Cum sa aprinzi farurile automat la pornirea motorului ?

DRL cu LED e folosit pentru a reduce acest consum. Si eu zic ca diferenta de consum e insignificanta in comparatie cu importanta de a fi vazut pe sosele.

va propun urmatoarea schema, realizata doar cu cateva cabluri, cativa papuci si 3 relee
aceasta schema a functionat pe dacia 1310 din 1983, asa ca poate functiona zic eu cam pe orice masina...
schema este extrem de simpla si uitati-o:



cele 2 intrerupatoare care se numesc contact motor si pedala frana le aveti deja pe orice masina...
functionarea e simpla
se pune contactul la motor
se apsa pedala de frana
in momentul apasarii farurile se aprind, cele 3 relee mutandu-se pe pozitia inchise
la eliberarea pedalei de frana, primul releu se deschide, celelalte 2 ramanand inchise si farurile aprinse
in momentul in care se ia contactul, alimentarea de pe releul din mijloc dispare, releul de la far ramane si el fara masa si fara plus si farurile se sting
dezavantajul la aceasta schema este faptul ca daca se tine pedala de frana apasata cand se pune contactul se aprind farurile.

daca vreti de exemplu aprinderea pozitiei si a fazei scurte in acelasi timp ultimul releu se poate pune in paralel cu cate relee este nevoie (pentru fiecare tip de lumini) sau se poate inlocui cu un releu cu mai multe contacte.
la dacia eu am pus 2 relee in paralel, unul pentru aprinderea pozitiei si unul pentru aprinderea fazei scurte...
le-am legat de blocul de lumini, exact pe firele care primeau curent la aprinderea farurilor si a pozitiei
farurile functionau in continuare pe vechea instalatie electrica, doar ca nu mai era nevoie sa le aprind eu manual.

pai schema aia e un printscreen dintr-un soft de simulare deci iti dai seama ca inainte de a realiza montajul am facut n+3 simulari
e functionala si pe masina pentur ca inca o am pe dacie
daca e sa iei piesele din talcioc, un releu-maxim 2 lei, firele le ai prin casa, un sirag de papuci 2-3 lei, firele le lipesti de relee ca sa nu mai pui papuci, instalatia nu costa mai mult de 15 lei...
schema e gandita pentru costuri mici si realizare simpla din partea oricui
chiar si cineva care nu are cunostiinte prea multe poate sa o puna in functiune...

mai am si o schema pentru "follow me home" dar nu am reusit sa o fac functionala si in realitate
in simulare merge perfect insa pe masina nu...
e tot asa cu cateva relee si un 555 pentru temporizare...
o s-o caut sa vad pe unde mai e...

Pentru toti posesorii de Vectra B, verificati daca aveti releul special pentru DRL(Daytime Running Lights) in spatele tabloului de sigurante, conform pozelor de mai jos,daca-l aveti, nu ne ramane decat sa-l activam :

De asta am pus aici aceasta informatie sa vedem daca putem face ceva in aceasta privinta, impreuna,oricum la urmatoarea intalnire din Arges toate Vectrele B din >1998 vor fi explorate in zona tabloului de sigurante,va fi dat jos din cele doua suruburi care-l tine ancorat in bord,succes.

Schema electrica pentru Vectra B :



Schema electrica pentru Astra G Y17DT >2000 :



Locatia releului, pentru Astra G deasupra torpedoului :




Ultima modificare facuta de StefanTolos la Lun 21 Mar, 2011 2:10 pm, modificat de 2 ori in total

Ce facem acuma, chat ?

Asa cum am spus mai sus,informatiile sunt puse aici pentru a afla impreuna, pentru a studia,adica fiecare vine cu cate ceva si aflam ce si cum, totul se doreste a fi o actiune constructiva in activarea acestei functii si pe alte tipuri de masina Opel,sper ca m-am facut destul de inteles.

Daniel este ok, dar nu cred ca este o regula de baza,cel putin e bine de stiut, poate exista cablajul si atunci nu ne ramane decat de procurat/construit releul.

Pentru cei care nu mai au rabdare si vor sa aiba asa ceva,va pun la dispozitie urmatorul link, DRL - Accesorii sau pentru pasionatii forumului Tagfahrlicht, PWM-Dimmer bis 100W.

eu la vectra C am activat DRL si am becul din dreapta care se aprinde putin mai tarziu decat cel din stanga (probabil e pe duca... drumuri nasoale cat sa reziste un biet filament)
uneori imi apare pe BC LOW BEAM (faza scurta)
DRL-ul l-am activat singur cu OP-COM fara sa montez ceva suplimentar pe masina...

cat despre modulele cumparate aftermarket si montate pe masina probabil cele mai scumpe ar avea capacitatea de a activa functia de verificare a becurilor arse...

depinde la care te referi...

cu 2 relee poti baga si bec de 10 kw zic eu...
doar sa te tina restul instalatiei electrice (sa nu se topeasca fire sau sa suprasoliciti alternatorul)...

eu vad schema asta ca montata cu un set de relee pozitionat in paralel cu actualele relee de far...
in momentul in care dai comanda de aprindere far din butonul masinii, schema se dezactiveaza si ramane doar comanda din butonul masinii...

zici ca pui alte lumini separat...
asta inseamna ca trebuie sa pui si alte becuri?
fii mai explicit...
si daca pui becuri separate ce faci cu RAR-ul?
crezi ca nu te iau la ture?