Euro 1 sau euro 2?

Taxa e 872 euro park ..daca e euro 2..

ce an?

Nu e dupa codul motorului (sau cel putin nu se tine cont la R.A.R.) Eu am X22XE si au scos-o NONEURO!

@stelea,citeste mai atent ce am scris!!!!"norma euro 2 s-a introdus din 1995 si a fost in vigoare pana in 2001 cand a fost introdusa norma euro 3 asa ca vecina cu astra din 98 nu are cum sa fie euro 3 la nemti, poate la noi da daca are cunostinte la rar,dar la noi se poate sa ai masina cu euro 2 si baietii veseli sa o scoata euro 1 sau daca ii superi chiar noneuro!la opel norma euro se ia dupa prima litera de la codul motorului: ex
c18nz- C = euro 1
x14xe - X = euro 2
y17dth - Y = euro 3
z17dth - Z = euro 4[/quote]

banuiesc cai euro 2, si taxa ii in jur de 688 de euro, dar daca ii euro 1 atunci taxa ii de 1459 de euro

Detin un Opel Corsa B din 95' motor 1,5 diesel si am fost sambata cu ea la RAR.Au bagat-o euro1 din 96' (taxa 1320 euro).Din ce m-am interesat inainte ar fi trebuit sa fie euro 2 din 95' (taxa 430 euro).Ce sa fac?
Serie caroserie: WOL000078T4043578
Serie motor 4EC1-995790
Tip: CORSA-B-CC-15YD
Multumesc!

Salut,
Nu vreau sa te contrazic, dar ceva nu pare in regula. Motorizarea X20XE de pe Frontera este EURO2.
Da mai multe detalii, cand a fost inmatriculate prima data in Ro, de unde a fost importata, ce scria in cartea de identitate straine!
Cei de la RAR nu pot "scoate" o masina euro 1 sau 2 sau 3 ca "asa vrea el bugetaru"
Toate motorizarile, tipurile de motor, tipurile de omologari apar in baza de date RAR, si incadrarea RAR se face strict dupa niste date trecute in actele masinii(sau nu) tipul si codul de motorizare, emisiile de noxe, catalizator samd.
Tipul motorului este f important, dar nu este singurul care stabileste uncadrarea in norma de poluare, dula cum nici anul de fabricatie nu este ceva sigur.
Cu bine, si bafta la stabilirea normei de poluare

Poate reusim sa mai descalcim cate ceva din itele celor de la RAR. Si ca sa ne fie si mai clar, ar trebui citite si acele directive la care se face referire (cine are timp si chef )

"Dat fiind faptul ca legislatia romana a aplicat reglementarile cu privire la normele de poluare chimica conform directivelor europene incepand cu 1998 ("EURO 2"), pana in acel moment conditiile tehnice de omologare fiind restrictionate doar de vechimea de fabricatie a autovehiculului conform HG 594/1991, in cartile de identitate nu exista o codificare a gradului de poluare "EURO 1". Pentru vehiculele omologate in Europa gradul de poluare generic numit "EURO 1" este reglementat de Directivele 91/441 CEE, respectiv 91/542A CEE acestea fiind aplicabile pentru omologare de tip incepand cu anul 1992. Pentru aceste autovehicule dupa identificarea efectuata la Registrul Auto Roman, la cererea proprietarilor, in cazul in care gradul de poluare chimica este superior celui din cartile de identitate, acestea vor fi modificate conform clasei de emisii poluante pe care o respecta.

Dorim sa precizam ca autovehiculele ce intra in categoria "EURO 1" si/sau "EURO 2" ale caror motoare cu ardere interna sunt cu aprindere prin scanteie trebuie sa aiba sistemul de alimentare cu combustibil prin injectie sau carburator electronic si sa fie dotate cu catalizator si sonda lambda. Aceste conditii trebuiesc indeplinite simultan."

Sursa www.rarom.ro

da? in care calculator?
al lor?
pai vreau si eu acel software sa ma dumiresc si eu, ca asa ar fi cinstit.

salut.ia dumiriti-ma si pe mine cu euro asta.am un opel vectra b2 z18xe 16 valve 92kw.ce euro este?