sa lamuresc pe toti cei care au aceasta problema cu cutia automata de pe Opel Vectra C 150 CP. tip AF40.
Si mie mi s-a intamplat de pe la 108.000 km ca atunci cand o treceam in D nu cupla imediat deact dupa vre-o 3-5 secunde cu o smucitura care pe parcurs s-a accentuat pe parcurs insemnand cca 1-2 luni de cand umblu cu ea asa.
Am inceput sa colind pe la specialisti atit in Arad cit si in Ungaria care au spus din prima ca este defect blocul hidraulic .Bineinteles prima intrebare a fost :cat costa?Surpriza pret de cocaina intre 1000-3000 Eu.
Cu greu am reusit sa imi revin din soc si am incercat si alte variante adica mecanici care au incercat urmatorele:am schimbat aproape 5 L de ulei in ea, am bagat aditiv special de cutie, am dat jos baia de ulei accentuez da are baie de ulei am scos blocul hidraulic(voi atasa o poza)blocul a fost spalat in intregime in gazolina si mentionez ca iesit multa mizerie(negreala)si duzele spalate fiecare in parte,a fost scos filtrul care se afla dupa pompa de ulei care defapt nu e filtru doar un sorb care nu se murdareste.Am asistat permanent la aceasta lucrare la care am si ajutat care a durat 12-13 ore.Am avut mari sperante ca asi va reveni dar dupa montare s-a comportat din pacate la fel si acum imi da socuri si in mers cand accelerez si franez treapta 3-4!
Am ajuns la concluzia ca nu am alta solutie decat sa schimb blocul hidraulic deoarece este varianta cea mai ieftina.
Nu merita sa schimbati cutia din automatica in manual pt ca este fff costisitor si fff mult de lucru inclusiv calculator,pod pedalier,atit soft cat si hard!
Sper sa pot atasa poze ale blocului si totodata astept si unele sugestii care ar fi bine venite daca aveti vre-o alta solutie la aceasta problema.
Va multumesc!!