Sonda Lambda - simptome, cauze, solutii

Astazi am facut comanda pentru sonda lambda 2, Delphi, undeva la 230 ron. Initial am vrut sa o dau pe cea veche jos dar nu stiu ce as fi putut sa i fac. Mi e teama ca nu cumva aditivul Metabond ce l am bagat in benzina sa nu fi cauzat problemele cu sonda lambda. Nu mi erau de ajuns problemele cu nelipsitele missfire acuma am probleme si cu lambda

Salut,sunt fericitul posesor al unui Opel Astra G-CC 1.6 8v 62 kw 84 cp hatch an fabricatie 09.2001.Am cumparat-o recent si sunt foarte multumit de ea,dar ca fiecare masina sh trebuie putin investit in ea,cand am luat-o nu aveam nici o problema dar dupa ce i-am schimbat toba mediana si finala sa aprins martoru in bord,am dus-o la tester(nu stiu ce model,era un laptop cu mufa)mi-a aparut codul P0141 oxygen 2 ceva de genu,din ce am inteles este sonda lambda 2 cea care este bagata in toba.mentionez ca de cand sa aprins martorul porneste greu si tremura putin la relanti daca nu ii dau un sprit mic nu porneste,nu face de fiecare data asa doar uneori dar tremuratu persista la relanti,si cand o accelerez sa schimb viteza uneori da putin in nas.bujiile sunt recent schimbate au 100 km de cand le-am pus 4 bujii beru in 4 spini sau cum se zic.am curatat furtunu pe unde circula aeru(nu stiu cum se numeste dar acolo se strange mizerie,in stanga cum deschizi capota,e la vedere si e lung cam de 10-15 cm.asa mi-a zis mecanicul,si am curatat EGR-UL(nu era cine stie ce mizerie in el,precizez ca am curatat doar in capul la pistonas).el mia sters eroare si dupa ce am plecat de la service in 15 min a aparut iar,dupa 2 zile am revenit sa vad exact ce cod era ca nu mai tine-am minte si a sters-o iar si cand a dat enter sa o stearga exact in acel moment a scos din greseala cablu de curent de la laptop,si cand am pornit masina nu a mai aparut martorul.dar masina tot tremura la relanti si tot am nevoie de un sprit la pedala de acceleratie ca sa o pornesc(uneori)si am constatat ca,consuma cam multicel.ce ar trebui sa fac ca sa fiu 100% sigur ca este sonda lambda 2,nu am avut timp ca sa desfac mufa si sa ii dau cu un sprey si sa o suflu cu aer,urmeaza(mecanicul mia zis ca este bine bagata acolo,am pornit-o si cu mufa scoasa si cu ea bagata si martorul tot aprins statea).mecanicu mia zis ca sonda 2 este la fel ca sonda 1 deci sar potrivi daca as cumpara una sa ma uit la cea de sub capota(ca model).o sonda lambda universala de la unix piese auto costa cca 150 lei dar am inteles ca trebuie cositorita,daca ati folosit si voi pe cea universala m-ar interesa sa stiu daca e buna ca sa o schimb si eu.iar cea bosh era cca 370 ron.pe mine ma intereseaza sa stiu 100% daca e sonda lambda 2 si daca o schimb dispare consumul mare si scap de tremuratul la relanti si de pornirea cu apasarea pedalei de acceleratie.bobina si fisele masinii sunt ok

Multumesc(am schimbat mai multe piese la ea dar nu am avut timp sa ii fac prezentarea pe site si nici sa ii fac cateva poze,dupa ce termin cu actele ca trebuie sa le iau de la pipera miercuri o sa ma ocup de ea).

P0141 - O2 Sensor Heater Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 2
Am avut si eu eroare asta era dusa sonda ...o inlocuiesti nu ai ce sa-i ma faci.

Ati folosit sonda universala ?MOBILETRON?e buna?merita cositorita?sau cel mai bine una bosh costa in jur de 300-400 lei
cum e indicat?sa scoti bornele de la baterie cand schimb sonda sau nu conteaza?
intreb pentru ca nu stiu codu de la casetofon

Op-com e scula ietina acum dar in manutele unui cunoscator devine letala.
Sondele lambda 1 si 2 au termen de viata 150.000km si acum depinde de consum ulei, drumuri scurte etc. , deci consumabil.

Sa nu te puna dracu cu reset ECU ( trebuie cod securitate), macar aici cer codul....

Daca ai 12v,la incalzire sonda 2,verifica prezenta tensiunii cu o lampa(bec 5w).Daca se aprinde becul e OK,daca nu,e o problema...

In sfarsit am schimbat si eu sonda lambda 2 (dupa catalizator),noroc ca am cautat pe net si am comparat preturile,am gasit la 470 lei bosh si la alt magazin 360 lei si in final la 325 lei aceiasi sonda.Nu am avut probleme cu desfacerea sondei vechi care era originala,putin degripant si am rezolvat treaba.Mentionez ca a disparut trepidatia la volan,consumul inca nu am avut cand sa il fac cu sonda noua(am schimbat-o ieri).Acuma sper sa ma tina cat mai mult sonda lambda 1(bosh 360 lei)am intrebat de curiozitate cat costa.Macar sonda lambda 1 sa ma tina 160 000 km )

I-am facut consumul cu sonda veche(mentionez ca i-am sters eroarea cu testerul,adica nu aveam martorul aprins la bord,dar problemele cu trepidatia volanului si pornirea grea persistand)
Benzina folosita Petrom 95
220 km x 18,5 l = 8,4 % consum mixt(95 km facuti in bucuresti si vitezele schimbate in 2500-3000,iar la drum lung 125 km viteza 90-120/h dar constant la 100/h
90 km x 9 l = 10 % consum urban(numai in buxuresti)
Eu zic ca e acceptabil consumul la un z16se 1.6 84 cp 8v
Acuma sa vedem cum se comporta cu sobda lamba 2 noua

Eu saptamana trecuta mi am luat sonda noua. Pana acum am avut una la mana a doua dar a mers cam 8 luni si a crapat si aia.
Vezi sa nu ai racordul flexibil copt/spart, asa am patit eu cand am luat masina, sonda 2 era moarta si racordul flexibil spart iar masina consuma destul de mult.
Uite aici niste preturi: http://www.autoeco.ro/sonda...08+f68-1.0/14910/
[/url]
eu am luat una FAE, am dat 200 lei la un service auto si mi a adus de pe o zi pe alta. Am OpCom ul meu, am testat o cateva zile si merge in parametri normali.
Daca tot se aprinde check si dupa ce eroarea a fost stearsa inseamna ca este o problema iar ptr 200 lei, o sonda noua, nu cred ca merita sa bagi una la mana a doua.

Eu am luat bosh 360 lei,si sunt foarte multumit,garantie 1 an....

Da, e sonda 2.