Termocupla din radiator pentru pornire ventilator

Ventilatorul motorului este pornit prin ECU si senzorul de temperatura este localizat pe motor,deasupra carcasei ambreiajului...

Am si eu o dilema cu termocupla, azi in oras sa ridicat temperatura la 98 de grade dar nu a pornit ventilatorul, am verificat are curent pe un fir la mufa termocuplei dar nu stiu de la cit pina la cit lucreaza ea
mentionez ca am corsa b c14se il am de 3 saptamani, cind l-am luat cum puneam contactul pornea ventilatorul ca am gasit bagata o lita (strap) in mufa termocuplei am scos aceia lita ca era enervant

Salit tuturor, am o problema la un opel astra g din 2000 motor 1.8 16v. Cand pun contactuctul imi pornesc ambele ventilatoare pana, nu se opresc pana nu i-au contactul, masina e dotata cu AC.Multumesc

Buna ziua.
Dupa ce am rasfoit tot forumul in cautarea unui raspuns am decis sa va expun si problema mea la o Vectra B2 motor Y20DTH an 2001.
Problema este urmatoarea:
Electroventilatorul merge in continuu pe treapta 2.
Am schimbat termocupla de pe radiator cu una noua,am schimbat senzorul de temperatura de pe motor cu unul nou,am verificat siguranta, firele si contactele,am verificat releul (pun contactul si cupleaza ).
Am pus-o pe tester si in afara de o eroare la o bujie incandescenta nu am absolut nimic in plus.
Nu stiu daca are legatura,am clima pe ea care merge ireprosabil si fara defecte.
Toate acestea cam de un an.(pana atunci totul a fost ok,pornea cum trebuie)
In ultima perioada de vreo 3 luni au aparut modificari in comportament in sensul ca
1: plec cu ea si electroventilatorul porneste dupa 5 minute (indiferent daca temperatura este scazuta) si nu mereu (cateodata porneste imediat ce pun contactul)
2: daca in acele 5 min cand sta oprit pornesc clima porneste si electoventilatorul.
Ventilatoarele climei functioneaza ok,deci exclus ca electroventilatorul sa porneasca pentru a compensa lipsa rotiri lor.
Sunt disperat pentru ca face o galagie mare incontinuu de zici ca merg cu aspiratorul din casa pornit pe strada.
Multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Buna
Am si eu o problema la un opel astra G
S-a smuls cablul de la ventilatoru de racier si a fost inlocuit cu unul de pe o alta masina . Dupa inlocuirea cablului la punere chei in contact porneste ventilator iar motoru este rece
Posibil sa fie un cablu diferit ?

Sigur are legatura cu presiunea din sistemul AC.Nu are senzor,are "switch"(intrerupator,comutator) de presiune.

Salut!
Am si o problema la vectra b 1.6 16v si anume mi-a ajuns apa la 100 grade si nu mi-a pornit ventilatorul,de ce oare?
Mentionez ca am verif.termostatul in oala cu apa si se deschide pe la 90 si ceva,am masurat.
Ce ar putea fi:
-ventilatorul,cum il testez?
-termocupla ,unde e si cum o testez?

Am si eu o problema asemanatoare pot zice. Am un Astra G 2004 2.0 dth , si acum ca a venit iarna incep sa observ ca se incalzeste super greu; sa zicem o fi diesel, motor mare dureaza, dar daca e incalzit la 87 si ceva ca nu urca niciodata la 90 (si e bine , am citit si in cartea tehnica) si il las la relantiu incepe sa scada temperatura motorului. E normal ? termostatul e scimbat de vreo jumate de an. A sa nu mai vorbesc de frigul care il rabd pana se incalzeste .Ceva sfaturi ?

am un opel corsa b 1,2 16v 1999 cod motor x12xe si vreau sa schimb termocupla.trebuie dat jos radiatorul?sau se poate si fara?multumesc

Asa am patit si eu cu termocupla cand am vrut sa o shimb,numai ca la mine nu sa spart plasticul acela ci a cazut piulita care era pe interior in radiator.
Sa rezolvat cu o garnitura adaptata din teava ppoe si cu Poxipol. A iesit ok si fara scurgeri.