Saab, parte a GM, aternativa la Vectra

Saab nu a fost niciodata stralucit la cutii automate - tiptronic sau cum draq le-o mai zice ! Fata de BMW tiptronic ... care este maxim din ce este pe piata !

vand un cip tunning nefolosit pentru vectra 2.2dti 2001 compatibil cu saab 922.2 va spun ca am mers in germania cu unul cu cip ,sincer da fum saab la audi , cipul este reglabil pret ieftin neg

Se pare ca e negru:

Maine mi-as lua si eu un 9-3 .. chiar si motorul de 2.2 motorina . Am inteles ca se comporta excelent . Nu mai vorbesc de turbo ! Si neapart cu piele crem si echipare aero

aero e scump ....
mai bine linear sau echiparea de mijloc ...
chiar, sunt ceva oferte in perioada asta?

iubeam si inainte saab-ul dar de cand l-am vazut pe a lui mikki.....!e superb.si cand sta pe loc zici ca e in miscare.....

costurile de revizie la SAAB anul trecut, comunicate de ei: 500 de lei, fie ca e diesel sau benzina.
Costul de revizie la Opel Astra 1.4 Twinport platit la dealer opel: 700 de lei.
Mie imi suna mai bine SAAB. pacat ca nu au un 9-1 , o compacta ca ASTRA ...

in buc e un singur dealer saab.
sunt 4 dealeri opel. toti avea la momentul respectiv preturi mai mari la opel...

De cand SAAB Automobile AB a fost preluată integral în 2000 de General Motors, nu mai este Saab-ul pe care il stim cu totii.Practic se folosesc ansamble si piese de la celelalte autoturisme fabricate de GM, din dorinta de scadere a costurilor de fabricatie.
Din ce am citit pe net , productia SAAB s-a mutat, sau urma sa se mute din Suedia, in Germania, la fabrica Opel.
Acum, dupa posibila vanzare a acestei marci auto....vom vedea ce va fi.Cred cu tarie, ca achizitia sa de un cumparator german sau japonez , ar readuce calitatea adevarata a autoturismului SAAB.
In ceea ce priveste montarea motoarelor Opel pe SAAB-uri , se pare ca chiar asa sta treaba.La fel fac cei de la Ford cu autoturismele Volvo, care sunt echipate cu motoare Ford, Renault sau VW.Volvo acum se afla in ipostaza SAAB. Chiar si unele Forduri au fost echipate cu motoare diesel de Peugeot.

SAAB-ul trebuie judecat in contextul actual in care se produc schimbari majore in strategia firmelor producatoare de automobile iar cei mici gen SAAB...VOLVO...JAGUAR...etc trebuie sa se afle in umbra marilor producatori de masini cerute de piata.In ziua de azi putini mai pot produce LEGENDE...acum produci la calitatea minima pe care o poti oferi la un pret cat mai scazut pe care si asa al ataca puternic producatorii asiatici care vin cu masini deja dovedite ca fiind fiabile la preturi foarte mici(Daewoo-G.M....Hyundai-Mitsubishi....Proton-Mitsubishi...etc.).Aceasta presiune asupra marilor producatori se vede in ultimii 10 ani calitatea scade apar modele care deschid segmente nisa gen X6 si se amesteca vazand cu ochii conceptul de tot teren cu masina de strada cu SUV-uri ...rezultand strutocamile.Asa s-a ajuns de exemplu in anii 90 la platforma comuna SAAB9000 - FIAT CROMA - Lancia THEMA si la imprumuturi de motoare si cutii de la un model la altul de nu mai stii care cu cine produce.S-a ajuns la situatia cel putin ciudata in care SAFRANE al lui RENAULT are motor comun cu volvo si considerat drept volvo si cutie automata AISIN ...VOLVO are motor comun si considerat drept RENAULT si tot cutie automata AISIN problema fiind doar softurile care nu merg in schimb de colo colo si asa ne trezim cu o masina pentru care luam elemente de caroserie de la un producator ,la motor altul si altu pentru cutie deci rezulta o masina ieftina la cumparare ca noua si intre 2 si 5 ori mai scumpa pe durata exploatarii.Capcanele au fost bine ticluite pentru clientii care aleg fara consultarea unui specialist si asa ne trezim cu pretul aberante la intretinere in ciuda unui pret intial avantajos.
In privinta asta OPEL este un producator serios fara prea multe artificii avantajos si la cumparare si dupa aia...iar dupa cum zice piata se vinde si destul de bine la mana a doua.